中国・三一重工：ポンプ車が原子炉を冷却：福島第一原発（動画）：
Sany Heavy,China: Pump truck cools reactor:Fukushima Nuclear Power Plant:
中国三一重工：卡车冷却反应堆：福岛第一核电站
ー東日本大震災、超法規的措置で導入！ー
2021.03.13
福島第一原発の事故：
2011年3月11日、東日本大震災による福島第一原発の事故が発生しました。
その際、原子炉の冷却が喫緊の重要課題でした。
「その救援作業で、中国製ポンプ車の大活躍があったこと」はあまり知られていません。
ポンプ車を中国から緊急輸入：
2011年3月11日、東日本大震災が発生。
「福島第一原発の事故をこれ以上拡大させない」ために、「原子炉を冷却すること」が急務でした。
その際、1台の中国製ポンプ車が、活躍したのです。
原子炉の冷却：
当時、東京電力や日本政府は、原子炉を冷却するためにさまざまな方法を模索しました。
- ヘリコプターからの散水や、
- 消防車を使った放水など試みたものの、
- いずれもうまくいきませんでした。
そこで、「長いブームを持つコンクリートポンプ車による注水という方法」が、提案されました。
コンクリートポンプ車で注水するのです。
コンクリートポンプ車とは：
- 一般的な大型トラックのシャーシに
- コンクリート圧送のためのポンプと、
- コンクリートを高所に送る配管がついた、
折りたたみ式ブームを有する建設機械のことです。
消防車やヘリを使うより、効果が見込めました。
日本の規制が邪魔：
しかし、大きな問題がありました。
日本では、ブームの長さが最大36mに、制限されています。
原発の注水作業に使える60m級ポンプ車は、日本にはありません。
中国・三一重工のポンプ車：
世界中を探した結果、中国・三一重工が、長さ62mブームを持つコンクリートポンプ車を製造していました。
しかも、2キロ離れたところから、遠隔操作も可能というもの。
ポンプ車を被災地に寄贈：
三一重工社長の梁穏根（りょう・おんこん）氏からは、驚く答えが返ってきました。
- 日本は、一衣帯水の隣国です。
- 今こそ、支援の手を差し伸べたい。
- そのポンプ車を、日本の被災地に寄贈します。
つまり、「1億5千万円のコンクリートポンプ車を、販売するのではなく、無償提供したい」との返事でした。
単に、車両だけを送るのではありません。
- 三一重工から、専門技術者3名も一緒に派遣。
- 操作方法などのレクチャーもおこなうとのことでした。
10年経った現在：
日中友好の新たな歴史を作った、三一重工のコンクリートポンプ車。
日本に寄贈されて間もなく10年になります。
今はどうなっているのでしょうか。
東京電力ホールディングス：
福島本部広報部に尋ねました。
当該ポンプ車は、現在も福島第一原子力発電所構内に保管されています。
- 保管の目的は、緊急時に活用するためです。
- 動作確認により現在も使用できることを、確認しています。
三一重工の日本代理店WWB
現在でも、車両動作の定期点検が必要です。
ベースとなる車両やすべてのパーツが正しく作動するか？
- メンテナンス作業の必要な手伝いや、
- 各種の整備でパーツ交換なども、
- WWBが、すべて無償でおこなっているとのことです。
日本人は、この事実を知らない：
10年前、中国から寄贈されたコンクリートポンプ車について言及している記事は、わずかでした。
多くの日本人は、この事実を知らないでしょう。
ましてや今もなお、三一重工やWWBの協力によって
- 定期的にメンテナンスがおこなわれ、
- 有事の際にすぐに出動できる体制を、
整えていることまでを知るのは、限られた関係者だけだと思われます。
「後世に残したい記憶」：
日本は、「10年前の3月にいち早く、原発の冷却」に成功しました。
背景には、
- 寄贈元の中国・三一重工、
- 日本・代理店WWB株式会社をはじめ、
日中政府や多くの組織、機関、関わる人々の協力によって成し遂げられました。
このことは、「後世に残したい記憶」です。
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