S.Korea’s FKMI: Hyundai LNG Shipping売却中止を要求！
d’arrêter la vente de Hyundai LNG Shipping !
Verkauf von Hyundai LNG Shipping einzustellen!
to stop sale of Hyundai LNG Shipping!
要求停止出售Hyundai LNG Shipping！
ーIMM Private EquityのHyundai LNG Shipping売却は問題ありー
韓国の海運業界と船員組合：
韓国の海運業界と船員組合は、IMM Private Equityの売却中止を要求しています。
Hyundai LNG Shippingは、液化天然ガス（LNG）輸送で韓国最大の運送会社です。
韓国海事産業連合会 (FKMI)：
5月8日、現代LNG船の海外売却を問題視する声明を発表した。
FKMI は、海運、港湾、物流に関連する 54 団体からなる協会です。
FKMIは声明で「IMM Private EquityのHyundai LNG Shipping海外向け売却」は、「韓国経済と安全保障の観点から阻止されなければならない」と述べた。
もし海外に売却されれば、韓国は「原油やLNGなど主要戦略物資輸送」を「海外の海運会社に依存しなければならない」のだ。
Hyundai LNG Shipping売却は、エネルギー安全保障に深刻な懸念を引き起こすことになる。
IMMコンソーシアム：
IMMコンソーシアムが現代LNG輸送を外国企業や資本に売却した場合、
韓国の計り知れない国家資産と情報資産の流出により、韓国にとって経済と安全保障の面で多大な損失となるだろう
FKMIは数十年にわたり、LNG輸送の専門知識を蓄積し、KOGAS向けLNG輸送・長期契約権を継続してきた。
尹錫悦政権は発足以来、エネルギー安全保障の重要性を訴えてきたのだ。
大韓船員組合連合会（FKSU）の声明：
Hyundai LNG Shipping海外向け売却は、韓国政府の方針に反するものである。
– ビジネスコリア
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=114269
IMM faces obstacles in selling Hyundai LNG Shipping
Korea’s shipping industry officials urged the government on Monday to prohibit IMM Private Equity from selling Hyundai LNG Shipping to a foreign company, citing a potential threat to the nation’s energy security.
They made the request as the private equity firm (PEF) is said to be considering selling the shipping company to one of the potential buyers from the U.S., the U.K. and Denmark.
FKMI de Corée du Sud : demande d’arrêter la vente de Hyundai LNG Shipping !
ーLa vente par IMM Private Equity de Hyundai LNG Shipping est problématiqueー
Syndicat coréen de l’industrie maritime et des gens de mer :
L’industrie sud-coréenne du transport maritime et le syndicat des gens de mer demandent l’arrêt de la vente d’IMM Private Equity.
Hyundai LNG Shipping est le plus grand transporteur de Corée du Sud pour le transport de gaz naturel liquéfié (GNL).
Fédération coréenne des industries maritimes (FKMI) :
Le 8 mai, la société a publié une déclaration mettant en doute la vente à l’étranger des méthaniers Hyundai.
FKMI est une association de 54 associations liées à la navigation, aux ports et à la logistique.
FKMI a déclaré dans un communiqué que “la vente à l’étranger de Hyundai LNG Shipping par IMM Private Equity” “doit être bloquée du point de vue de l’économie et de la sécurité coréennes”.
Si le navire est vendu à l’étranger, la Corée du Sud devra compter sur des compagnies maritimes étrangères pour le transport de marchandises stratégiques majeures telles que le pétrole brut et le GNL.
La vente de Hyundai LNG Shipping soulèverait de sérieuses inquiétudes quant à la sécurité énergétique.
Consortium IMM :
Si le consortium IMM vend Hyundai LNG Transport à une société ou à un capital étranger,
Les actifs nationaux et les actifs d’information incommensurables de la Corée du Sud seront divulgués, causant d’énormes pertes économiques et sécuritaires pour la Corée du Sud.
