Denso: Supplying 4 products to Toyota’s new EV:
-Toyota / bZ4X, Subaru / SOLTERRA-
2022.04.13
Denso:
Developed a new product for EV.
Toyota’s EV “bZ4X” and
SUBARU EV “Solterra” etc.
Adopted for the new EV (Fig. 1)
EV Challenge:
Extension of cruising range,
Shortening the charging time,
Longer battery life, etc.
It has become an issue for widespread use.
4 newly developed products:
Four products newly developed by DENSO.
‘Current sensor’, which detects the charge / discharge current of the battery
ESU (Electricity Supply Unit) for charging, power conversion, and power distribution functions
Air conditioner heat source heat pump system (high efficiency eco heat)
‘Radiation heater’, which contributes to reduction of power consumption
Current sensor:
The range of detectable current has been greatly expanded to ± 1200A.
EVs cannot get power from the engine.
Supports large currents:
The amount of energy regeneration also increases during deceleration and braking.
The current that goes in and out of the battery inevitably increases.
Adopt coreless method:
DENSO has realized a current sensor that can handle large currents in a small size.
Uses a coreless method that does not use a magnetic core.
The volume is 40% smaller than that of the magnetic core method.
Improved current detection accuracy:
In order to improve the current detection accuracy, a magnetic equilibrium type that is not easily affected by magnetization was used.
ESU (Electricity Supply Unit):
An electronic control unit that controls battery charging.
Integrated with “Charging integrated ECU”.
In-vehicle charger (for AC normal charging),
DC-DC converter,
Quick charger,
Three functions have been integrated to reduce the size and weight.
Nikkei Cross Tech (xTECH)
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/12628/
Denso : Fourniture de 4 produits au nouveau véhicule électrique de Toyota :
-Toyota / bZ4X, Subaru / SOLTERRA-
2022.04.13
Denso :
Développement d’un nouveau produit pour EV.
Le véhicule électrique “bZ4X” de Toyota et
SUBARU EV “Solterra” etc.
Adopté pour le nouveau VE (Fig. 1)Défi VÉ :
Extension de la gamme croisière,
Raccourcir le temps de charge,
Durée de vie de la batterie plus longue, etc.
C’est devenu un problème d’utilisation généralisée.4 produits nouvellement développés :
Quatre produits nouvellement développés par DENSO.
‘Capteur de courant’, qui détecte le courant de charge/décharge de la batterie
ESU (unité d’alimentation électrique) pour les fonctions de charge, de conversion de puissance et de distribution de puissance
Système de pompe à chaleur à source de chaleur pour climatiseur (chaleur écologique à haut rendement)
‘Chauffage par rayonnement’, qui contribue à la réduction de la consommation d’énergie
Capteur de courant :La plage de courant détectable a été considérablement élargie à ± 1200A.
Les véhicules électriques ne peuvent pas être alimentés par le moteur.
Prend en charge les courants importants :
La quantité de régénération d’énergie augmente également pendant la décélération et le freinage.
Le courant qui entre et sort de la batterie augmente inévitablement.
Adoptez la méthode sans noyau :
DENSO a réalisé un capteur de courant capable de gérer des courants importants dans une petite taille.
Utilise une méthode sans noyau qui n’utilise pas de noyau magnétique.
Le volume est 40% plus petit que celui de la méthode du noyau magnétique.
Précision de détection de courant améliorée :
Afin d’améliorer la précision de détection du courant, un type d’équilibre magnétique qui n’est pas facilement affecté par la magnétisation a été utilisé.
ESU (Unité d’approvisionnement en électricité):
Une unité de contrôle électronique qui contrôle la charge de la batterie.
Intégré avec “Chargement intégré ECU”.
Chargeur embarqué (pour charge normale AC),
Convertisseur DC-DC,
Chargeur rapide,
Trois fonctions ont été intégrées pour réduire la taille et le poids.Nikkei CrossTech (xTECH)
Denso: Lieferung von 4 Produkten für Toyotas neues Elektrofahrzeug:
-Toyota / bZ4X, Subaru / SOLTERRA-
2022.04.13
Denso:
Entwicklung eines neuen Produkts für EV.
Toyotas EV „bZ4X“ und
SUBARU EV „Solterra“ usw.
Für das neue EV übernommen (Abb. 1)EV-Herausforderung:
Erweiterung der Reichweite,
Verkürzung der Ladezeit,
Längere Akkulaufzeit usw.
Es ist zu einem Problem für eine weit verbreitete Verwendung geworden.4 neu entwickelte Produkte:
Vier von DENSO neu entwickelte Produkte.
‘Stromsensor’, der den Lade-/Entladestrom des Akkus erkennt
ESU (Electricity Supply Unit) für Lade-, Stromumwandlungs- und Stromverteilungsfunktionen
Klimaanlagen-Wärmequellen-Wärmepumpensystem (hocheffiziente Öko-Wärme)
‘Strahlungsheizung’, die zur Reduzierung des Stromverbrauchs beiträgt
Stromsensor:Der Bereich des nachweisbaren Stroms wurde stark auf ± 1200 A erweitert.
EVs können keinen Strom vom Motor bekommen.
Unterstützt große Ströme:
Auch beim Verzögern und Bremsen erhöht sich die Menge der Energierückgewinnung.
Der Strom, der in die Batterie ein- und ausfließt, steigt zwangsläufig an.
Adoptieren Sie die kernlose Methode:
DENSO hat einen Stromsensor realisiert, der große Ströme bei kleiner Größe handhaben kann.
Verwendet eine kernlose Methode, die keinen Magnetkern verwendet.
Das Volumen ist 40 % kleiner als bei der Magnetkernmethode.
Verbesserte Genauigkeit der Stromerkennung:
Um die Stromerfassungsgenauigkeit zu verbessern, wurde ein magnetischer Gleichgewichtstyp verwendet, der nicht leicht durch Magnetisierung beeinflusst wird.
ESU (Stromversorgungseinheit):
Eine elektronische Steuereinheit, die das Laden der Batterie steuert.
Integriert mit “Laden des integrierten ECU”.
Kfz-Ladegerät (für normales AC-Laden),
DC / DC-Wandler,
Schnellladegerät,
Drei Funktionen wurden integriert, um die Größe und das Gewicht zu reduzieren.Nikkei Cross Tech (xTECH)
Toyota to launch mass-produced EV on May 12 | NHK WORLD-JAPAN News