中韓EV：LIB事故頻發！
-日本電動車沒有“電池起火騷動”！ー
中國和韓國的電動汽車：
中國和韓國的電動汽車電池事故頻發。
中國電動汽車：
去年 5 月 17 日
電視早間新聞
“由於每天近40攝氏度的熱浪，電動大巴因自燃而一輛接一輛起火。
廣西一所大學的電池著火了。
今年6月24日
TBS新聞
中國政府推動“新能源汽車火速”普及
僅1-3月就發生“新能源汽車”火災事故640起。
比去年增加 32%。
韓國電動車：
對於向通用汽車供應電池的 LG Chem 等韓國製造商來說，情況令人震驚。
1月12日
韓國經濟
現代電動汽車
在韓國開車時，地板發生火災。
事實上，它是因召回而更換電池後的車輛。
2月22日
好消息
在匈牙利，一輛韓國製造的電動汽車在行駛時起火。
電池也是韓國製造的，司機在與混凝土碰撞後被送往醫院。
6月14日
記錄中國
在韓國，一輛現代電動汽車在碰撞後 3 秒內就被火焰吞沒，司機無法逃脫而死亡。
= 被告知韓國網“停售”。
8 月 9 日
記錄中國
現代電動汽車在充電時發生火災，車輛被燒毀。
=韓國網“不再是炸彈”這個詞說明了一切。
通用汽車的電動汽車：
“就通用汽車而言，是因為它便宜嗎？”
“通用汽車的電池是韓國製造的。”
震中可能是中國和韓國。
日本電動車品質：
日本電動汽車中沒有這種電池“燃燒”的騷動。
日本汽車製造商：
只要保持“日本品質”，發生這種“火上澆油”的可能性極低。
一個好的產品是：
好的產品不會造成事故。
所以這是“題外話”。
最好的工作似乎什麼都不做。
“日本品質”：
製造商的良心對於“似乎無所事事”很重要。
與其被眼前的閃光所吸引，
我們不應該重新思考最好的工作是什麼樣的嗎？
(現代商業)-Yahoo! 新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f14415586d8eb70cb0023c90de5716229f2a11a
Chine, Corée du Sud EV : les accidents LIB se produisent fréquemment !
-Il n’y a pas de « tumulte de feu de batterie » avec les véhicules électriques japonais !ー
Véhicules électriques en Chine et en Corée du Sud :
Les accidents de batterie se produisent fréquemment dans les véhicules électriques en Chine et en Corée du Sud.
Véhicules électriques en Chine :
Le 17 mai dernier
Journal télévisé du matin
“Les bus électriques ont pris feu les uns après les autres en raison de la combustion spontanée due à la canicule de près de 40 degrés Celsius chaque jour.
Une batterie a pris feu dans une université du Guangxi.
24 juin cette année
Actualités du SCT
Le gouvernement chinois promeut la vulgarisation des “véhicules à énergies nouvelles incendies rapidement”
Il y a eu 640 accidents d’incendie de “véhicules à énergie nouvelle” de janvier à mars seulement.
32% de plus que l’an dernier.
VE coréen :
La situation des fabricants coréens comme LG Chem, qui fournit des batteries à GM, est étonnante.
12 janvier
Économie de la Corée
Un VE moderne
Un incendie s’est déclaré du sol alors qu’il conduisait en Corée.
En fait, il s’agit d’un véhicule après remplacement de la batterie suite à un rappel.
22 février
bonne nouvelle
En Hongrie, un véhicule électrique de fabrication coréenne a pris feu en roulant.
La batterie est également fabriquée en Corée du Sud, et le conducteur a été transporté à l’hôpital après une collision avec du béton.
14 juin
Record Chine
En Corée du Sud, un Hyundai EV a été englouti par les flammes dans les 3 secondes suivant la collision et le conducteur est décédé sans pouvoir s’échapper.
= On m’a dit que le net coréen “discontinued sales”.
9 août
Record Chine
Un incendie s’est déclaré dans un Hyundai EV pendant la charge et le véhicule a brûlé.
= net coréen Le mot ‘n’est plus une bombe’ dit tout.
Les véhicules électriques de GM :
« Dans le cas de GM, est-ce parce que c’est bon marché ?
