DAIHEN: Joining different materials of resin and metal:
-Lightening the EV body-
Daihen:
Developed “Resin and metal dissimilar material joining technology”.
Contributes to “needs for weight reduction of EV bodies”.
It is expected that a lot of resin will be used in the future to improve the electricity cost and design of EVs.
Laser joining method:
The newly developed laser joining method is
With polypropylene (PP) and polyphenylene sulfide (PPS),
Stable wire bonding of metals such as ultra-high-strength steel plates (ultra-high-tensile steel).
Aim for commercialization in the first half of 2023.
3 steps of laser joining method:
The developed laser joining method is performed in three steps.
A fine groove pattern is attached to the metal surface with a laser head.
Surface treatment of metal groove processing part and resin surface by atmospheric pressure plasma treatment.
Clean the joint surface, irradiate the metal side with a laser, and pressurize the joint.
Conventional joining method:
For joining resin and metal,
Adhesive or compound method,
Injection molding method,
Method by rivet fastening.
However, each construction method has its own problems such as labor and cost increase.
Demonstration and confirmation of high-strength bonding:
In the tensile test of the joint member,
Achieves breakage of the resin base material instead of the joint.
We confirmed a high-strength joint that can withstand practical use.
EV weight reduction:
With the expansion of battery capacity, EVs will be as heavy as medium-sized gasoline-powered vehicles, even for small vehicles.
This lightweight technology:
Resin will be used in bonnets, doors, roofs, rear parts, etc.
New switch
Laser / Arc Hybrid Welding System | Welding Machine / Cutting Machine | DAIHEN Corporation
https://www.daihen.co.jp/products/welder/dissimilar/dissimilar-metal-welding.html
DAIHEN : Assemblage de différents matériaux de résine et de métal :
-Allègement de la carrosserie du VE-
Daïhen :
Développement d’une “technologie d’assemblage de matériaux dissemblables en résine et en métal”.
Contribue aux “besoins de réduction de poids des carrosseries de VE”.
On s’attend à ce que beaucoup de résine soit utilisée à l’avenir pour améliorer le coût de l’électricité et la conception des véhicules électriques.
Méthode d’assemblage au laser :
La nouvelle méthode d’assemblage au laser est
Avec du polypropylène (PP) et du sulfure de polyphénylène (PPS),
Liaison par fil stable de métaux tels que des plaques d’acier à ultra-haute résistance (acier à ultra-haute résistance).
Objectif de commercialisation au premier semestre 2023.
3 étapes de la méthode d’assemblage au laser :
La méthode d’assemblage au laser développée est réalisée en trois étapes.
Un motif de rainures fines est fixé à la surface métallique avec une tête laser.
Traitement de surface de la pièce de traitement des rainures métalliques et de la surface de la résine par traitement au plasma à pression atmosphérique.
Nettoyez la surface du joint, irradiez le côté métallique avec un laser et mettez le joint sous pression.
Méthode d’assemblage conventionnelle :
Pour assembler la résine et le métal,
Méthode adhésive ou composite,
Méthode de moulage par injection,
Méthode par fixation par rivet.
Cependant, chaque méthode de construction a ses propres problèmes tels que l’augmentation de la main-d’œuvre et des coûts.
Démonstration et confirmation d’un collage à haute résistance :
Lors de l’essai de traction de l’élément de joint,
Réalise la rupture du matériau de base en résine au lieu du joint.
Nous avons confirmé un joint à haute résistance qui peut résister à une utilisation pratique.
Réduction du poids du VE :
Avec l’expansion de la capacité des batteries, les véhicules électriques seront aussi lourds que les véhicules à essence de taille moyenne, même pour les petits véhicules.
Cette technologie légère :
La résine sera utilisée dans les capots, les portes, les toits, les pièces arrière, etc.
Nouvel interrupteur
Système de soudage hybride laser/arc | Machine à souder / Machine de découpe | DAIHEN Corporation
DAIHEN: Verbinden verschiedener Materialien aus Harz und Metall:
-Aufhellung der EV-Karosserie-
Daihen:
Entwicklung der „Harz- und Metall-Verbindungstechnologie für unterschiedliche Materialien“.
Trägt zum „Bedarf an der Gewichtsreduzierung von EV-Karosserien“ bei.
Es wird erwartet, dass in Zukunft viel Harz verwendet wird, um die Stromkosten und das Design von Elektrofahrzeugen zu verbessern.
Laserfügeverfahren:
Das neu entwickelte Laserfügeverfahren ist
Mit Polypropylen (PP) und Polyphenylensulfid (PPS),
Stabiles Drahtbonden von Metallen wie ultrahochfesten Stahlblechen (Ultra-High-Tensile Steel).
Kommerzialisierung im ersten Halbjahr 2023 anstreben.
3 Schritte des Laserverbindungsverfahrens:
Das entwickelte Laserfügeverfahren wird in drei Schritten durchgeführt.
Mit einem Laserkopf wird ein feines Rillenmuster auf die Metalloberfläche aufgebracht.
Oberflächenbehandlung von Metallrillenbearbeitungsteilen und Harzoberflächen durch Atmosphärendruck-Plasmabehandlung.
Reinigen Sie die Verbindungsfläche, bestrahlen Sie die Metallseite mit einem Laser und setzen Sie die Verbindung unter Druck.
Konventionelles Fügeverfahren:
Zum Verbinden von Harz und Metall,
Klebe- oder Verbundverfahren,
Spritzgussverfahren,
Methode durch Nietbefestigung.
Jedes Konstruktionsverfahren hat jedoch seine eigenen Probleme, wie z. B. Arbeits- und Kostenerhöhung.
Demonstration und Bestätigung hochfester Verbindungen:
Beim Zugversuch des Verbindungselements
Erzielt einen Bruch des Harzbasismaterials anstelle der Verbindung.
Wir bestätigten eine hochfeste Verbindung, die der praktischen Verwendung standhalten kann.
EV-Gewichtsreduzierung:
Mit der Erweiterung der Batteriekapazität werden Elektrofahrzeuge selbst für kleine Fahrzeuge so schwer wie mittelgroße benzinbetriebene Fahrzeuge.
Diese Leichtbau-Technologie:
Harz wird in Motorhauben, Türen, Dächern, Heckteilen usw. verwendet.
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Laser-/Lichtbogen-Hybridschweißsystem | Schweißmaschine / Schneidemaschine | DAIHEN Corporation