ＥＶを分解展示：三洋貿易と米ケアソフトの新事業
Disassembled EV on display: Sanyo Trading and CareSoft USA’s new business
拆解電動車：三洋貿易與美國 CareSoft 之間的新業務
・オースティン2023の基幹部品を、自ら確認
・三洋貿易が、最新EVを分解・展示比較へ
東洋経済オンライン掲載記事からSummaryをお届けします。
岐阜県の三洋貿易：
瑞浪市の展示場で、最新EVの基盤構成部品を、自分の手や目で直接確認できる。
EV解体情報の聖地：
三洋貿易が、テスラの最新モデルＹを分解した。
１．オースティン2023を分解して、EV部品構造を展示。
２．テスラの設計の意図などを、実物部品で解説展示。
自動車メーカーの技術者をはじめ、
部品メーカーや化学製品メーカー、
自治体の担当者など数多くが来場する。
１．日本の商社・三洋貿易が運営する「瑞浪展示場」だ。
２．中学校の校舎を活用して2022年3月にオープン。
モデルY ・オースティン2023を展示：
テキサス州・ギガファクトリーで製造の最新モデルだ。
１．5月、メディアとアナリスト向け内覧会が開かれた。
２．モデルY オースティン2023の分解展示が、注目の的だ。
テスラ車にスペースX技術を応用：
テスラの奇想天外な設計思想が、分解展示から伝わってくる。
インバーター基板やオクトバルブ：
素人目にもわかるのは、ボディ構造が画期的なのだ。
１．モデルY オースティン2023には、遮熱用の床がない。
２．モーター熱を遮断し車体剛性を強化した。そのためフロアパネルがない。
オースティン2023は、車体下部のバッテリーパックを、ボディの一部として、使用している。
三洋貿易産業資材第二事業部：光部亮人部長
スペースX素材をテスラ車に採用：
バッテリーパックの上部に、特殊な充填材を使用する、
１．この設計を可能にしたのは、ピンク色で固く軽い。
２．実はこの素材は、スペースXに使われている。
イーロン・マスクの総合力：
テスラCEOのイーロン・マスクは、スペースXのCEOでもある。
スペースXの技術を車に応用し、イーロン・マスクの総合力でこの車が実現した。 
ECU（電子制御ユニット）の展示：
自動運転用ECU（電子制御ユニット）が、展示されている。
１．テスラはECUを実装したチップを、既に内製した。
２．半導体チップが整然と並んだ自動運転用ECUを実現。
ECUチップの内製化：
内製には当然リスクも伴う。しかし、新技術に迅速に対応できるメリットもある
１．日本のメーカーでは、内製率は3割と言われる。
２．一方、テスラや中国BYDでは、6～7割に達する。
モデルY 2020搭載のオクトバルブ：
マスク氏自身が、絶賛したという部品だ
「モデルY 2020」搭載の「オクトバルブ」も展示中。。
「オクトバルブ」は、8つの穴を持つバルブユニットだ。
車両全体で熱を管理：
部品が減り、軽量化・コストダウンが可能になった。
軽量化が、結果的に航続距離延長につながる。
１．一般に空調やパワートレイン、電池パックは、それぞれ独立した冷却回路を持つ。
２．オクトバルブでは、冷却水が経路を変えながら、車両全体で熱を管理する。 
三洋貿易の解析事業：
2016年、三洋貿易は米ケアソフト社の日本総代理店となった。
EVなど最新車両を分解・解析する。
EV160台分の部品データ：
１．展示場には、9万点以上の実物部品が並ぶ。
２．世界中から、EV160台分の部品データを集めた。
展示場には、世界のEV16台分、9万点以上もの部品が並ぶ。
アメリカや中国のEVばかりではない。
フォルクスワーゲンの「ID.4」、
メルセデス・ベンツの「EQS」、
日産の「アリア」なども展示されている。
各国、各メーカーの思想の違いが学べる。 
ケアソフト社のサービス：
ケアソフト社は、高精度の3Dモデルで可視化できるのだ。
１．世界中で、200社のEVメーカーが利用中。
２．日本国内でも、40社が利用中。
その利用者向けに現物を展示するのが、瑞浪展示場である。