现代汽车：中国2万亿韩元的逆差：年销售额减半
-中国公司“北京现代”改变经营策略-
北京现代成就：
3月10日，中国公司“北京现代”
去年的销售额为68,729亿韩元，是前一年（102,560亿韩元）的一半。
去年的营业亏损为11,520亿韩元，比上一年（5,234亿韩元）翻了一番。
东风悦达起亚：
东风悦达起亚也是如此。
销售额
将从2019年的37,637亿韩元减少到2020年的35,887亿韩元。
经营亏损
将从2019年的3120亿韩元增加到2020年的6499亿韩元，增长一倍。
两家公司的销售额连续第四年下降。
北京现代销售：
售出的单位数量也低迷。
去年，现代和起亚在中国共售出664,744辆汽车。
但是，同比下降了26.9％。
与2016年（1,790,202辆）相比，它是四年中水平的三分之一。
市场份额在2010年代初超过10％，去年为3.4％。
业内人士：
必须增加经销商激励措施以减少汽车销量。
“业务绩效不断恶化的情况”没有任何变化。
THAAD的报复：
对于现代汽车起亚来说，中国的低迷始于“ 2017年，THAAD的认真报复开始”。
抵制韩国产品在中国很普遍。
中央日报
https://s.japanese.joins.com/JArticle/276421?sectcode=320&servcode=300
Hyundai-Kia Operating Losses in China Reach 2 Tril. Won in 2020
Hyundai Motor Co. and Kia Corp.
posted nearly 2 trillion won in operating losses in China in 2020.
It was the worst business performance since the two Korean carmakers entered China in 2002.
Their slumps in China
began in earnest in 2017 when China punished Korean companies to retaliate against South Korea’s deployment of the THAAD Missile System.
Many analysts
point out that the two Korean carmakers suffered sluggish sales as they failed to respond to the shift of Chinese consumers’ preference to sports utility vehicles (SUVs) and luxury cars.
Hyundai and Kia
were stuck in the middle between German and Japanese high-end brands and local Chinese brands, some industry watchers say.
Businesskorea
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=62092