ホンダの新型ＦＣＶ：EV機能付き、充電・給電も可能
Honda’s new FCV: Equipped with EV function, charging and power supply also possible
本田新款FCV：配備EV功能，充電供電也可以
・２０２４年、日米で「CR-Ve:FCEV」発売 へ
・白金使用量を８０％削減、セル数を１５％削減
ロイター掲載記事からSummaryをお届けします。
ホンダの新型ＦＣＶ：
２月２８日、新型ＦＣＶ・CR-Ve:FCEVを発表。
東京都内の展示会で、世界初公開した。
新型FCVは、北米や中国で販売のＳＵＶ「ＣＲ―Ｖ」をベースにした。
家庭や外で充給電できるプラグイン機能を備え、利便性を高めた。
人気のＳＵＶタイプで、ＥＶとしても走行できる
日米でＦＣＶ普及促進：
日本では、水素を充填する拠点がまだ少ない。
ホンダは、’EV充電・給電機能を搭載すること’で普及を促進。
ＦＣＶとＥＶの新車販売比率：
２０３０年に２０％、２０３５年に８０％、２０４０年には１００％にする目標。
CR-Ve:FCEVの性能：
FCVとして、１回の水素充填による走行距離は６００㎞以上。
EVとして、充電だけで、６０㎞となる見込み。
個人ドライバーの不安解消：
１．ホンダの調査で、個人の走行距離は,１０km以下が約８割である。
２．水素チャージャーが無くても、EV機能で６０㎞走行できる。
ドライバーの不安は軽減される。
米国でリース販売開始：
米国では、今年後半からCR-Ve:FCEVのリース販売を開始する。
先ず、水素スタンドの多いカリフォルニア州で先行販売。
日本で先行予約を受け付け：
日本では、２月２９日から先行予約を受け付ける。
今夏から、リース販売開始を検討している。
CR-Ve:FCEVの生産：
米国の工場（オハイオ州）で生産し、日本へ輸出する。
現時点では、販売目標や価格を公表していない。
米ゼネラル・モーターズ(GM)：
GMと共同開発した燃料電池システムを搭載。
１．CR-Ve:FCEVの燃料電池システムを、両社合弁のミシガン工場で生産する。
２．２０年代半ばに、年２０００台の初期販売を目指す。
ホンダＦＣＶ「Clarity Fuel Cell」と比較：
CR-Ve:FCEVの量産効果で、製造コストを３分の１に抑制した。
耐久性を倍増させ、耐低温性も向上している。
１．白金の使用量を、８０％削減した。
２．また、セル数を、１５％削減した。
ホンダの狭山工場縮小：
生産拠点の狭山工場縮小に伴い、２０２１年にクラリティ生産を終了した。
累計販売は、日本で２８１台、米国で２１１１台だった。
https://jp.reuters.com/business/autos/6UBIQ2E5LVIDRGPSPMPZGD5LEQ-2024-02-28/