Au fil des décennies, FKMI a accumulé une expertise dans le transport de GNL et a poursuivi le transport de GNL et les droits contractuels à long terme pour KOGAS.
Depuis son inauguration, l’administration Yoon Seok-yue a souligné l’importance de la sécurité énergétique.
Déclaration de la Fédération coréenne des syndicats des gens de mer (FKSU) :
La vente de Hyundai LNG Shipping à l’étranger est contraire à la politique du gouvernement coréen.
– Affaires Corée
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=114269
IMM fait face à des obstacles pour vendre Hyundai LNG Shipping
Les responsables de l’industrie maritime coréenne ont exhorté lundi le gouvernement à interdire à IMM Private Equity de vendre Hyundai LNG Shipping à une société étrangère, invoquant une menace potentielle pour la sécurité énergétique du pays.
Ils ont fait la demande car la société de capital-investissement (PEF) envisagerait de vendre la compagnie maritime à l’un des acheteurs potentiels des États-Unis, du Royaume-Uni et du Danemark.
Südkoreas FKMI: Forderungen, den Verkauf von Hyundai LNG Shipping einzustellen!
„Der Verkauf von Hyundai LNG Shipping durch IMM Private Equity ist problematisch“.
Koreanische Schifffahrtsindustrie und Seeleutegewerkschaft:
Die südkoreanische Schifffahrtsindustrie und die Seeleutegewerkschaft fordern einen Stopp des Verkaufs von IMM Private Equity.
Hyundai LNG Shipping ist Südkoreas größter Spediteur für den Transport von Flüssigerdgas (LNG).
Korea Federation of Maritime Industries (FKMI):
Am 8. Mai veröffentlichte das Unternehmen eine Erklärung, in der es den Verkauf von Hyundai-LNG-Tankern im Ausland in Frage stellte.
FKMI ist ein Zusammenschluss von 54 Verbänden aus den Bereichen Schifffahrt, Häfen und Logistik.
FKMI sagte in einer Erklärung, dass „der Auslandsverkauf von Hyundai LNG Shipping durch IMM Private Equity“ „aus Sicht der koreanischen Wirtschaft und Sicherheit blockiert werden muss“.
Wenn das Schiff im Ausland verkauft wird, muss Südkorea für den Transport wichtiger strategischer Güter wie Rohöl und LNG auf ausländische Reedereien angewiesen sein.
Der Verkauf von Hyundai LNG Shipping würde ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Energiesicherheit aufwerfen.
IMM-Konsortium:
Wenn das IMM-Konsortium Hyundai LNG Transport an ein ausländisches Unternehmen oder Kapital verkauft,
Südkoreas unermessliche nationale Vermögenswerte und Informationsbestände werden durchsickern, was zu enormen wirtschaftlichen und sicherheitsbezogenen Verlusten für Südkorea führen wird.
Im Laufe der Jahrzehnte hat FKMI Fachwissen im LNG-Transport gesammelt und den LNG-Transport sowie langfristige Vertragsrechte für KOGAS fortgesetzt.
Seit ihrer Amtseinführung hat die Regierung Yoon Seok-yue die Bedeutung der Energiesicherheit betont.
Erklärung der Koreanischen Föderation der Seeleute (FKSU):
Der Verkauf von Hyundai LNG Shipping nach Übersee verstößt gegen die Politik der koreanischen Regierung.
– Business Korea
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=114269
IMM stößt beim Verkauf von Hyundai LNG Shipping auf Hindernisse
Vertreter der koreanischen Schifffahrtsindustrie forderten die Regierung am Montag auf, IMM Private Equity den Verkauf von Hyundai LNG Shipping an ein ausländisches Unternehmen zu verbieten, und verwiesen auf eine potenzielle Bedrohung für die Energiesicherheit des Landes.
Sie stellten den Antrag, da die Private-Equity-Firma (PEF) angeblich erwägt, die Reederei an einen der potenziellen Käufer aus den USA, Großbritannien und Dänemark zu verkaufen.