Denso：4製品をトヨタの新型EVに供給：
Fourniture de 4 produits au nouveau EV de Toyota :
Lieferung von 4 Produkten für Toyotas neues EV:
Supplying 4 products to Toyota’s new EV:
為豐田的新EV提供4種產品：
ーToyota・bZ4X、Subaru・SOLTERRAー
2022.04.13
デンソー：
EV向けの新製品を開発した。
- トヨタ自動車のEV「bZ4X」や、
- SUBARUのEV「ソルテラ」など、
新型EVに採用された（図1）
EVの課題：
- 航続距離の延長、
- 充電時間の短縮、
- 電池の長寿命化など、
普及拡大に向けた課題となっている。
新開発の4製品：
デンソーが今回新たに開発した4製品。
- 電池の充放電電流を検知する’電流センサー’、
- 充電・電力変換・電力分配機能のESU （Electricity Supply Unit）
- エアコンの熱源ヒートポンプシステム（高効率エコヒート）
- 消費電力低減に寄与する’輻射ヒーター’、
電流センサー：
検知可能な電流の範囲を、±1200Aと大幅に拡大した。
EVでは、エンジンから動力を得られない。
大電流に対応：
減速時や制動時、エネルギー回生量も大きくなる。
電池との間で出し入れする電流は、必然的に増加。
コアレス方式を採用：
デンソーは、大電流に対応できる電流センサーを小さなサイズで実現。
磁気コアを使わない、コアレス方式を採用。
磁気コア方式と比べて、体積が40％小さい。
電流検知精度を向上：
電流の検知精度向上のため、磁化の影響を受けにくい磁気平衡式とした。
ESU （Electricity Supply Unit）：
電池の充電を制御する電子制御ユニット。
「充電統合ECU」と一体化した。
- 車載充電器（交流普通充電用）、
- DC-DCコンバーター、
- 急速充電器、
3機能を統合、小型・軽量化を図った。
日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/12628/
Denso : Fourniture de 4 produits au nouveau véhicule électrique de Toyota :
-Toyota / bZ4X, Subaru / SOLTERRA-
2022.04.13
Denso :
Développement d’un nouveau produit pour EV.
Le véhicule électrique “bZ4X” de Toyota et
SUBARU EV “Solterra” etc.
Adopté pour le nouveau VE (Fig. 1)Défi VÉ :
Extension de la gamme croisière,
Raccourcir le temps de charge,
Durée de vie de la batterie plus longue, etc.
C’est devenu un problème d’utilisation généralisée.4 produits nouvellement développés :
Quatre produits nouvellement développés par DENSO.
‘Capteur de courant’, qui détecte le courant de charge/décharge de la batterie
ESU (unité d’alimentation électrique) pour les fonctions de charge, de conversion de puissance et de distribution de puissance
Système de pompe à chaleur à source de chaleur pour climatiseur (chaleur écologique à haut rendement)
‘Chauffage par rayonnement’, qui contribue à la réduction de la consommation d’énergie
Capteur de courant :La plage de courant détectable a été considérablement élargie à ± 1200A.
Les véhicules électriques ne peuvent pas être alimentés par le moteur.
Prend en charge les courants importants :
La quantité de régénération d’énergie augmente également pendant la décélération et le freinage.
Le courant qui entre et sort de la batterie augmente inévitablement.
Adoptez la méthode sans noyau :
DENSO a réalisé un capteur de courant capable de gérer des courants importants dans une petite taille.
Utilise une méthode sans noyau qui n’utilise pas de noyau magnétique.
Le volume est 40% plus petit que celui de la méthode du noyau magnétique.
Précision de détection de courant améliorée :
Afin d’améliorer la précision de détection du courant, un type d’équilibre magnétique qui n’est pas facilement affecté par la magnétisation a été utilisé.
ESU (Unité d’approvisionnement en électricité):
Une unité de contrôle électronique qui contrôle la charge de la batterie.
Intégré avec “Chargement intégré ECU”.
Chargeur embarqué (pour charge normale AC),
Convertisseur DC-DC,
Chargeur rapide,
Trois fonctions ont été intégrées pour réduire la taille et le poids.Nikkei CrossTech (xTECH)
Denso: Lieferung von 4 Produkten für Toyotas neues Elektrofahrzeug:
-Toyota / bZ4X, Subaru / SOLTERRA-
2022.04.13
Denso:
Entwicklung eines neuen Produkts für EV.
Toyotas EV „bZ4X“ und
SUBARU EV „Solterra“ usw.
Für das neue EV übernommen (Abb. 1)EV-Herausforderung:
Erweiterung der Reichweite,
Verkürzung der Ladezeit,
Längere Akkulaufzeit usw.
Es ist zu einem Problem für eine weit verbreitete Verwendung geworden.4 neu entwickelte Produkte:
Vier von DENSO neu entwickelte Produkte.
‘Stromsensor’, der den Lade-/Entladestrom des Akkus erkennt
ESU (Electricity Supply Unit) für Lade-, Stromumwandlungs- und Stromverteilungsfunktionen
Klimaanlagen-Wärmequellen-Wärmepumpensystem (hocheffiziente Öko-Wärme)
‘Strahlungsheizung’, die zur Reduzierung des Stromverbrauchs beiträgt
Stromsensor:Der Bereich des nachweisbaren Stroms wurde stark auf ± 1200 A erweitert.
EVs können keinen Strom vom Motor bekommen.
Unterstützt große Ströme:
Auch beim Verzögern und Bremsen erhöht sich die Menge der Energierückgewinnung.
Der Strom, der in die Batterie ein- und ausfließt, steigt zwangsläufig an.
Adoptieren Sie die kernlose Methode:
DENSO hat einen Stromsensor realisiert, der große Ströme bei kleiner Größe handhaben kann.
Verwendet eine kernlose Methode, die keinen Magnetkern verwendet.
Das Volumen ist 40 % kleiner als bei der Magnetkernmethode.
Verbesserte Genauigkeit der Stromerkennung:
Um die Stromerfassungsgenauigkeit zu verbessern, wurde ein magnetischer Gleichgewichtstyp verwendet, der nicht leicht durch Magnetisierung beeinflusst wird.
ESU (Stromversorgungseinheit):
Eine elektronische Steuereinheit, die das Laden der Batterie steuert.
Integriert mit “Laden des integrierten ECU”.
Kfz-Ladegerät (für normales AC-Laden),
DC / DC-Wandler,
Schnellladegerät,
Drei Funktionen wurden integriert, um die Größe und das Gewicht zu reduzieren.Nikkei Cross Tech (xTECH)
Toyota to launch mass-produced EV on May 12 | NHK WORLD-JAPAN News