Number of EV charging/battery replacement patents: China ranks first!
ー Humiliation of Korea’s EV patent application ranking ー
Number of EV charging/battery replacement patents:
It turns out that the number of patent applications filed by Chinese companies is the highest in the world.
Japan, Germany and US companies followed suit.
Japanese Patent Analysis Company: “Patent Result”
On May 4, the Japanese patent analysis company “Patent Result” reported.
The Nihon Keizai Shimbun quoted the survey results from 2010 to 2022 and reported as follows.
The number of patents in China is 41,011, ranking first.
Japan (26,962 cases) followed by Germany (16,340 cases), the United States (14,325 cases) and South Korea (11,281 cases).
Nikkei analysis:
Patents are usually published about a year and a half after filing.
In particular, there are unpublished patents from 2021 onwards. The actual number of applications was reportedly higher.
Until 2015, US, German and Japanese companies filed more patents than China.
Since 2013, the Chinese government has provided subsidies for EVs and PHEVs, and the number of patent applications has increased significantly.
Patents related to fast charging:
A closer look at Chinese patents reveals that many are related to shortening battery charging time.
Among the overall patent applications:
17% of the patents were related to fast charging, and 10% were related to battery replacement.
Chinese and Korean companies are focusing on charging time and battery replacement.
Japanese companies have many patents related to basic fields such as power conversion circuits.
Ranking by company:
Japan’s Toyota ranked first with 2,724 cases.
South Korea’s Hyundai ranked second with 1,326 cases.
Germany’s Bosch ranked third with 1,132 cases.
China’s Oulton ranked fourth with 1,028 cases.
Japan’s Honda ranked fifth with 988 cases.
Ford of the US (975) and Kia of Korea (972) ranked sixth and seventh, respectively.
Joongang Ilbo |
https://s.japanese.joins.com/JArticle/304034?sectcode=320&servcode=300
China’s EV power: patent analysis clearly Doubles applications centering on battery control and replacement: Nikkei Business Electronic Edition
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/011000016/
EV charging and battery replacement patents: China tops, 1.5 times higher than Japan / Ashu Research Co., Ltd.
https://s.japanese.joins.com/JArticle/304034?sectcode=320&servcode=300
Nombre de brevets de recharge/remplacement de batterie de VE : la Chine au premier rang !
ー Humiliation du classement des demandes de brevet EV de la Corée ー
Nombre de brevets de charge/remplacement de batterie de VE :
Il s’avère que le nombre de demandes de brevet déposées par les entreprises chinoises est le plus élevé au monde.
Le Japon, l’Allemagne et les entreprises américaines ont emboîté le pas.
Société japonaise d’analyse des brevets : “Résultat du brevet”
Le 4 mai, la société japonaise d’analyse de brevets “Patent Result” a rapporté.
Le Nihon Keizai Shimbun a cité les résultats de l’enquête de 2010 à 2022 et a rapporté comme suit.
Le nombre de brevets en Chine est de 41 011, au premier rang.
Le Japon (26 962 cas) suivi de l’Allemagne (16 340 cas), des États-Unis (14 325 cas) et de la Corée du Sud (11 281 cas).
Analyse Nikkei :
Les brevets sont généralement publiés environ un an et demi après le dépôt.
En particulier, il existe des brevets non publiés à partir de 2021. Le nombre réel de demandes aurait été plus élevé.
Jusqu’en 2015, les entreprises américaines, allemandes et japonaises déposaient plus de brevets que la Chine.
Depuis 2013, le gouvernement chinois a accordé des subventions aux véhicules électriques et aux véhicules hybrides rechargeables, et le nombre de demandes de brevet a considérablement augmenté.
Brevets liés à la recharge rapide :
Un examen plus approfondi des brevets chinois révèle que beaucoup sont liés au raccourcissement du temps de charge de la batterie.
Parmi les demandes de brevet globales :
17 % des brevets étaient liés à la charge rapide et 10 % étaient liés au remplacement de la batterie.
Les entreprises chinoises et coréennes se concentrent sur le temps de charge et le remplacement de la batterie.
Les entreprises japonaises ont de nombreux brevets liés à des domaines de base tels que les circuits de conversion de puissance.
Classement par entreprise :
Le japonais Toyota s’est classé premier avec 2 724 cas.
