kyronMAX: Achieved weight reduction!
-Mitsubishi Chemical Achieves 79.3% Weight Reduction-
ーHigh-strength carbon fiber reinforced compound resinー
Improved vehicle fuel economy:
In order to “improve automobile fuel efficiency and improve crash safety”, “reducing the weight of the car body is a priority”.
Every automaker is searching for a way to reduce weight without spending a lot of money.
Heat resistance and strength issues:
However, there are also “heat resistance and strength problems”, and the parts that can be made of resin are limited.
New materials for weight reduction:
– Highly functional material week held at Makuhari Messe –
From December 7th to 9th last year, I discovered “a new material that realizes amazing weight reduction”.
kyronMAX:
Developed by Japan’s Mitsubishi Chemical Advanced Materials.
It is a ‘carbon fiber reinforced thermoplastic resin’ called kyronMAX.
What is carbon fiber reinforced resin:
A composite material with increased strength that combines carbon fiber with plastic.
FRP and CFRP:
FRP and CFRP are
Cloths and mats made of glass fiber or carbon fiber are impregnated with resin, cured and molded.
Difficulties in mass production:
For FRP and CFRP:
The difficulty is that “manufacturing with a mold takes time.”
It is not suitable for mass production, and mass production car parts are costly.
For kyronMAX:
For thermoplastic resin,
Carbon fiber is cut short in advance, kneaded and made into pellets,
Heat during molding to melt the resin and inject it into the mold.
Speedy mass production of uniform products is possible.
This method is relatively thick and suitable for parts that are not large.
Adopt kyronMAX:
-Jeep Wrangler and Gladiator
It is used in Jeep roof panels and soft top parts.
These parts were traditionally made of cast iron.
By replacing with kyronMAX, a weight reduction of 79.3% was achieved.
Features of kyronMAX:
kyronMAX is
Short fibers are used, and the direction of the fibers is not adjusted.
There is little anisotropy in which stiffness and strength are deflected in a specific direction.
It also has high moldability, so it is possible to pursue product accuracy and strength.
kyronMAX is not a single material, it is possible to “select the base resin and select the cost and characteristics”.
Jeep Wrangler:
The Jeep Wrangler has adopted
It is made by kneading 30% carbon fiber into high-strength, highly heat-resistant PPA (polyphthalamide).
– Yahoo! News
https://news.yahoo.co.jp/byline/takanehideyuki/20230126-00334318
kyronMAX : réduction de poids obtenue !
-Mitsubishi Chemical réalise une réduction de poids de 79,3 %-
ーRésine composée renforcée de fibres de carbone à haute résistanceー
Amélioration de l’efficacité énergétique des véhicules :
Afin “d’améliorer l’efficacité énergétique des automobiles et d’améliorer la sécurité en cas de collision”, “la réduction du poids de la carrosserie est une priorité”.
Chaque constructeur automobile cherche un moyen de réduire le poids sans dépenser beaucoup d’argent.
Problèmes de résistance à la chaleur et de résistance :
Cependant, il existe également des “problèmes de résistance à la chaleur et de résistance”, et les pièces pouvant être réalisées en résine sont limitées.
Nouveaux matériaux pour la réduction de poids :
– Semaine des matériaux hautement fonctionnels au Makuhari Messe –
Du 7 au 9 décembre de l’année dernière, j’ai découvert “un nouveau matériau qui permet une réduction de poids incroyable”.
kyronMAX :
Développé par Mitsubishi Chemical Advanced Materials du Japon.
Il s’agit d’une « résine thermoplastique renforcée de fibres de carbone » appelée kyronMAX.
Qu’est-ce que la résine renforcée de fibres de carbone :
Un matériau composite à résistance accrue qui associe la fibre de carbone au plastique.
PRF et PRFC :
Le FRP et le CFRP sont
Les toiles et tapis en fibre de verre ou en fibre de carbone sont imprégnés de résine, durcis et moulés.
Difficultés de production en série :
Pour FRP et CFRP :
La difficulté est que “la fabrication avec un moule prend du temps”.
Il ne convient pas à la production de masse et les pièces automobiles de production de masse sont coûteuses.
Pour kyronMAX :
Pour la résine thermoplastique,
La fibre de carbone est coupée courte à l’avance, pétrie et transformée en granulés,
Chauffer pendant le moulage pour faire fondre la résine et l’injecter dans le moule.
Une production de masse rapide de produits uniformes est possible.
Cette méthode est relativement épaisse et convient aux pièces qui ne sont pas grandes.
