中国製コンテナクレーン：米国が港湾施設から排除
Chinese container cranes: US bans from port facilities
中國製造的貨櫃起重機：美國禁止其進入港口設施
・中国のスパイ網を警戒、セキュリティ強化
・クレーンの脱炭素化、クリーンアクションプラン導入
勝又壽良ワールドビューからSummaryをお届けします。
中央日報：（２月２２日）
中国製クレーンは、トロイの木馬である。
’米国中国製クレーンを行政命令で除去へ’と題する記事を掲載。
バイデン政府の行政命令：
２月２１日、海洋サイバーセキュリティ対策を発表した。
’中国製コンテナクレーンに対し、セキュリティ監視’を義務付ける。
コンテナクレーンがスパイ道具として利用される可能性が高い。
今回の行政命令：
１．海上船舶・施設に、セキュリティ監視強化の権限を付与。
２．サイバーセキュリティ事故に対する報告を義務付ける。
米国港湾インフラに投資：
バイデン政権は、５年間で港湾インフラに２００億ドル（３兆円）を投資する。
米国港湾施設のセキュリティ強化：
今回の指針の目的は、米国港湾の８０％を占有する中国製クレーンを排除すること。
１．中国製クレーンは、遠隔制御・プログラミングできる。
２．現在、米国のセキュリティー対策は脆弱なのだ。
中国のサイバー攻撃を警戒：
中国が中国製クレーンで、サイバー攻撃を仕掛けている。
中国が台湾侵攻の際、サイバー攻撃を使うのだ。
’米海軍出動を阻止する可能性’が指摘された。
米国沿岸警備隊の新指針：
１．中国製クレーン運営者に対しセキュリティ監視義務を課す。
２．中国の港湾責任者に、指針の順守可否を確認する。
ただしセキュリティ対策上、指針の具体的内容を公開せず。
中国製コンテナクレーンの占有率：
中国製コンテナクレーンは米国港湾の８０％を占有している。
１．これを全て除去する計画である。
２．中国にとって大きな損失となる。
中国ＺＰＭＣのクレーンが急増：
特に、バージニア、メリーランド、サウスカロライナ港が重要。
最近、ＺＰＭＣクレーンが多数配置された。米軍の利用頻度が特に高い。
中国の情報収集の手口：
中国製クレーンに装着された情報収集装置を使用。
港湾コンテナの出荷元や目的地など、情報を中国に送信する。
従来から、米国に被害を与える懸念が、提起されていた。
米国防情報局：（ＤＩＡ）
２０２２年、中国の米軍事情報収集実態を分析した。
１．中国が、クレーンを通じて、港湾物流をかく乱の懸念。
２．中国は、習近平政権以前から、技術情報の入手を継続。
中国製クレーンの調査実施：
米国港湾には、中国製クレーンが２００基以上ある。
１．今回、米国当局が既存クレーンの約５０％を調査。
２．悪意のあるサイバー活動が見つかった事例もある。
日本の名古屋港にサイバー攻撃：
中国のランサムウエア攻撃で、数日間運営が中断された。
日本でも名古屋港のクレーンが、中国のサイバー攻撃の被害に遭っている。
https://hisayoshi-katsumata-worldview.com/archives/35109219.html
三井E&Sの港湾クレーン：脱炭素化で世界の港湾に貢献
東洋経済オンライン掲載記事からSummaryをお届けします。
三井E&Sの港湾クレーン：
コンテナクレーンの納入実績：
１．ガントリークレーンを、世界の港湾に470基納入した。
２．トランスファークレーン（RTG）を、1690基納入した。
米パセコ社と技術提携：
1988年三井物産と、米パセコ社を子会社化。
1960年代、米パセコ社は、世界最大の港湾クレーンメーカー。
風の影響が少ない構造採用：
地上50mの操縦席で、クレーンを操作する。
１．強風も吹く中、60m アームを自由に操作。
２．軽い上に風の影響が相対的に少ない構造だ。
米政府のクリーンアクションプラン：
カリフォルニア州・ロサンゼルス港やロングビーチ港
2030年までに、港内設備に「ゼロエミッション」を義務付けた。
トランスファークレーンのゼロエミッション化を進める。
水素燃料電池で実証試験
三井E&Sのトランスファークレーンは、ロサンゼルス港やロングビーチ港 で、100基稼働中。
このクレーンの動力を、水素燃料電池に置き換える。
2024年6月、水素燃料電池式での実証運転を開始。
東京都で港湾設備の脱炭素化：
日本でも東京都が港湾設備の脱炭素化を計画中。
2024年大井埠頭で、水素燃料電池式クレーンを実証稼働する。
https://toyokeizai.net/articles/-/729784?page=4