中国CATL：欧州でEV電池を生産へ
China’s CATL: to produce EV batteries in Europe
中國寧德時代：將在歐洲生產電動車電池
ー「米国からの締め出し」が影響ー
ーCATLの新型電池、10分の充電で400km走行ー
日経ビジネス掲載記事からSummaryをお届けします。
中国・寧徳時代新能源科技：（CATL）
CATLが今後、新型電池の欧州生産に乗り出す。
EVは充電に時間がかかることが弱点の一つ。
CATLは、「10分の充電で、400km走行できる新型電池」を開発した。
CATLプリンシパル・エンジニア：ペンフェイ・ガオ
今年9月、ミュンヘン 国際自動車ショーで、日経ビジネスの取材に回答。
CATLは、欧州への浸透を急ぎ、シェア拡大をもくろむ。
CATLの業績：
2023年1～6月期連結決算：
純利益は、前年同期の2.5倍で、207億元（4200億円）に上る。
CATLの新型電池開発：
CATLは新型電池を開発、「欧州での生産計画」を明らかにした。
ミュンヘン国際自動車ショー：
ドイツのショルツ首相が、CATLのブースを訪れた。
ドイツでは、中国依存度が高まりつつある。
ドイツとCATLの関係：
特にドイツ産業界にとってCATLの存在はとても大きい。
１．フォルクスワーゲン（VW）、
２．メルセデス・ベンツ、
３．BMW
ドイツ全メーカーが、CATLの電池を採用した。
CATLの存在：
現在、CATLは新型電池の生産を計画している。
既に、CATLは顧客の要望に応じ、ドイツで電池工場を稼働させた。
中國BYDも進出：
CATLに次ぐ車載用電池で世界シェア2位の中国・比亜迪（BYD）
BYDは、欧州販売を強化し、EV生産を検討している。
経済安全保障の観点：
欧州はできるだけ中国企業に頼りたくない。
しかし欧州の現地電池産業が、育っていない。
ノースボルトへの期待：
VWが出資し、欧州投資銀行が融資するスウェーデンの電池スタートアップ。
ノースボルトへの期待が高まっているが、量産開始は遅れている。
米フォードとＣＡＴＬの新工場：
LFP電池の新工場：
9月末、フォード は、「CATLと米中西部ミシガン州に新設する予定」だった。
しかし、新工場建設を一時的に中止した。
米国のインフレ抑制法（IRA）：
米国は22年にインフレ抑制法（IRA）を成立させた。
EV購入者は、税額控除を受けられる。
税額控除の対象車両：
しかし「EV鉱物の一定割合を、米国またはFTA締結国で行うこと」が条件だ。
経済安保の観点から、「EVの供給網から、中国の影響力を排除」としている。
米共和党議員が批判：
米国は、「LFP電池生産で、CATLから技術支援を受ける予定」である。
それが、「共和党の議員などから批判されていた」のだ。
フォードは、政治的な配慮から一時的に中止した。
CATLの欧州シフト：
米国への進出が難しくなれば、CATLの欧州シフトは加速する。
欧州市場は、EVだけではなく、電池販売先としても魅力的だ。
CATLの新型電池：
「すぐに欧州で生産すること」を検討している。
「欧州と中国の相互依存」は簡単に外れない。
「経済安保上のリスク」が、今後も横たわる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee82411608555f76ee3d88d0ec12bdb0997bce28?page=2