Toyota: Begin decarbonization of factories!
– Hydrogen production equipment to start operation at Denso Fukushima Factory –
Toyota Motor:
Starting this month, we will start producing hydrogen that does not emit carbon dioxide at a parts factory in Fukushima Prefecture.
Technology of “MIRAI”:
The hydrogen production equipment developed by Toyota applies the technology of the FCV “MIRAI”.
Hydrogen is produced using the “reaction that occurs when voltage is applied to water”.
Zero carbon dioxide emissions:
Electricity is supplied from “solar panels and wind power generation in the factory”.
No carbon dioxide is emitted during the manufacturing process.
Denso Fukushima
President Toshiya Kawashima
Hydrogen is transported to this furnace, and “oil produced by radiator welding” is burned in this furnace.
Conventional hydrogen production:
Traditionally, “the world’s hydrogen production is produced by high pyrolysis of fossil fuels”.
In other words, “a lot of carbon dioxide is emitted in the process of producing hydrogen.”
Factory decarbonization:
The hydrogen produced this time will begin to be used at the Denso Fukushima plant within the year.
Toyota also plans to strengthen decarbonization of its factories.
TBS NEWS DIG
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/369428
Toyota: Features of water electrolysis stack!
ー Utilizing the FC stack of “MIRAI” and “SORA” ー
Its features are as follows.
Cell of water electrolysis stack:
-Cell used in water electrolysis stack-
We have secured “high reliability backed by mass production and usage results.”
Adopt Titanium:
ーAdopting Titanium for the Stack Separatorー
Utilizing the characteristics of titanium with high corrosion resistance,
Pursuing the improvement of durability required for water electrolysis equipment,
Even after about 80,000 hours of operation, it maintains almost the same performance as the initial stage.
Production of water electrolysis stack:
Shared “more than 90% of FC stack parts for FCEV and FC stack production equipment”.
Due to the effect of mass production, it is possible to pursue a cost level that can be widely used in the future.
Global Newsroom | Toyota
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/38917305.html
Toyota : Commencez la décarbonation des usines !
– Mise en service de l’équipement de production d’hydrogène à l’usine Denso de Fukushima –
Moteur Toyota :
À partir de ce mois-ci, nous commencerons à produire de l’hydrogène qui n’émet pas de dioxyde de carbone dans une usine de pièces détachées de la préfecture de Fukushima.
Technologie de “MIRAI”:
L’équipement de production d’hydrogène développé par Toyota applique la technologie du FCV « MIRAI ».
L’hydrogène est produit en utilisant la “réaction qui se produit lorsqu’une tension est appliquée à l’eau”.
Zéro émission de dioxyde de carbone :
L’électricité est fournie par “des panneaux solaires et la production d’énergie éolienne dans l’usine”.
Aucun dioxyde de carbone n’est émis pendant le processus de fabrication.
Denso Fukushima
Président Toshiya Kawashima
L’hydrogène est transporté vers ce four, et “l’huile produite par le soudage par radiateur” est brûlée dans ce four.
Production d’hydrogène conventionnelle :
Traditionnellement, “la production mondiale d’hydrogène est réalisée par haute pyrolyse de combustibles fossiles”.
En d’autres termes, “une grande quantité de dioxyde de carbone est émise lors du processus de production d’hydrogène”.
Décarbonation usine :
L’hydrogène produit cette fois-ci commencera à être utilisé à la centrale de Denso Fukushima dans l’année.
Toyota prévoit également de renforcer la décarbonation de ses usines.
RECHERCHE DE NOUVELLES DU SCT
Toyota : Caractéristiques de la pile d’électrolyse de l’eau !
ー Utilisation de la pile FC de “MIRAI” et “SORA” ー
Ses caractéristiques sont les suivantes.
Cellule de pile d’électrolyse de l’eau :
-Cellule utilisée dans la pile d’électrolyse de l’eau-
Nous avons obtenu “une haute fiabilité soutenue par des résultats de production et d’utilisation de masse”.
Adoptez le Titane :
ーAdopter le titane pour le séparateur de pilesー
Utilisant les caractéristiques du titane avec une haute résistance à la corrosion,
Poursuivre l’amélioration de la durabilité nécessaire aux équipements d’électrolyse de l’eau,
Même après environ 80 000 heures de fonctionnement, il conserve presque les mêmes performances que l’étage initial.
Production de pile d’électrolyse de l’eau :
Partagé “plus de 90 % des pièces de pile FC pour les équipements de production de pile FCEV et FC”.
En raison de l’effet de la production de masse, il est possible de poursuivre un niveau de coût qui peut être largement utilisé à l’avenir.
Salle de presse mondiale | Toyota
Toyota: Dekarbonisierung der Fabriken beginnen!
– Wasserstoff-Produktionsanlage soll in der Denso-Fukushima-Fabrik in Betrieb gehen –
Toyota-Motor:
Ab diesem Monat werden wir in einer Teilefabrik in der Präfektur Fukushima mit der Produktion von Wasserstoff beginnen, der kein Kohlendioxid ausstößt.
Technologie von “MIRAI”:
Die von Toyota entwickelte Wasserstoffproduktionsanlage wendet die Technologie des FCV „MIRAI“ an.
Wasserstoff entsteht durch die „Reaktion, die auftritt, wenn Spannung an Wasser angelegt wird“.
Keine Kohlendioxidemissionen:
Die Stromversorgung erfolgt über „Sonnenkollektoren und Windkrafterzeugung in der Fabrik“.
Während des Herstellungsprozesses wird kein Kohlendioxid freigesetzt.
Denso Fukushima
Präsident Toshiya Kawashima
Zu diesem Ofen wird Wasserstoff transportiert, und in diesem Ofen wird “durch Strahlerschweißen hergestelltes Öl” verbrannt.
Herkömmliche Wasserstofferzeugung:
Traditionell wird “die weltweite Wasserstoffproduktion durch Hochpyrolyse fossiler Brennstoffe erzeugt”.
Mit anderen Worten: “Bei der Herstellung von Wasserstoff wird viel Kohlendioxid freigesetzt.”
Dekarbonisierung der Fabrik:
Der diesmal produzierte Wasserstoff wird im Laufe des Jahres im Werk Denso Fukushima eingesetzt.
Toyota plant auch, die Dekarbonisierung seiner Fabriken zu stärken.
TBS NACHRICHTEN DIG
Toyota: Merkmale des Wasserelektrolyse-Stacks!
ー Verwendung des FC-Stacks von „MIRAI“ und „SORA“ ー
Seine Eigenschaften sind wie folgt.
Zelle des Wasserelektrolysestapels:
-Zelle im Wasserelektrolyse-Stack-
Wir haben „hohe Zuverlässigkeit gesichert durch Massenproduktion und Nutzungsergebnisse.“
Titan annehmen:
ーÜbernahme von Titan für den Stapeltrennerー
Nutzung der Eigenschaften von Titan mit hoher Korrosionsbeständigkeit,
Verfolgung der für Wasserelektrolysegeräte erforderlichen Verbesserung der Haltbarkeit,
Auch nach rund 80.000 Betriebsstunden hält sie nahezu die gleiche Leistung wie die Anfangsstufe.
Produktion des Wasserelektrolyse-Stacks:
Geteilt “mehr als 90 % der FC-Stack-Teile für FCEV- und FC-Stack-Produktionsanlagen”.
Durch den Effekt der Massenproduktion ist es möglich, ein Kostenniveau anzustreben, das in Zukunft breit genutzt werden kann.
Globale Nachrichtenredaktion | Toyota