名古屋大學：EV逆變器的拆解調查：
-中國50萬日元的EV逆變器令人驚嘆-
-日本工程師支持開發？ –
2022.04.26
名古屋大學：
“宏光MINI EV”逆變器拆解考察。
部件的集成極大地有助於降低成本。
組件集成成本低：
用於驅動電機的三相逆變器：
根據名古屋大學的分析
三相逆變器的成本低至16,000日元。
保留先進的設計能力：
我們調查了“電路設計和抗振機制等高設計能力”和“零件選擇的清晰度”。
拆卸三相逆變器：
這種三相逆變器的高設計功率
它還出現在電路設計和防振機制的細節上。
電源電路部分結構：
我們來看看電源電路部分所在的小寫字母。
電源電路部分具有兩層結構（圖 8）。
第一層：
安裝了用於平滑和驅動IC的鋁電解電容器。
電源從直流輸入端流入，並通過第一層鋁電解電容器進行直流平滑（圖 9）。
第二層：
主要列出了用於功率轉換的功率半導體。
它通過直流輸入顏色送到第二層基板，並由三相功率半導體組轉換為交流電。
此交流電源：
帶交流輸出端極，即逆變器結構的三列，
它以大寫形式發送到交流電流傳感器。
最後由三相輸出電流端流出逆變器。
第二層功率半導體的排列也很有趣（圖 10）。
共有36個功率半導體，並聯6個作為三相逆變器的開關。
功率半導體放置：
它廣泛分佈在板上。
這是為了實現均勻的熱量分佈。
似乎一位熟練的日本設計師參與了這項設計。
日本工程師支持：
日本工程師支持這種先進的商業化。
在逆變器內部的板上發現“檢查”一詞（圖3）。
在基板的大規模生產過程中壓印的習俗僅在日本很普遍。
日本廠商在電路配置上有一個習慣。
換句話說，一位日本工程師去了中國。
它應該支持該逆變器的量產過程。
車載功率半導體：
德國英飛凌科技製造的Si MOSFET“IPB072N15N3”（圖11）
耐壓150V，額定電流100A。
日經交叉科技 (xTECH)
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02028/00002/
Université de Nagoya : Démonter et étudier les onduleurs EV :
-L’onduleur EV de 500 000 yens de la Chine est incroyable-
-Un ingénieur japonais soutient le développement ? –
2022.04.26
Université de Nagoya :
L’onduleur de “Hongguang MINI EV” a été démonté et étudié.
L’intégration des pièces contribue grandement au faible coût.
Faible coût avec intégration de composants :
Onduleur triphasé pour entraîner un moteur :
Selon l’analyse de l’Université de Nagoya
Le coût de l’onduleur triphasé est aussi bas que 16 000 yens.
Conserver des capacités de conception avancées :
Nous avons étudié “les capacités de conception élevées telles que la conception de circuits et le mécanisme anti-vibration” et “la netteté de la sélection des pièces”.
Démonter l’onduleur triphasé :
La puissance nominale élevée de cet onduleur triphasé
Il est également apparu dans les détails de la conception du circuit et du mécanisme anti-vibration.
Structure de la partie circuit de puissance :
Jetons un coup d’œil au boîtier inférieur où se trouve la partie du circuit d’alimentation.
La section du circuit de puissance a une structure à deux couches (Fig. 8).
1ère couche :
Des condensateurs électrolytiques en aluminium pour le lissage et les circuits intégrés d’entraînement sont montés.L’alimentation provient de la borne d’entrée CC et est lissée en CC par le condensateur électrolytique en aluminium de première couche (Fig. 9).
2ème couche :
Ce sont principalement des semi-conducteurs de puissance pour la conversion de puissance qui sont répertoriés.Il est envoyé au substrat de la deuxième couche via la couleur d’entrée CC et converti en courant alternatif par le groupe de semi-conducteurs de puissance triphasé.
Cette alimentation CA :
Avec le pôle terminal de sortie AC, qui est les trois colonnes de la structure de l’onduleur,
Il est envoyé au capteur de courant alternatif dans le boîtier supérieur.
Enfin, il sort de l’onduleur par la borne de courant triphasé de sortie.
L’agencement du semi-conducteur de puissance de la deuxième couche est également intéressant (Fig. 10).
Il y a un total de 36 semi-conducteurs de puissance, qui sont mis en parallèle avec 6 en tant que commutateurs pour les onduleurs triphasés.
Placement des semi-conducteurs de puissance :
Il était largement dispersé sur le plateau.
Cela permet d’obtenir une répartition uniforme de la chaleur.
