日中フライト:航空会社別・旅客数分析 – CapStats分析・有効座席キロ(ASK)(海外各紙):  ANALYSIS: Chinese tourists discover Japan – again:  分析:中国游客再次发现日本

日中フライト:航空会社別・旅客数分析 – CapStats分析・有効座席キロ(ASK)(海外各紙): 
ANALYSIS: Chinese tourists discover Japan – again: 
分析:中国游客再次发现日本

中国東方航空と日本航空の”日中航路・合弁事業”が、その発展を裏付けています。

CapStatsのデータ:

中国と日本の間の就航数は、過去10年間一貫して堅調です。

2015年の「有効座席キロ(ASK)」は152億で、1年前の116億から増加しました。

航空会社が1座席を1キロメートル(または1マイル)運航した際に得られる売上高。
「1座席を1キロメートル(マイル)運航すること」は
「有効座席キロ(ASK)」と呼ばれ、航空会社が販売する輸送サービスの単位。

この数字、2016年にはさらに増加しましたが​​、両国間の緊張が高まる中、2017年には下落しました。

FlightGlobalのスケジュールデータ:
同セグメントにおける最大のプレーヤーは中国東方航空で、
中国と日本の間の全座席の20.4%を占めています。

全日本航空(16.4%)、
エアチャイナ(15.9%)、
日本航空(9%)

が続いています。

FlightGlobalのスケジュール:
China EasternおよびShanghai Airlinesは
中国の9つの都市から日本の16ポイントに飛んでいます。

日本航空はその間に東京、大阪、名古屋から
北京、上海、広州、天津、大連に飛んでいます。

https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-chinese-tourists-discover-japan-again-455167/