韓国の空港：８空港で危険施設を設置したまま
Korean airports: Dangerous facilities still installed at 8 airports
韓國機場：8個機場仍保留危險設施
・コンクリート製ローカライザーが大事故のもと
・８つの空港、年内にローカライザーを作り直し
ハンギョレ新聞掲載記事からSummaryをお届けします。
韓国済州航空の大惨事：
12月31日午後、務安国際空港のチェジュ航空が大惨事を起こした。
米国国家交通安全委員会（NTSB）の調査団が、惨事の現場で調査した。
韓国の国土交通部：ローカライザーの調査
全国13の空港で、方位角施設（ローカライザー）を全数調査した。
務安空港を含む7つの空港の9カ所の施設について、改善が必要だ。
務安空港のコンクリート構造物：
済州（チェジュ）航空惨事の被害を拡大したとされる務安空港のコンクリートの構造物。
危険性の高いローカライザー施設が、他の空港にも8つはある。
国土交通部はこれらの施設を年内に改善するとした。
国土交通部の調査：
1月2日から8日にかけて全国の13の空港でローカライザーを含む航行安全施設の位置と材質を調査した。
ローカライザーの調査結果：1月13日に発表
１．務安空港以外の空港
２．光州（クァンジュ）空港
３．麗水（ヨス）空港
４．浦項慶州（ポハンキョンジュ）空港
コンクリート土台形式のローカライザーが各1つずつあった。
５．金海（キムヘ）空港（2つ）：コンクリートの基礎が地上に突出
６．泗川（サチョン）空港（2つ）：コンクリートの基礎が地上に突出
７．済州空港：H型の鉄鋼の堅い構造物
危険な構造物に該当：
航空機が衝突した際、簡単に壊れない危険な構造物なのだ。
国土交通部の対策：
国土交通部は、1月24日までにローカライザーを含む全国の空港の施設改善計画を作成。
航空安全の全分野にわたる改善案を4月まで発表することにした。
「ボーイング737-800」を特別点検：
国土交通部は、済州航空惨事の機種「ボーイング737-800」の特別点検を実施。
12月30日から今月10日、規定違反の事例を一部摘発した。
１．韓国航空会社6社が保有する同じ機種101機を点検
２．整備履歴や手続き順守などについて全数点検を実施
国土交通部は、該当の航空会社を対象に行政処分を行う。
両側のエンジンが停止対策：国土交通部
３．両側のエンジンが停止する場合に備え、訓練マニュアルに反映した。
４．バードストライク対応手続きを、飛行前会議に加える案を検討する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ca5773e44a41ce4b5d8b1f66643e9b871f19de6
ネットのコメント14件から抜粋：
h20********：
コンクリートやブロックで固めるのが韓国の空港づくりの基本になっている。
１．どの空港も周囲をブロックの壁で覆っているのだから。
２．周囲のブロック塀もなくさないときわめて危険。
a*****：
世界の常識では無いはずのコンクリートの壁が何故韓国に多数あるのか？
コンクリート壁の設置目的を知りたい。
韓国のセオウル号転覆事件：
2014年4月16日に韓国で発生した旅客船の沈没事故。
乗客・乗員476人のうち304人が犠牲となった。
韓国で発生した海難事故としては過去最悪の惨事だ。
ソウルの梨泰院事件：
2022年10月29日の夜に韓国の首都・ソウル特別市の繁華街・梨泰院。
ハロウィン時季の混雑の中で発生した群衆雪崩による事故。
明らかに人災です。あってはならない事。残念ですね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ca5773e44a41ce4b5d8b1f66643e9b871f19de6/comments