Il semble qu’un designer japonais qualifié ait été impliqué dans cette conception.Soutenu par des ingénieurs japonais :
Les ingénieurs japonais soutiennent une telle commercialisation avancée.
Le mot “inspection” a été trouvé sur la carte à l’intérieur de l’onduleur (Fig. 3).
La coutume de l’impression dans le processus de production de masse de substrats n’est omniprésente qu’au Japon.
père,Il y avait une habitude des fabricants japonais dans la configuration du circuit.
En d’autres termes, un ingénieur japonais est allé en Chine.
Il devrait prendre en charge le processus de production de masse de cet onduleur.Semiconducteurs de puissance embarqués :
Si MOSFET “IPB072N15N3” fabriqué par Infineon Technologies d’Allemagne (Fig. 11)
La tension de tenue est de 150 V et le courant nominal est de 100 A.
Nikkei CrossTech (xTECH)
Universität Nagoya: Demontage und Untersuchung von EV-Wechselrichtern:
-Chinas 500.000 Yen EV-Wechselrichter ist erstaunlich-
-Ein japanischer Ingenieur unterstützt die Entwicklung? –
2022.04.26
Universität Nagoya:
Der Wechselrichter des „Hongguang MINI EV“ wurde zerlegt und untersucht.
Die Integration von Teilen trägt stark zu niedrigen Kosten bei.
Niedrige Kosten durch Komponentenintegration:
Dreiphasiger Wechselrichter zum Antreiben eines Motors:
Laut der Analyse der Universität Nagoya
Die Kosten für den dreiphasigen Wechselrichter betragen nur 16.000 Yen.
Fortgeschrittene Designfähigkeiten beibehalten:
Wir untersuchten „hohe Designfähigkeiten wie Schaltungsdesign und Antivibrationsmechanismus“ und „Schärfe der Teileauswahl“.
Demontieren Sie den dreiphasigen Wechselrichter:
Die hohe Auslegungsleistung dieses dreiphasigen Wechselrichters
Es erschien auch in den Details des Schaltungsdesigns und des Antivibrationsmechanismus.
Aufbau Leistungsteil:
Werfen wir einen Blick auf das untere Gehäuse, in dem sich der Leistungsteil befindet.
Der Leistungsteil ist zweischichtig aufgebaut (Abb. 8).
1. Schicht:
Aluminium-Elektrolytkondensatoren zur Glättung und Treiber-ICs sind montiert.Der Strom fließt vom DC-Eingangsanschluss und wird durch den Aluminium-Elektrolytkondensator der ersten Schicht DC-geglättet (Abb. 9).
2. Schicht:
Hauptsächlich sind Leistungshalbleiter zur Leistungsumwandlung aufgeführt.Es wird über die DC-Eingangsfarbe an das Substrat der zweiten Schicht gesendet und von der dreiphasigen Leistungshalbleitergruppe in Wechselstrom umgewandelt.
Diese Wechselstromleistung:
Mit dem AC-Ausgangspol, der die drei Säulen der Wechselrichterstruktur darstellt,
Es wird an den AC-Stromsensor im oberen Gehäuse gesendet.
Schließlich verlässt es den Wechselrichter durch die dreiphasige Ausgangsstromklemme.
Interessant ist auch die Anordnung der Leistungshalbleiter der zweiten Schicht (Abb. 10).
Es gibt insgesamt 36 Leistungshalbleiter, die zu 6 als Schalter für dreiphasige Wechselrichter parallel geschaltet sind.
Bestückung von Leistungshalbleitern:
Es war auf dem Brett weit verstreut.
Dadurch soll eine gleichmäßige Wärmeverteilung erreicht werden.
Es scheint, dass ein erfahrener japanischer Designer an diesem Entwurf beteiligt war.Unterstützt von japanischen Ingenieuren:
Japanische Ingenieure unterstützen eine solche fortgeschrittene Kommerzialisierung.
Auf der Platine im Inneren des Wechselrichters war das Wort „Inspektion“ zu finden (Abb. 3).
Der Brauch des Bedruckens im Massenproduktionsprozess von Substraten ist nur in Japan allgegenwärtig.Es gab eine Gewohnheit japanischer Hersteller in der Schaltungskonfiguration.
Mit anderen Worten, ein japanischer Ingenieur ging nach China.
Es soll den Massenproduktionsprozess dieses Wechselrichters unterstützen.On-Board-Leistungshalbleiter:
Si-MOSFET “IPB072N15N3”, hergestellt von Infineon Technologies, Deutschland (Fig. 11)
Die Spannungsfestigkeit beträgt 150 V und der Nennstrom 100 A.
Nikkei Cross Tech (xTECH)