Kawasaki Heavy Industries: Developed hydrogen co-firing technology for large gas engines:
-Expected to reduce CO2, can be added to existing equipment-
Kawasaki Heavy Industries:
For the first time, we succeeded in “development of hydrogen co-firing technology to be installed in power plants and large gas engines.”
Development of hydrogen co-firing technology:
Hydrogen by volume
Mix with natural gas at a rate of up to 30%
Enables stable operation at power plants.
Reduce greenhouse gas emissions such as carbon dioxide.
Scheduled to be released in 2025
Problems with hydrogen co-firing:
Hydrogen is compared to natural gas
Fast burning speed, high temperature,
When mixed with natural gas, there was a problem that the internal parts could not be used due to heat.
Solved by new technology:
This time, with power generation output and natural gas,
We have constructed a “system that controls the combustion state suitable for the mixing ratio of hydrogen”.
The stability of operation was confirmed in the demonstration operation.
Conventional gas engine:
Traditional gas engines are fueled by natural gas.
For conventional gas engines
It can be operated with a minimum of equipment renewal, such as adding a hydrogen supply system.
Kawasaki Heavy Industries Service:
It also supports “launch of new models and modification of existing products in operation” introduced by hydrogen co-firing.
Kobe Shimbun NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202203/0015156163.shtml
Developed 30% hydrogen co-firing technology for large gas engines | Press Release | Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20220316_1.html
Kawasaki Heavy Industries: розроблена технологія спільного спалювання воднем для великих газових двигунів:
-Очікується зниження CO2, можна додати до існуючого обладнання-
Kawasaki Heavy Industries:
Вперше нам вдалося «розробити технологію спільного спалювання водню для встановлення на електростанціях та великих газових двигунах».
Розробка технології спільного спалювання водню:
Водень за об’ємом
Змішування з природним газом у кількості до 30%
Забезпечує стабільну роботу на електростанціях.
Зменшити викиди парникових газів, таких як вуглекислий газ.
Вихід запланований на 2025 рік
Проблеми з водневим спалюванням:
Водень порівнюють з природним газом
Швидка швидкість горіння, висока температура,
При змішуванні з природним газом виникла проблема, що внутрішні частини не могли використовуватися через тепло.
Вирішено новою технологією:
Цього разу, з виробництва електроенергії та природного газу,
Ми побудували «систему, яка контролює стан горіння, відповідний для співвідношення водню».
Стабільність роботи була підтверджена в демонстраційній операції.
Звичайний газовий двигун:
Традиційні газові двигуни працюють на природному газі.
Для звичайних газових двигунів
Його можна експлуатувати з мінімальним оновленням обладнання, наприклад, з додаванням системи подачі водню.
Сервіс Kawasaki Heavy Industries:
Він також підтримує «запуск нових моделей та модифікацію існуючих продуктів», що впроваджуються шляхом спільного спалювання воднем.
Кобі Шімбун НАСТУПНИЙ
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202203/0015156163.shtml
Розроблено технологію спільного спалювання 30% водню для великих газових двигунів | Прес-реліз | Kawasaki Heavy Industries, Ltd.