Nippon Steel: Stainless steel for high pressure hydrogen “HRX19”:
-Adopted by 60% of hydrogen stations in Japan-
-Steel for liquefied hydrogen is also under development-
Nippon Steel:
The adoption of stainless steel “HRX19” for high-pressure hydrogen is steadily increasing.
So far, it has been used in about 60% of hydrogen stations nationwide.
from now on,
To accommodate larger stations and high-speed filling in large quantities
Stainless steel for liquefied hydrogen storage and piping is also under development.
Filling FCV with hydrogen:
Hydrogen filling of fuel cell vehicles is performed at high pressure.
Hydrogen embrittlement resistance of HRX19:
HRX19 can be used under high pressure
Demonstrates excellent hydrogen embrittlement resistance (a phenomenon in which hydrogen is absorbed and the material becomes brittle).
Compact piping:
It is 1.5 times stronger than SUS316L and 40% thinner.
When used in piping, it is filled with a lot of hydrogen even with the same diameter.
Excellent weldability,
Reduction of construction cost compared to screw pipe joining,
The piping structure can be made compact.
Hydrogen station plumbing:
Currently, 60% of hydrogen stations are used for piping.
“Hydrogen stations compatible with fuel cell buses” boast a 100% adoption rate.
Development of stainless steel for liquefied hydrogen:
High-speed filling of a large amount of hydrogen,
Corresponding to low temperature toughness,
Currently developing stainless steel for liquefied hydrogen.
We have already shipped samples, aiming for early commercialization.
Tokyo Big Site:
Exhibited at the ongoing International Hydrogen and Fuel Cell Exhibition.
We are proposing a solution for a hydrogen society using HRX19.
(Steel Newspaper) –Yahoo! News
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c094256dadba0300aa50168a5ef7e284b295da9
Nippon Steel: нержавіюча сталь для високого тиску водню “HRX19”:
-Прийнято 60% водневих станцій в Японії-
-Сталь для зрідженого водню також розробляється-
Nippon Steel:
Використання нержавіючої сталі “HRX19” для високого тиску водню постійно зростає.
Наразі він використовувався приблизно на 60% водневих станцій по всій країні.
відтепер,
Для розміщення більших станцій і високошвидкісного наповнення у великих кількостях
Також розробляється нержавіюча сталь для зберігання зрідженого водню та трубопроводів.
Заповнення FCV воднем:
Заправка воднем транспортних засобів на паливних елементах здійснюється під високим тиском.
Стійкість HRX19 до водневої крихкості:
HRX19 можна використовувати під високим тиском
Демонструє чудову стійкість до водневого окрихкості (явище, при якому водень поглинається і матеріал стає крихким).
Компактний трубопровід:
Він в 1,5 рази міцніший за SUS316L і на 40% тонший.
При використанні в трубопроводах він наповнений великою кількістю водню навіть з однаковим діаметром.
Відмінна зварюваність,
Зниження вартості будівництва в порівнянні з гвинтовим з’єднанням труб,
Конструкцію труб можна зробити компактною.
Сантехніка водневої станції:
Нині 60% водневих станцій використовується для трубопроводів.
«Водневі станції, сумісні з автобусами на паливних елементах», можуть похвалитися 100% швидкістю впровадження.
Розробка нержавіючої сталі для зрідженого водню:
Швидке заповнення великої кількості водню,
Відповідає міцності при низьких температурах,
В даний час розробляється нержавіюча сталь для зрідженого водню.
Ми вже відправили зразки, націлені на ранню комерціалізацію.
Великий сайт Токіо:
Експонується на Міжнародній виставці водню та паливних елементів, що триває.
Ми пропонуємо рішення для водневого суспільства з використанням HRX19.
(Steel Newspaper) –Новини Yahoo!