丰田：拆解 Mirai 的燃料电池：
-拆卸FC堆的压力-
-用3.2吨拧紧330个细胞-
2022.03.22
丰田 FCV
新未来
我调查了 FC 堆栈的压力。
在“存储燃料电池（FC）电池的FC堆栈”中，
“检查施加在案件上的压力的结果。”
未来
FC堆栈案例：
Mirai的FC堆栈案例是
“一种结构，其中 330 个 FC 电池堆叠并用 14 个螺栓从一侧固定。”
FC栈拆解难点：
当我松开螺栓时，盖子倾斜了，我很难把它放回去。它是
从这次失败中，可以推断出它们是用相当大的压力固定的。
手动压力测量：
我用手压机轻松检查压力。它是
FC 电池的总拧紧余量约为 100 毫米。
使用手压机施加压力。
盖子完全关闭，读取压力表读数。
它的负载是3.2吨：
结果，负载约为3.2吨。
每个电池的厚度：从 1.4 毫米压缩到 1.1 毫米。
其表面压力：可按每格10公斤计算。
冷却液泄漏预防：
它被这样的压力收紧。
在 FC 细胞和 FC 细胞之间流动，
空气、氢气、冷却剂、
这是为了防止流路以外的泄漏。
FC单元内部结构：
在 FC 单元中
钛（Ti）隔板，
它具有集电器的作用，并形成气体和液体通道。
在钛 (Ti) 隔板内部，
MEA（膜电极组件），具有带反应部分的结构。
FC单元外的结构：
从外面看牢房，
由两块金属板堆叠而成的板。
“密封树脂”应用于“连接金属板框架和电池的流路孔周围”。
通过“高压拧紧”，
密封树脂粘附以防止气体泄漏。
日经交叉科技 (xTECH)
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01940/031600015/
Toyota: Демонтаж паливного елемента Mirai:
-Розбирання напірної труби FC-
-Затягніть 330 осередків з 3,2 тонни-
22.03.2022 р
Toyota FCV
Новий MIRAI
Я досліджував тиск стека FC.
З “стека FC, який зберігає елементи паливних елементів (FC)”,
«Результат дослідження тиску, що прикладається до справи».
Майбутнє
ФК стек футляр:
Футляр для стека Мірай
«Конструкція, в якій 330 осередків FC укладено та скріплено 14 болтами з одного боку».
Труднощі з розбиранням стека FC:
Коли я послабив болт, кришка нахилилася, і мені було важко її повернути. Це було
З цієї несправності можна зробити висновок, що вони були закріплені зі значним тиском.
Вимірювання тиску ручним пресом:
Я використовував ручний прес, щоб легко перевірити тиск. Це було
Загальний запас затягування осередку FC становить близько 100 мм.
Тиск застосовувався за допомогою ручного преса.
Кришка була повністю закрита, і показання манометра зчитувалися.
Його навантаження становить 3,2 тонни:
В результаті навантаження становить близько 3,2 тонни.
Товщина на комірку: стиснута від 1,4 мм до 1,1 мм.
Його поверхневий тиск: можна розрахувати як 10 кг на комірку.
Запобігання витоку охолоджуючої рідини:
Затягується таким тиском.
Протікає в осередках FC і між осередками FC,
Повітря, газоподібний водень, охолоджуюча рідина,
Це робиться для запобігання витоку з іншого, ніж шлях потоку.
Структура всередині комірки FC:
У камері ФК
Титановий (Ti) сепаратор,
Він виконує роль струмоприймача та утворення каналів газу та рідини.
Всередині титанового (Ti) сепаратора,
MEA (Membrane Electrode Assembly), що має конструкцію з реакційною частиною.
Структура поза комірки FC:
Дивлячись на камеру ззовні,
Пластина, виготовлена шляхом укладання двох металевих пластин.
«Ущільнювальна смола» наноситься «навколо отвору протікання, що з’єднує каркас металевої пластини та комірку».
Шляхом «затягування високим тиском»,
Ущільнювальна смола прилипає, щоб запобігти витоку газу.
Nikkei Cross Tech (xTECH)