Fujikin’s new valve:大型車に水素を高速充填！
Remplissage d’hydrogène à grande vitesse pour les gros véhicules !
Hochgeschwindigkeits-Wasserstoffbefüllung für große Fahrzeuge!
High-speed hydrogen filling for large vehicles!
大型車高速加氫！
ートラック・バスなど大型車両に対応した水素充填用バルブー
ニュースイッチ掲載記事からレポート
フジキンの新型バルブ：
FC大型トラックなど大型車両に水素を高速充填するためのバルブを開発した。
従来の水素ステーション：
トラック・バスの燃料タンクが大容量になる。従来の水素ステーションでは、充填に長時間を要する。
フジキンの新型バルブは、充填時間を半分以下にできる。
大型トラック用水素ステーション：
大型トラックなどに搭載された燃料タンクは、ＦＣＶに比べて大きい。
現在の水素ステーションの場合、充填に７倍の２２分かかる。これを１０分に抑えた。
水素社会を支えるフジキンの技術力：超低温に耐えるバルブ
超低温に耐えるバルブ：
液体燃料ロケットは「－253℃の液体水素と－183℃の液体酸素」を、燃焼室で混合・燃焼させて宇宙へ飛び立ちます。
フジキンは、この超低温に耐えるバルブを独自の技術で完成させました。
フジキンのバルブ：
そこで活躍するのが、宇宙ロケットの分野で実績を積み重ねてきたフジキンのバルブ。
水素社会における「ながれ」制御にも、なくてはならない存在です。
フジキンのロケット用バルブ：
フジキンは、ロケット用バルブで求められる50MPaに対応。
圧縮天然ガス（CNG）ステーション用のバルブ開発に参画。超高圧ガス制御技術を一段と高めました。
フジキンの水素ステーション用バルブ：
「宇宙ロケット用の約2倍に当たる99.9MPa」の耐圧性能を実現。
これは指先ほどの面積（1cm2）で、1トンの荷重を支えます。
「燃料電池自動車のタンクに充填できる水素の量」が、飛躍的に増加しました。
航続距離を伸ばし、燃料補給時間を短縮します。
https://www.fujikin.co.jp/hydrogen/technology.html
La nouvelle valve de Fujikin : Remplissage d’hydrogène à grande vitesse pour les gros véhicules !
ーVanne de remplissage d’hydrogène pour les gros véhicules tels que les camions et les busー
Rapport de l’article sur Newswitch
La nouvelle valve de Fujikin :
Nous avons développé une vanne pour le remplissage en hydrogène à grande vitesse des véhicules de grande taille tels que les poids lourds FC.
Station hydrogène conventionnelle :
Les réservoirs de carburant pour les camions et les autobus auront de grandes capacités. Les stations d’hydrogène classiques mettent beaucoup de temps à se remplir.
La nouvelle valve de Fujikin peut réduire le temps de remplissage de moitié ou moins.
Stations hydrogène pour poids lourds :
Un réservoir de carburant monté sur un gros camion ou similaire est plus grand que celui d’un FCV.
Dans le cas de la station hydrogène actuelle, il faut 22 minutes pour la remplir sept fois. Celle-ci a été réduite à 10 minutes.
https://newswitch.jp/p/37310
Les capacités technologiques de Fujikin pour soutenir la société de l’hydrogène : des vannes capables de résister à des températures ultra-basses
Vannes qui résistent aux températures extrêmes :
Une fusée à carburant liquide mélange et brûle de l’hydrogène liquide à -253°C et de l’oxygène liquide à -183°C dans une chambre de combustion avant de se lancer dans l’espace.
Fujikin a perfectionné cette valve résistante aux températures ultra basses avec sa propre technologie.
Soupape Fujikin :
Les vannes de Fujikin, qui ont fait leurs preuves dans le domaine des fusées spatiales, entrent ici en jeu.
Il est indispensable pour le “contrôle des flux” dans une société de l’hydrogène.
Valves de fusée Fujikin :
Fujikin prend en charge 50MPa requis pour les vannes de fusée.
Participer au développement de vannes pour les stations de gaz naturel comprimé (GNC). Nous avons encore amélioré notre technologie de contrôle des gaz à ultra haute pression.
Vannes de station d’hydrogène Fujikin :
Atteint une résistance à la pression de 99,9 MPa, soit environ le double de celle des fusées spatiales.
C’est la zone du bout de votre doigt (1 cm2) et supporte une charge de 1 tonne.
“La quantité d’hydrogène pouvant être remplie dans le réservoir d’un véhicule à pile à combustible” a considérablement augmenté.
Prolonge l’autonomie et réduit le temps de ravitaillement.
https://www.fujikin.co.jp/hydrogen/technology.html
Fujikins neues Ventil: Hochgeschwindigkeits-Wasserstoffbefüllung für große Fahrzeuge!
ーWasserstoff-Füllventil für große Fahrzeuge wie LKWs und Busseー
Bericht aus Artikel über Newswitch
Fujikins neues Ventil:
Wir haben ein Ventil für die Hochgeschwindigkeitsbefüllung von Großfahrzeugen wie FC-Schwerlastkraftwagen mit Wasserstoff entwickelt.
Konventionelle Wasserstoffstation:
Kraftstofftanks für Lkw und Busse werden große Kapazitäten haben. Das Auffüllen herkömmlicher Wasserstofftankstellen dauert lange.
Das neue Ventil von Fujikin kann die Füllzeit um die Hälfte oder weniger verkürzen.
Wasserstoffstationen für schwere Lkw:
Ein an einem großen LKW oder ähnlichem montierter Kraftstofftank ist größer als der eines FCV.
Bei der aktuellen Wasserstofftankstelle dauert das siebenmalige Nachfüllen 22 Minuten. Dies wurde auf 10 Minuten verkürzt.
https://newswitch.jp/p/37310
Fujikins technologische Fähigkeiten zur Unterstützung der Wasserstoffgesellschaft: Ventile, die extrem niedrigen Temperaturen standhalten
Ventile, die extremen Temperaturen standhalten:
Eine Flüssigtreibstoffrakete mischt und verbrennt flüssigen Wasserstoff bei -253 °C und flüssigen Sauerstoff bei -183 °C in einer Brennkammer, bevor sie in den Weltraum startet.
Fujikin hat dieses extrem kältebeständige Ventil mit seiner eigenen Technologie perfektioniert.
Fujikin-Ventil:
Hier kommen die Ventile von Fujikin ins Spiel, die sich im Bereich der Weltraumraketen bewährt haben.
Es ist für die „Flusskontrolle“ in einer Wasserstoffgesellschaft unverzichtbar.
Fujikin-Raketenventile:
Fujikin unterstützt den für Raketenventile erforderlichen 50 MPa.
Beteiligt an der Entwicklung von Ventilen für Tankstellen für komprimiertes Erdgas (CNG). Wir haben unsere Ultrahochdruck-Gasregeltechnik weiter verbessert.
Fujikin-Wasserstoffstationsventile:
Erreicht eine Druckfestigkeit von 99,9 MPa, etwa doppelt so viel wie bei Weltraumraketen.
Dies ist die Fläche Ihrer Fingerspitze (1 cm2) und trägt eine Last von 1 Tonne.
„Die Menge an Wasserstoff, die in den Tank eines Brennstoffzellenfahrzeugs gefüllt werden kann“, ist dramatisch gestiegen.
Vergrößert die Reichweite und verkürzt die Auftankzeit.
https://www.fujikin.co.jp/hydrogen/technology.html