China, South Korea EV: LIB accidents occur frequently!
-There is no “battery fire uproar” with Japanese EVs!ー
EVs in China and South Korea:
Battery accidents are occurring frequently in EVs in China and South Korea.
EVs in China:
Last May 17th
TV morning news
“Electric buses burst into flames one after another due to spontaneous combustion due to the heat wave of nearly 40 degrees Celsius every day.
A battery caught fire at a university in Guangxi.
June 24th this year
TBS news
The Chinese government promotes the popularization of “new energy vehicle fires rapidly”
There were 640 “new energy vehicle” fire accidents from January to March alone.
32% more than last year.
Korean EV:
The situation for Korean manufacturers such as LG Chem, which supplies batteries to GM, is astonishing.
January 12th
Korea Economics
A modern EV
A fire broke out from the floor while driving in Korea.
In fact, it is a vehicle after battery replacement due to a recall.
February 22
nifty news
In Hungary, a Korean-made EV caught fire while driving.
The battery is also made in South Korea, and the driver was transported to the hospital after a collision with concrete.
June 14th
Record China
In South Korea, a Hyundai EV was engulfed in flames within 3 seconds of collision, and the driver died without being able to escape.
= I was told that the Korean net “discontinued sales”.
August 9
Record China
A fire broke out in a Hyundai EV while charging, and the vehicle burned down.
= Korean net The word ‘no longer a bomb’ tells everything.
GM’s EVs:
“In the case of GM, is it because it’s cheap?”
“GM has a battery made in Korea.”
The epicenter may be China and South Korea.
Japanese EV quality:
There is no such battery “burning” uproar in Japanese EVs.
Japanese car manufacturers:
As long as “Japanese quality” is maintained, the possibility of such a “flaming uproar” occurring is extremely low.
A good product is:
Good products don’t cause accidents.
So it’s “off topic”.
The best work seems to be doing nothing.
“Japanese quality”:
The conscience of a manufacturer is important to “seem to be doing nothing”.
Rather than being fascinated by the flashiness of the immediate eyes,
Shouldn’t we be rethinking what the best jobs look like?
(Modern Business)-Yahoo! News
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f14415586d8eb70cb0023c90de5716229f2a11a
Chine, Corée du Sud EV : les accidents LIB se produisent fréquemment !
-Il n’y a pas de « tumulte de feu de batterie » avec les véhicules électriques japonais !ー
Véhicules électriques en Chine et en Corée du Sud :
Les accidents de batterie se produisent fréquemment dans les véhicules électriques en Chine et en Corée du Sud.
Véhicules électriques en Chine :
Le 17 mai dernier
Journal télévisé du matin
“Les bus électriques ont pris feu les uns après les autres en raison de la combustion spontanée due à la canicule de près de 40 degrés Celsius chaque jour.
Une batterie a pris feu dans une université du Guangxi.
24 juin cette année
Actualités du SCT
Le gouvernement chinois promeut la vulgarisation des “véhicules à énergies nouvelles incendies rapidement”
Il y a eu 640 accidents d’incendie de “véhicules à énergie nouvelle” de janvier à mars seulement.
32% de plus que l’an dernier.
VE coréen :
La situation des fabricants coréens comme LG Chem, qui fournit des batteries à GM, est étonnante.
12 janvier
Économie de la Corée
Un VE moderne
Un incendie s’est déclaré du sol alors qu’il conduisait en Corée.
En fait, il s’agit d’un véhicule après remplacement de la batterie suite à un rappel.
22 février
bonne nouvelle
En Hongrie, un véhicule électrique de fabrication coréenne a pris feu en roulant.
La batterie est également fabriquée en Corée du Sud, et le conducteur a été transporté à l’hôpital après une collision avec du béton.
14 juin
Record Chine
En Corée du Sud, un Hyundai EV a été englouti par les flammes dans les 3 secondes suivant la collision et le conducteur est décédé sans pouvoir s’échapper.
= On m’a dit que le net coréen “discontinued sales”.
9 août
Record Chine
Un incendie s’est déclaré dans un Hyundai EV pendant la charge et le véhicule a brûlé.
= net coréen Le mot ‘n’est plus une bombe’ dit tout.
Les véhicules électriques de GM :
« Dans le cas de GM, est-ce parce que c’est bon marché ?