Adoptez kyronMAX :
-Jeep Wrangler et Gladiateur
Il est utilisé dans les panneaux de toit Jeep et les pièces de capote.
Ces pièces étaient traditionnellement en fonte.
En remplaçant par kyronMAX, une réduction de poids de 79,3 % a été obtenue.
Caractéristiques de KyronMAX :
kyronMAX est
Des fibres courtes sont utilisées et la direction des fibres n’est pas ajustée.
Il y a peu d’anisotropie dans laquelle la rigidité et la résistance sont déviées dans une direction spécifique.
Il a également une grande aptitude au moulage, il est donc possible de rechercher la précision et la résistance du produit.
kyronMAX n’est pas un matériau unique, il est possible de “sélectionner la résine de base et de sélectionner le coût et les caractéristiques”.
Jeep Wrangler :
Le Jeep Wrangler a adopté
Il est fabriqué en malaxant 30% de fibre de carbone en PPA (polyphtalamide) à haute résistance et très résistant à la chaleur.
– Actualités Yahoo!
kyronMAX: Gewichtsreduktion erreicht!
-Mitsubishi Chemical erreicht 79,3 % Gewichtsreduktion-
ーHochfestes kohlefaserverstärktes Verbundharzー
Verbesserte Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs:
Um “die Kraftstoffeffizienz von Autos zu verbessern und die Unfallsicherheit zu verbessern”, “ist die Reduzierung des Gewichts der Karosserie eine Priorität”.
Jeder Autohersteller sucht nach einer Möglichkeit, Gewicht zu reduzieren, ohne viel Geld auszugeben.
Probleme mit Hitzebeständigkeit und Festigkeit:
Es gibt jedoch auch „Hitzebeständigkeits- und Festigkeitsprobleme“, und die Teile, die aus Harz hergestellt werden können, sind begrenzt.
Neue Materialien zur Gewichtsreduktion:
– Hochfunktionale Materialwoche auf der Makuhari Messe –
Vom 7. bis 9. Dezember letzten Jahres entdeckte ich „ein neues Material, das eine erstaunliche Gewichtsreduktion bewirkt“.
kyronMAX:
Entwickelt von Mitsubishi Chemical Advanced Materials aus Japan.
Es ist ein „kohlefaserverstärktes thermoplastisches Harz“ namens kyronMAX.
Was ist kohlefaserverstärktes Harz:
Ein Verbundwerkstoff mit erhöhter Festigkeit, der Kohlefaser mit Kunststoff kombiniert.
GFK und CFK:
GFK und CFK sind
Tücher und Matten aus Glas- oder Kohlefaser werden mit Harz imprägniert, ausgehärtet und geformt.
Schwierigkeiten bei der Massenproduktion:
Für GFK und CFK:
Die Schwierigkeit besteht darin, dass “die Herstellung mit einer Form Zeit braucht”.
Es ist nicht für die Massenproduktion geeignet, und Autoteile aus der Massenproduktion sind teuer.
Für kyronMAX:
Für thermoplastisches Harz,
Kohlefaser wird vorab kurz geschnitten, geknetet und zu Pellets verarbeitet,
Während des Formens erhitzen, um das Harz zu schmelzen und in die Form einzuspritzen.
Eine schnelle Massenproduktion einheitlicher Produkte ist möglich.
Diese Methode ist relativ dick und für nicht große Teile geeignet.
kyronMAX übernehmen:
-Jeep Wrangler und Gladiator
Es wird in Jeep-Dachverkleidungen und Verdeckteilen verwendet.
Diese Teile wurden traditionell aus Gusseisen hergestellt.
Durch den Ersatz durch kyronMAX wurde eine Gewichtsreduktion von 79,3 % erreicht.
Eigenschaften von kyronMAX:
kyronMAX ist
Es werden kurze Fasern verwendet, und die Richtung der Fasern wird nicht angepasst.
Es gibt wenig Anisotropie, bei der Steifigkeit und Festigkeit in eine bestimmte Richtung abgelenkt werden.
Es hat auch eine hohe Formbarkeit, sodass es möglich ist, Produktgenauigkeit und -festigkeit zu verfolgen.
kyronMAX ist kein einzelnes Material, es ist möglich, „das Basisharz auszuwählen und die Kosten und Eigenschaften auszuwählen“.
Jeep Wrangler:
Der Jeep Wrangler hat sich verabschiedet
Es wird hergestellt, indem 30 % Kohlefaser in hochfestes, hochhitzebeständiges PPA (Polyphthalamid) geknetet wird.
– Yahoo Nachrichten