“GM a une batterie fabriquée en Corée.”
L’épicentre pourrait être la Chine et la Corée du Sud.
Qualité EV japonaise :
Il n’y a pas de tel tumulte de batterie “brûlante” dans les véhicules électriques japonais.
Constructeurs automobiles japonais :
Tant que la « qualité japonaise » est maintenue, la possibilité qu’un tel « tumulte enflammé » se produise est extrêmement faible.
Un bon produit c’est :
Les bons produits ne causent pas d’accidents.
C’est donc “hors sujet”.
Le meilleur travail semble ne rien faire.
“Qualité japonaise”:
La conscience d’un constructeur est importante pour “avoir l’air de ne rien faire”.
Plutôt que d’être fasciné par l’éclat des yeux immédiats,
Ne devrions-nous pas repenser à quoi ressemblent les meilleurs emplois ?
(Entreprise moderne) – Yahoo! Actualités
China, Südkorea EV: LIB-Unfälle passieren häufig!
– Bei japanischen Elektrofahrzeugen gibt es keinen „Batteriebrand-Aufruhr“!ー
Elektrofahrzeuge in China und Südkorea:
Bei Elektrofahrzeugen in China und Südkorea kommt es häufig zu Batterieunfällen.
Elektrofahrzeuge in China:
Letzten 17. Mai
Morgennachrichten im Fernsehen
„Durch die Hitzewelle von täglich fast 40 Grad Celsius gehen Elektrobusse nacheinander durch Selbstentzündung in Flammen auf.
An einer Universität in Guangxi fing eine Batterie Feuer.
Dieses Jahr am 24.06
TBS-Neuigkeiten
Die chinesische Regierung fördert die Popularisierung von „neuen Energiefahrzeugbränden schnell“
Allein von Januar bis März gab es 640 Brandunfälle mit „neuen Energiefahrzeugen“.
32 % mehr als im Vorjahr.
Koreanischer EV:
Erstaunlich ist die Situation für koreanische Hersteller wie LG Chem, die Batterien an GM liefert.
12. Januar
Korea-Wirtschaft
Ein modernes Elektroauto
Während der Fahrt in Korea brach ein Feuer aus dem Boden aus.
Tatsächlich handelt es sich um ein Fahrzeug nach Batterietausch aufgrund einer Rückrufaktion.
22. Februar
nette Neuigkeiten
In Ungarn fing ein in Korea hergestelltes Elektrofahrzeug während der Fahrt Feuer.
Die Batterie stammt ebenfalls aus Südkorea, und der Fahrer wurde nach einer Kollision mit Beton ins Krankenhaus gebracht.
14. Juni
China aufnehmen
In Südkorea ging ein Hyundai EV innerhalb von 3 Sekunden nach der Kollision in Flammen auf, und der Fahrer starb, ohne entkommen zu können.
= Mir wurde gesagt, dass das koreanische Netz “Verkäufe eingestellt” hat.
9. August
China aufnehmen
In einem Elektrofahrzeug von Hyundai brach während des Ladevorgangs ein Feuer aus, das Fahrzeug brannte nieder.
= koreanisches Netz Das Wort „keine Bombe mehr“ sagt alles.
Elektrofahrzeuge von GM:
“Im Falle von GM, weil es billig ist?”
“GM hat eine Batterie, die in Korea hergestellt wird.”
Das Epizentrum könnten China und Südkorea sein.
Japanische EV-Qualität:
Bei japanischen Elektrofahrzeugen gibt es keinen derartigen „Brenner“-Aufruhr.
Japanische Autohersteller:
Solange die „japanische Qualität“ beibehalten wird, ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein solcher „flammender Aufruhr“ auftritt, äußerst gering.
Ein gutes Produkt ist:
Gute Produkte verursachen keine Unfälle.
Also “Off-Topic”.
Die beste Arbeit scheint das Nichtstun zu sein.
„Japanische Qualität“:
Das Gewissen eines Herstellers ist wichtig, um „scheinbar nichts zu tun“.
Anstatt von der Auffälligkeit der unmittelbaren Augen fasziniert zu sein,
Sollten wir nicht überdenken, wie die besten Jobs aussehen?
(Modern Business)-Yahoo!-Nachrichten