Toyota: Dismantling Mirai’s fuel cell:
-Disassembling the pressure of the FC stack-
-Tighten 330 cells with 3.2 tons-
2022.03.22
Toyota FCV
New MIRAI
I investigated the pressure of the FC stack.
Of the “FC stack that stores fuel cell (FC) cells”,
“The result of examining the pressure applied to the case.”
Future
FC stack case:
Mirai’s FC stack case is
“A structure in which 330 FC cells are stacked and fastened with 14 bolts from one side.”
Difficulty in disassembling FC stack:
When I loosened the bolt, the lid tilted and I had a hard time putting it back. It was
From this failure, it can be inferred that they were fastened with considerable pressure.
Pressure measurement with hand press:
I used a hand press to easily check the pressure. It was
The total tightening margin of the FC cell is about 100 mm.
Pressure was applied using a hand press.
The lid was completely closed and the pressure gauge reading was read.
Its load is 3.2 tons:
As a result, the load is about 3.2 tons.
Thickness per cell: Compressed from 1.4 mm to 1.1 mm.
Its surface pressure: can be calculated as 10 kg per cell.
Coolant leakage prevention:
It is tightened with such pressure.
Flowing in FC cells and between FC cells,
Air, hydrogen gas, coolant,
This is to prevent leakage from other than the flow path.
Structure inside FC cell:
In FC cell
Titanium (Ti) separator,
It has the role of a current collector and the formation of gas and liquid channels.
Inside the titanium (Ti) separator,
MEA (Membrane Electrode Assembly), which has a structure with a reaction part.
Structure outside FC cell:
Looking at the cell from the outside,
A plate made by stacking two metal plates.
“Seal resin” is applied to “around the flow path hole connecting the metal plate frame and the cell”.
By “tightening with high pressure”,
The sealing resin adheres to prevent gas from leaking.
Nikkei Cross Tech (xTECH)
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01940/031600015/
Toyota: Демонтаж паливного елемента Mirai:
-Розбирання напірної труби FC-
-Затягніть 330 осередків з 3,2 тонни-
22.03.2022 р
Toyota FCV
Новий MIRAI
Я досліджував тиск стека FC.
З “стека FC, який зберігає елементи паливних елементів (FC)”,
«Результат дослідження тиску, що прикладається до справи».
Майбутнє
ФК стек футляр:
Футляр для стека Мірай
«Конструкція, в якій 330 осередків FC укладено та скріплено 14 болтами з одного боку».
Труднощі з розбиранням стека FC:
Коли я послабив болт, кришка нахилилася, і мені було важко її повернути. Це було
З цієї несправності можна зробити висновок, що вони були закріплені зі значним тиском.
Вимірювання тиску ручним пресом:
Я використовував ручний прес, щоб легко перевірити тиск. Це було
Загальний запас затягування осередку FC становить близько 100 мм.
Тиск застосовувався за допомогою ручного преса.
Кришка була повністю закрита, і показання манометра зчитувалися.
Його навантаження становить 3,2 тонни:
В результаті навантаження становить близько 3,2 тонни.
Товщина на комірку: стиснута від 1,4 мм до 1,1 мм.
Його поверхневий тиск: можна розрахувати як 10 кг на комірку.
Запобігання витоку охолоджуючої рідини:
Затягується таким тиском.
Протікає в осередках FC і між осередками FC,
Повітря, газоподібний водень, охолоджуюча рідина,
Це робиться для запобігання витоку з іншого, ніж шлях потоку.
Структура всередині комірки FC:
У камері ФК
Титановий (Ti) сепаратор,
Він виконує роль струмоприймача та утворення каналів газу та рідини.
Всередині титанового (Ti) сепаратора,
MEA (Membrane Electrode Assembly), що має конструкцію з реакційною частиною.
Структура поза комірки FC:
Дивлячись на камеру ззовні,
Пластина, виготовлена шляхом укладання двох металевих пластин.
«Ущільнювальна смола» наноситься «навколо отвору протікання, що з’єднує каркас металевої пластини та комірку».
Шляхом «затягування високим тиском»,
Ущільнювальна смола прилипає, щоб запобігти витоку газу.
Nikkei Cross Tech (xTECH)