“GM a une batterie fabriquée en Corée.”
L’épicentre pourrait être la Chine et la Corée du Sud.
Qualité EV japonaise :
Il n’y a pas de tel tumulte de batterie “brûlante” dans les véhicules électriques japonais.
Constructeurs automobiles japonais :
Tant que la « qualité japonaise » est maintenue, la possibilité qu’un tel « tumulte enflammé » se produise est extrêmement faible.
Un bon produit c’est :
Les bons produits ne causent pas d’accidents.
C’est donc “hors sujet”.
Le meilleur travail semble ne rien faire.
“Qualité japonaise”:
La conscience d’un constructeur est importante pour “avoir l’air de ne rien faire”.
Plutôt que d’être fasciné par l’éclat des yeux immédiats,
Ne devrions-nous pas repenser à quoi ressemblent les meilleurs emplois ?
(Entreprise moderne) – Yahoo! Actualités
China, Südkorea EV: LIB-Unfälle passieren häufig!
– Bei japanischen Elektrofahrzeugen gibt es keinen „Batteriebrand-Aufruhr“!ー
Elektrofahrzeuge in China und Südkorea:
Bei Elektrofahrzeugen in China und Südkorea kommt es häufig zu Batterieunfällen.
Elektrofahrzeuge in China:
Letzten 17. Mai
Morgennachrichten im Fernsehen
„Durch die Hitzewelle von täglich fast 40 Grad Celsius gehen Elektrobusse nacheinander durch Selbstentzündung in Flammen auf.
An einer Universität in Guangxi fing eine Batterie Feuer.
Dieses Jahr am 24.06
TBS-Neuigkeiten
Die chinesische Regierung fördert die Popularisierung von „neuen Energiefahrzeugbränden schnell“
Allein von Januar bis März gab es 640 Brandunfälle mit „neuen Energiefahrzeugen“.
32 % mehr als im Vorjahr.
Koreanischer EV:
Erstaunlich ist die Situation für koreanische Hersteller wie LG Chem, die Batterien an GM liefert.
12. Januar
Korea-Wirtschaft
Ein modernes Elektroauto
Während der Fahrt in Korea brach ein Feuer aus dem Boden aus.
Tatsächlich handelt es sich um ein Fahrzeug nach Batterietausch aufgrund einer Rückrufaktion.
22. Februar
nette Neuigkeiten
In Ungarn fing ein in Korea hergestelltes Elektrofahrzeug während der Fahrt Feuer.
Die Batterie stammt ebenfalls aus Südkorea, und der Fahrer wurde nach einer Kollision mit Beton ins Krankenhaus gebracht.
14. Juni
China aufnehmen
In Südkorea ging ein Hyundai EV innerhalb von 3 Sekunden nach der Kollision in Flammen auf, und der Fahrer starb, ohne entkommen zu können.
= Mir wurde gesagt, dass das koreanische Netz “Verkäufe eingestellt” hat.
9. August
China aufnehmen
In einem Elektrofahrzeug von Hyundai brach während des Ladevorgangs ein Feuer aus, das Fahrzeug brannte nieder.
= koreanisches Netz Das Wort „keine Bombe mehr“ sagt alles.
Elektrofahrzeuge von GM:
“Im Falle von GM, weil es billig ist?”
“GM hat eine Batterie, die in Korea hergestellt wird.”
Das Epizentrum könnten China und Südkorea sein.
Japanische EV-Qualität:
Bei japanischen Elektrofahrzeugen gibt es keinen derartigen „Brenner“-Aufruhr.
Japanische Autohersteller:
Solange die „japanische Qualität“ beibehalten wird, ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein solcher „flammender Aufruhr“ auftritt, äußerst gering.
Ein gutes Produkt ist:
Gute Produkte verursachen keine Unfälle.
Also “Off-Topic”.
Die beste Arbeit scheint das Nichtstun zu sein.
„Japanische Qualität“:
Das Gewissen eines Herstellers ist wichtig, um „scheinbar nichts zu tun“.
Anstatt von der Auffälligkeit der unmittelbaren Augen fasziniert zu sein,
Sollten wir nicht überdenken, wie die besten Jobs aussehen?
(Modern Business)-Yahoo!-Nachrichten