World’s highest level output:IHIの電動ターボコンプレッサー！
le turbocompresseur électrique d’IHI !
der elektrische Turbokompressor von IHI!
IHI’s electric turbo compressor!
IHI電動渦輪壓縮機！
ー従来比3・5倍の出力100キロワットを実現ー
IHIの技術開示情報からレポート
IHIの電動ターボコンプレッサー：
IHIが、世界最高レベル出力の電動ターボコンプレッサーを開発した。
独自の空気浮上式ガス軸受電動モーターを搭載する。
従来比3・5倍の出力100キロワットを実現。
ＩＨＩが開発した電動ターボコンプレッサー：
水素燃料電池推進システムで活用。小型航空機の水素燃料電池推進システムへの活用を見込む。
空気の薄い上空でも大量の圧縮空気を供給可能。燃料電池推進システムによる飛行機を実現する。
電動ターボコンプレッサーの役割：
電動ターボコンプレッサーは、燃料電池に水素と反応させ、圧縮空気を供給。
大量の圧縮空気を供給して高出力を得る。燃料電池の排出水蒸気を、動力に活用する。
燃料電池システム以外への応用：
飛行中の薄い外気を圧縮して、客室空調へ供給する。
「客室の圧縮空気からエネルギーを回収する役割」も期待される。
「電動推進システム、機内発電システムによる水素転換」を開発した。2030年代の実用化を目指す。
https://news.yahoo.co.jp/articles/87f5685be2426c4ba07d6b6a10702503938a24df
IHI Develops One of World’s Lightest and Most Compact Electric Turbo Compressors Incorporating Proprietary Air Bearing Technology that Could Help Materialize Aircraft Fuel Cell Propulsion Systems
2023FY｜News｜IHI Corporation
IHI’s envisioned applications for this new compressor include fuel cell propulsion systems
for small passenger aircraft, energy-efficient air conditioning in 200-seat medium-range airliners,
and in aircraft fuel cell systems, which could replace gas turbine generators to decarbonize aviation.
As part of NEDO work,
IHI endeavored to attain ultra-high speeds with a turbo compressor motor and meticulously lighten rotating parts.
It also used a newly developed large-capacity air-floating gas bearing.
It thereby succeeded in creating an air-floating permanent magnet rotor and high-powered impeller.
A Halbach array is a special arrangement of permanent
magnets
To achieve a compact, light, and powerful motor, IHI used a high-density magnetic array (see note 2) to maximize magnet utilization efficiency.
The array makes it possible to arrange a large number of small north-south pole magnets in a permanent magnet motor.
https://www.ihi.co.jp/en/all_news/2023/technology/1198316_3531.html
Le plus haut niveau de sortie au monde : le turbocompresseur électrique d’IHI !
-Atteint une puissance de 100 kW, 3,5 fois supérieure aux produits conventionnels-
Rapport des informations de divulgation technique d’IHI
Le turbocompresseur électrique d’IHI :
IHI a développé un turbocompresseur électrique avec le plus haut niveau de puissance au monde.
Équipé d’un moteur électrique à gaz unique flottant dans l’air.
Atteint une puissance de 100 kW, soit 3,5 fois celle des modèles conventionnels.
Turbocompresseur électrique développé par IHI :
Utilisé dans les systèmes de propulsion à pile à combustible à hydrogène. Il devrait être utilisé dans les systèmes de propulsion à pile à combustible à hydrogène pour les petits aéronefs.
Une grande quantité d’air comprimé peut être fournie même en cas d’air raréfié. Réaliser un avion avec un système de propulsion à pile à combustible.
Rôle du turbocompresseur électrique :
Le turbocompresseur électrique fait réagir l’hydrogène avec la pile à combustible et fournit de l’air comprimé.
Il fournit une grande quantité d’air comprimé pour obtenir un rendement élevé. La vapeur évacuée de la pile à combustible est utilisée pour l’énergie.
Applications autres que les systèmes de pile à combustible :
Il comprime l’air extérieur léger pendant le vol et le fournit au climatiseur de la cabine.
Il devrait également jouer un rôle dans la récupération d’énergie de l’air comprimé dans l’habitacle.
Développement de la “conversion de l’hydrogène par système de propulsion électrique et système de génération d’énergie embarqué”. Vers une commercialisation dans les années 2030.
https://news.yahoo.co.jp/articles/87f5685be2426c4ba07d6b6a10702503938a24df
IHI développe l’un des turbocompresseurs électriques les plus légers et les plus compacts au monde, intégrant une technologie de palier à air exclusive qui pourrait aider à matérialiser les systèmes de propulsion à pile à combustible des avions
2023FY｜Actualités｜IHI Corporation
Les applications envisagées par IHI pour ce nouveau compresseur comprennent les systèmes de propulsion à pile à combustible
pour les petits avions de passagers, la climatisation économe en énergie dans les avions de ligne moyen courrier de 200 places,
et dans les systèmes de piles à combustible des avions, qui pourraient remplacer les générateurs à turbine à gaz pour décarboner l’aviation.