Le sud-coréen Hyundai s’est classé deuxième avec 1 326 cas.
L’Allemand Bosch s’est classé troisième avec 1 132 cas.
Le Chinois Oulton s’est classé quatrième avec 1 028 cas.
Le japonais Honda s’est classé cinquième avec 988 cas.
Ford des États-Unis (975) et Kia de Corée (972) se sont classés respectivement sixième et septième.
Joongang Ilbo |
https://s.japanese.joins.com/JArticle/304034?sectcode=320&servcode=300
L’alimentation électrique de la Chine : l’analyse des brevets double clairement les applications centrées sur le contrôle et le remplacement de la batterie : Nikkei Business Electronic Edition
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/011000016/
Brevets de recharge de VE et de remplacement de batterie : la Chine en tête, 1,5 fois plus que le Japon / Ashu Research Co., Ltd.
Anzahl der Patente zum Laden von Elektrofahrzeugen/Batterieaustausch: China liegt an erster Stelle!
ー Demütigung des koreanischen Rankings für EV-Patentanmeldungen ー
Anzahl der Patente zum Laden/Batterieaustausch von Elektrofahrzeugen:
Es zeigt sich, dass die Zahl der von chinesischen Unternehmen eingereichten Patentanmeldungen die höchste weltweit ist.
Japan, Deutschland und US-amerikanische Unternehmen folgten diesem Beispiel.
Japanisches Patentanalyseunternehmen: „Patentergebnis“
Am 4. Mai berichtete das japanische Patentanalyseunternehmen „Patent Result“.
Der Nihon Keizai Shimbun zitierte die Umfrageergebnisse von 2010 bis 2022 und berichtete wie folgt.
Die Zahl der Patente in China beträgt 41.011 und liegt damit an erster Stelle.
Japan (26.962 Fälle), gefolgt von Deutschland (16.340 Fälle), den Vereinigten Staaten (14.325 Fälle) und Südkorea (11.281 Fälle).
Nikkei-Analyse:
Patente werden in der Regel etwa anderthalb Jahre nach der Anmeldung veröffentlicht.
Insbesondere gibt es unveröffentlichte Patente ab 2021. Berichten zufolge lag die tatsächliche Anzahl der Anträge höher.
Bis 2015 meldeten US-amerikanische, deutsche und japanische Unternehmen mehr Patente an als China.
Seit 2013 gewährt die chinesische Regierung Subventionen für Elektrofahrzeuge und PHEVs, und die Zahl der Patentanmeldungen ist deutlich gestiegen.
Patente im Zusammenhang mit Schnellladen:
Ein genauerer Blick auf chinesische Patente zeigt, dass viele davon mit der Verkürzung der Batterieladezeit zu tun haben.
Unter den gesamten Patentanmeldungen:
17 % der Patente betrafen das Schnellladen und 10 % den Batteriewechsel.
Chinesische und koreanische Unternehmen konzentrieren sich auf Ladezeit und Batteriewechsel.
Japanische Unternehmen verfügen über viele Patente, die sich auf grundlegende Bereiche wie Stromumwandlungsschaltungen beziehen.
Ranking nach Unternehmen:
Toyota aus Japan belegte mit 2.724 Fällen den ersten Platz.
Der südkoreanische Konzern Hyundai belegte mit 1.326 Fällen den zweiten Platz.
Das deutsche Unternehmen Bosch belegte mit 1.132 Fällen den dritten Platz.
Oulton aus China belegte mit 1.028 Fällen den vierten Platz.
Honda aus Japan belegte mit 988 Fällen den fünften Platz.
Ford aus den USA (975) und Kia aus Korea (972) belegten den sechsten bzw. siebten Platz.
Joongang Ilbo |
https://s.japanese.joins.com/JArticle/304034?sectcode=320&servcode=300
Chinas Elektroantrieb: Patentanalyse verdoppelt deutlich die Anmeldungen, die sich auf Batteriekontrolle und -austausch konzentrieren: Nikkei Business Electronic Edition
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/011000016/
Patente für das Laden von Elektrofahrzeugen und den Austausch von Batterien: China liegt an der Spitze, 1,5-mal höher als Japan / Ashu Research Co., Ltd.