日中フライト：航空会社別・旅客数分析 – CapStats分析・有効座席キロ（ASK）（海外各紙）：　 ANALYSIS: Chinese tourists discover Japan – again：　分析：中国游客再次发现日本

日中フライト：航空会社別・旅客数分析 – CapStats分析・有効座席キロ（ASK）（海外各紙）：　
ANALYSIS: Chinese tourists discover Japan – again：　
分析：中国游客再次发现日本

中国東方航空と日本航空の”日中航路・合弁事業”が、その発展を裏付けています。

CapStatsのデータ：

中国と日本の間の就航数は、過去10年間一貫して堅調です。

2015年の「有効座席キロ（ASK）」は152億で、1年前の116億から増加しました。

航空会社が1座席を1キロメートル（または1マイル）運航した際に得られる売上高。
「1座席を1キロメートル（マイル）運航すること」は
「有効座席キロ（ASK）」と呼ばれ、航空会社が販売する輸送サービスの単位。

この数字、2016年にはさらに増加しましたが、両国間の緊張が高まる中、2017年には下落しました。

FlightGlobalのスケジュールデータ：
同セグメントにおける最大のプレーヤーは中国東方航空で、
中国と日本の間の全座席の20.4％を占めています。

全日本航空（16.4％）、
エアチャイナ（15.9％）、
日本航空（9％）

が続いています。

FlightGlobalのスケジュール：
China EasternおよびShanghai Airlinesは
中国の9つの都市から日本の16ポイントに飛んでいます。

日本航空はその間に東京、大阪、名古屋から
北京、上海、広州、天津、大連に飛んでいます。