Dans le cadre des travaux de NEDO,
IHI s’est efforcé d’atteindre des vitesses ultra-élevées avec un moteur de turbocompresseur et d’alléger méticuleusement les pièces en rotation.
Il a également utilisé un palier à gaz flottant à air de grande capacité nouvellement développé.
Il a ainsi réussi à créer un rotor à aimant permanent flottant dans l’air et une roue à aubes de grande puissance.
Un réseau Halbach est un agencement spécial de
aimants
Pour obtenir un moteur compact, léger et puissant, IHI utilise un réseau magnétique haute densité (voir note 2) afin de maximiser l’efficacité d’utilisation de l’aimant.
Le réseau permet d’organiser un grand nombre de petits aimants du pôle nord-sud dans un moteur à aimant permanent.
https://www.ihi.co.jp/en/all_news/2023/technology/1198316_3531.html
Weltweit höchste Leistung: der elektrische Turbokompressor von IHI!
-Erreicht 100 kW Leistung, 3,5-mal mehr als herkömmliche Produkte-
Bericht aus den technischen Offenlegungsinformationen des IHI
Der elektrische Turbokompressor von IHI:
IHI hat einen elektrischen Turbokompressor mit der weltweit höchsten Leistung entwickelt.
Ausgestattet mit einem einzigartigen luftgelagerten, gasgelagerten Elektromotor.
Erreicht eine Leistung von 100 kW, was dem 3,5-fachen der Leistung herkömmlicher Modelle entspricht.
Von IHI entwickelter elektrischer Turbokompressor:
Wird in Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebssystemen verwendet. Es wird erwartet, dass es in Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebssystemen für Kleinflugzeuge zum Einsatz kommt.
Auch bei dünner Luft kann eine große Menge Druckluft zugeführt werden. Realisieren Sie ein Flugzeug mit einem Brennstoffzellen-Antriebssystem.
Rolle des elektrischen Turbokompressors:
Der elektrische Turbokompressor reagiert Wasserstoff mit der Brennstoffzelle und liefert Druckluft.
Es liefert eine große Menge Druckluft, um eine hohe Leistung zu erzielen. Der von der Brennstoffzelle abgegebene Dampf wird zur Energiegewinnung genutzt.
Andere Anwendungen als Brennstoffzellensysteme:
Es komprimiert die dünne Außenluft während des Fluges und führt sie der Kabinenklimaanlage zu.
Es soll auch bei der Energierückgewinnung aus der Druckluft in der Kabine eine Rolle spielen.
Entwickelte „Wasserstoffumwandlung durch elektrisches Antriebssystem und Bordstromerzeugungssystem“. Ziel ist die Kommerzialisierung in den 2030er Jahren.
https://news.yahoo.co.jp/articles/87f5685be2426c4ba07d6b6a10702503938a24df
IHI entwickelt einen der weltweit leichtesten und kompaktesten elektrischen Turbokompressoren mit proprietärer Luftlagertechnologie, der zur Verwirklichung von Brennstoffzellenantriebssystemen für Flugzeuge beitragen könnte
2023GJ｜Neuigkeiten｜IHI Corporation
Zu den von IHI geplanten Anwendungen für diesen neuen Kompressor gehören Brennstoffzellen-Antriebssysteme
für kleine Passagierflugzeuge, energieeffiziente Klimaanlage in 200-sitzigen Mittelstreckenflugzeugen,
und in Brennstoffzellensystemen für Flugzeuge, die Gasturbinengeneratoren ersetzen könnten, um die Luftfahrt zu dekarbonisieren.
Im Rahmen der NEDO-Arbeit
IHI war bestrebt, mit einem Turbokompressormotor ultrahohe Geschwindigkeiten zu erreichen und rotierende Teile sorgfältig zu entlasten.
Außerdem wurde ein neu entwickeltes luftschwimmendes Gaslager mit großer Kapazität verwendet.
Dadurch gelang es, einen luftschwimmenden Permanentmagnetrotor und ein Hochleistungslaufrad zu entwickeln.
Eine Halbach-Anordnung ist eine spezielle Anordnung permanenter Anordnungen
Magnete
Um einen kompakten, leichten und leistungsstarken Motor zu erhalten, verwendet IHI ein hochdichtes Magnetarray (siehe Hinweis 2), um die Effizienz der Magnetnutzung zu maximieren.
Die Anordnung ermöglicht die Anordnung einer großen Anzahl kleiner Nord-Südpol-Magnete in einem Permanentmagnetmotor.
https://www.ihi.co.jp/en/all_news/2023/technology/1198316_3531.html