丰田、本田：竞争力核心“全固态电池”：
-日本收复中韩军队-
全固态电池/开发大赛：
作为下一代电池最有希望的候选者，全固态电池的开发竞争非常激烈。
汽车行业：
丰田汽车和日产汽车宣布了 2020 年代的实际应用。
大众汽车和其他独立人士也遵循这一点。
日产：
投资1400亿日元开发全固态电池。
2024
在横滨工厂引进试验线，确立量产技术。
2028
我们计划推出配备全固态电池的电动汽车。
古普塔首席运营官
“我们将逐步向雷诺、法国和三菱汽车推广全固态电池。”
简化冷却机制可将电池成本降低至每千瓦时 65 美元。
丰田：
2020 年代初期
旨在实现全固态电池在 HV 中的实际应用。
2020
我们已经到了可以进行驾驶测试和获取驾驶数据的阶段。
“雷克萨斯”搭载全固态电池，实现高性能EV。
本田：
2021
在示范线上，我们开始验证全固态电池的生产技术。
2020 年代后期
我们将继续研究在全固态电池中安装电动汽车。
大众：
计划2025年与Quantumscape在美国建立全固态电池生产线。
德国宝马
美国福特汽车
通过合作加快全固态电池的开发，例如投资美国 Solid Power。
韩国 LG 化学
中国宁德时代
主要电池制造商也在致力于全固态电池的开发。
对于两家公司来说，全固态电池的实际应用障碍都很高。
目前，我们正致力于加强液体锂离子电池业务。
全固态电池面临的挑战：
丰田
前田执行官
发现全固态电池寿命短的问题。
显示出继续开发固体电解质材料的意图。
此外，量产技术的建立也是一个问题，因为在生产方面需要严格的水分控制。
研发项目
绿色创新基金
通过提高蓄电池的性能，
减少制造过程中的温室气体排放，
导致回收的流程，
它已准备好在每个国家之前建造。
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