Russian crude oil:国際価格比４５％の安値！
45 % moins cher que les prix internationaux !
45 % billiger als internationale Preise!
45% cheaper than international prices!
俄羅斯原油：比國際價格便宜45%！
ー何んとＧ７の上限設定価格以下ー
ロシアの原油価格：
Ｇ７の上限設定価格６０ドル（１バレル）を、大幅に下回る。
「４２～４５ドルというディスカウント価格」で取引されている。
北海ブレント原油：
北海ブレント原油現在1バレル８２ドルだ。
ロシアの原油価格は、４５％もの値引きである。
ロシア財政は、これによって圧迫されることは不可避である。
フィナンシャル・タイムズ
（１２月２８日付）「ロシア産原油インドへG7価格上限内・西側保険で」と題する記事を掲載した。
ロシア産原油はインドへ：
ロシア産原油は、
保険会社と契約しているタンカーで、インドに向け運ばれている。
ロシア政府：
「Ｇ７が定めた価格上限の下での原油取引を遮断する」とした。
ロシアがそれに反した最初の動きだ。
出荷・保険記録を調査：
ＦＴが出荷・保険記録を調べた。
- 価格上限が導入された５日以降、
- 西側と保険契約した７隻のタンカーが、
- ロシア産原油を積み込んだことがわかった。
この7隻が、西側の保険会社と契約していることを確認した。
価格上限措置：
ロシア産原油の買い手は、
- 海上輸送で、1バレル６０ドル以下だと証明しないと、
- 西側の保険や仲介サービスを利用できない。
価格上限制の狙い：
ロシアのウクライナ侵攻の財源を絶つことが目的である。
できるだけ、ロシア産原油価格を引下げて、歳入を減らさせることにある。
プーチン大統領：
１２月２７日、
「ロシア原油の輸入価格上限を設けた国」に対し、
「２０２３年２月～７月まで原油輸出を禁止する大統領令」に署名した。
タンカー7隻：
ロシアのバルト海沿岸の港から出航した。
- 合計５００万バレルの原油を積む。
- 行き先はインド精製施設と記載されている。
出荷記録で買い手を確認：
原油の一部は、
インド製油事業を手掛ける「リライアンス」と、「バーラト・ペトロリアム」が買い手らしい。
両社ともコメントの要請に返答しなかった。
「闇タンカー」が登場：
ロシアは原油輸出がなければ外貨収入が減るので、抜け穴探しに必死だ。
「闇タンカー」は、海上保険契約をかけないタンカーである。
国際航路の規制：
無保険輸送は御法度である。
果たして、闇タンカーが活動できる余地はあるのか？
ケプラー、アーガス：
価格上限規制導入後１１日間の時点で、「海上輸送によるロシア原油輸出」は減少している。
独立系石油商社ビトル：
２０２２年１１月、
ーロシアの海上輸送による原油輸出ー
「十分なタンカーを確保できなければ、日量１００万バレルに減少する」との、見通しを示した。
これは、約２割の原油輸出減少に相当する。
ロシアにとっては、踏んだり蹴ったりの状況だ。
勝又壽良のワールドビュー
https://hisayoshi-katsumata-worldview.com/archives/31173240.html
Pétrole brut russe : 45 % moins cher que les prix internationaux !
-Qu’est-ce qui est inférieur au prix limite supérieur du G7-
Prix du pétrole russe :
C’est bien en dessous du prix plafond du G7 de 60 $ (le baril).
Il se négocie à un “prix réduit de 42 $ à 45 $”.
Pétrole brut Brent de la mer du Nord :
Le Brent de la mer du Nord est actuellement à 82 dollars le baril.
Les prix du pétrole russe ont chuté de 45 %.
Les finances de la Russie en seront inévitablement comprimées.
temps financiers
(28 décembre)
Nous avons publié un article intitulé “Pétrole brut russe vers l’Inde dans les plafonds de prix du G7 avec Western Insurance”.
Pétrole brut russe vers l’Inde :
pétrole brut russe
Un pétrolier sous contrat avec une compagnie d’assurance est en cours de transport vers l’Inde.
Gouvernement russe :
“Nous bloquerons les échanges de pétrole brut sous le plafond de prix fixé par le G7”, a-t-il déclaré.
La Russie est la première à s’y opposer.
Examiner les dossiers d’expédition et d’assurance :
Le FT a vérifié les dossiers d’expédition et d’assurance.
Cinq jours après l’introduction du plafonnement des prix,
Sept pétroliers assurés à l’Ouest,
Il s’est avéré être chargé de pétrole russe.
Nous avons confirmé que les sept navires sont sous contrat avec une compagnie d’assurance occidentale.
Mesures de plafonnement des prix :
Acheteurs de pétrole brut russe
Si vous ne prouvez pas que c’est moins de 60 dollars le baril par transport maritime,
Manque d’accès aux services d’assurance et de courtage occidentaux.
Le but du système de plafonnement des prix :
L’objectif est de couper le financement de l’invasion russe de l’Ukraine.
L’objectif est de réduire le prix du pétrole brut russe autant que possible pour réduire les revenus.
Président Poutine :
27 décembre,
En réponse aux “pays qui fixent des limites de prix d’importation pour le pétrole brut russe”,
Il a signé un décret présidentiel interdisant les exportations de pétrole brut de février à juillet 2023.
7 pétroliers :
Il a navigué d’un port sur la côte baltique de la Russie.
Il contiendra un total de 5 millions de barils de pétrole brut.
La destination est répertoriée comme une raffinerie indienne.
Vérifiez l’acheteur avec le dossier d’expédition :
Une partie du pétrole brut
Les acheteurs semblent être Reliance, qui est impliqué dans le secteur indien du raffinage du pétrole, et Bharat Petroleum.
Aucune des deux sociétés n’a répondu aux demandes de commentaires.
Présentation de Dark Tanker :
Si la Russie n’exporte pas de pétrole brut, ses revenus en devises diminueront, elle cherche donc désespérément une échappatoire.
Un « pétrolier noir » est un pétrolier qui n’a pas de contrat d’assurance maritime.
Réglementation maritime internationale :
Le transport non assuré est interdit.
Y a-t-il de la place pour les pétroliers noirs pour opérer ?
Kepler, Argos :
Onze jours après l’introduction du plafonnement des prix, « les exportations russes de pétrole brut par voie maritime » sont en baisse.
Société indépendante de négoce de pétrole Bitor :
novembre 2022,
-Exportations de pétrole brut par le transport maritime russe-
“Si nous ne pouvons pas sécuriser suffisamment de pétroliers, cela tombera à 1 million de barils par jour”, a-t-il déclaré.
Cela correspond à une baisse des exportations de pétrole brut d’environ 20 %.
Pour la Russie, c’est une situation d’étape et de coup de pied.
La vision du monde de Jura Katsumata
Russisches Rohöl: 45 % billiger als internationale Preise!
-Was ist weniger als der obere Grenzpreis von G7-
Russische Ölpreise:
Dies liegt deutlich unter dem G7-Höchstpreis von 60 $ (pro Barrel).
Es wird zu einem “rabattierten Preis von 42 bis 45 $” gehandelt.
Brent-Rohöl aus der Nordsee:
Rohöl der Nordseesorte Brent liegt derzeit bei 82 $ pro Barrel.
Der russische Ölpreis ist um bis zu 45 % gefallen.
Russlands Finanzen werden dadurch zwangsläufig unter Druck geraten.
finanzielle Zeiten
(28. Dezember)
Wir haben einen Artikel mit dem Titel „Russian Crude Oil to India Within G7 Price Caps with Western Insurance“ veröffentlicht.
Russisches Rohöl nach Indien:
Russisches Rohöl
Ein bei einer Versicherungsgesellschaft unter Vertrag stehender Tanker wird nach Indien transportiert.
Russische Regierung:
„Wir werden den Rohölhandel unter der von der G7 festgelegten Preisobergrenze blockieren“, hieß es.
Russland ist das erste, das dagegen vorgeht.
Überprüfen Sie die Versand- und Versicherungsunterlagen:
Die FT überprüfte Versand- und Versicherungsunterlagen.
Fünf Tage nach Einführung der Preisobergrenze
Sieben beim Westen versicherte Tanker,
Es stellte sich heraus, dass es mit russischem Öl beladen war.
Wir haben bestätigt, dass die sieben Schiffe bei einer westlichen Versicherungsgesellschaft unter Vertrag stehen.
Maßnahmen zur Preisobergrenze:
Käufer von russischem Rohöl
Wenn Sie nicht nachweisen, dass es weniger als 60 Dollar pro Barrel per Seetransport sind,
Mangelnder Zugang zu westlichen Versicherungs- und Maklerdiensten.
Der Zweck des Price-Cap-Systems:
Ziel ist es, die Finanzierung der russischen Invasion in der Ukraine zu kürzen.
Ziel ist es, den Preis für russisches Rohöl so weit wie möglich zu senken, um die Einnahmen zu reduzieren.
Präsident Putin:
27. Dezember,
Als Reaktion auf “Länder, die Einfuhrpreisgrenzen für russisches Rohöl festlegen”,
Er unterzeichnete ein Präsidialdekret, das Rohölexporte von Februar bis Juli 2023 verbietet.
7 Tanker:
Es segelte von einem Hafen an der Ostseeküste Russlands.
Es wird insgesamt 5 Millionen Barrel Rohöl fassen.
Das Ziel ist als indische Raffinerieanlage aufgeführt.
Käufer mit Versandnachweis verifizieren:
Ein Teil des Rohöls
Die Käufer scheinen Reliance zu sein, das im indischen Ölraffineriegeschäft tätig ist, und Bharat Petroleum.
Keines der Unternehmen antwortete auf Anfragen nach Kommentaren.
Wir stellen Dark Tanker vor:
Wenn Russland kein Rohöl exportiert, werden seine Deviseneinnahmen sinken, also sucht es verzweifelt nach einem Schlupfloch.
Ein „schwarzer Tanker“ ist ein Tanker, der keinen Seeversicherungsvertrag hat.
Internationale Versandvorschriften:
Unversicherter Transport ist verboten.
Gibt es Platz für schwarze Tanker?
Kepler, Argus:
Elf Tage nach Einführung der Preisobergrenze seien die „russischen Rohölexporte auf dem Seeweg“ rückläufig.
Unabhängiges Ölhandelsunternehmen Bitor:
November 2022,
-Rohölexporte per russischem Seetransport-
„Wenn wir nicht genug Tanker sichern können, wird es auf 1 Million Barrel pro Tag sinken“, sagte er.
Dies entspricht einem Rückgang der Rohölexporte um etwa 20 %.
Für Russland ist es eine Step-and-Kick-Situation.
Das Weltbild von Jura Katsumata