日本製造的地鐵：在多哈飛馳！
– 卡塔爾首個地鐵世界杯足球賽
– 豪華內飾，助力觀眾交通 –
多哈地鐵：
由日本三菱重工、法國泰雷茲等四家日本公司共同建造。 ”
它於2019年5月開業。
正在運營的三條線路將多哈市中心與體育場館和機場連接起來。
近畿車輛：
-近畿車輛（東大阪市）製造車輛-
通過船舶將成品運送到現場，共交付了330輛汽車。
多哈地鐵：
富人黃金規格，
以婦女兒童為主的家庭，
其他標準分為 3 類。
金級：
在名為“Majirisu”的接待室裡，一個人的座位是面對面排列的。
座椅面料和木紋的特殊規格賦予其奢華感。
空調管理最重要的問題：
-空調管理是卡塔爾最重要的問題-
“即使室外溫度是53度，車內也要保持在24度”。
在阿聯酋的經歷：
近畿車輛為 2009 年開通的迪拜地鐵提供機車車輛。
在決定裝載的冷卻器的性能時，
分析了迪拜十年的溫度和濕度數據。
時事.com
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022111900377&g=soc
Subway made in Japan : course rapide à Doha !
– La première coupe du monde de football du Qatar dans le métro
– Intérieur luxueux, contribuant au transport des spectateurs –
Métro de Doha :
Il a été construit conjointement par quatre sociétés japonaises, dont Mitsubishi Heavy Industries et Thales de France. ”
Il a ouvert en mai 2019.
Trois lignes sont en service, reliant le centre de Doha aux stades et aéroports.
Véhicule Kinki :
-Kinki Sharyo (Higashi-Osaka City) a fabriqué le véhicule-
Au total, 330 voitures ont été livrées en transportant les produits finis sur le site par bateau.
Métro de Doha :
Spécifications de l’or pour les riches,
Famille principalement pour les femmes et les enfants,
Les autres normes sont divisées en 3 classes.
Classe d’or:
Dans la salle de réception appelée “Majirisu”, des sièges pour une personne sont disposés face à face.
Les spécifications spéciales du tissu du siège et du grain du bois lui confèrent une sensation de luxe.
La gestion de la climatisation est le problème le plus important :
-La gestion de la climatisation est le problème le plus important au Qatar-
“Même si la température extérieure est de 53 degrés, l’intérieur de la voiture doit être maintenu à 24 degrés”.
Expérience aux EAU :
Kinki Sharyo a fourni du matériel roulant pour le métro de Dubaï, qui a ouvert ses portes en 2009.
Lors du choix des performances du refroidisseur à charger,
Dix années de données de température et d’humidité pour Dubaï ont été analysées.
point com d’actualité
U-Bahn made in Japan: Schnell unterwegs in Doha!
– Katars erster U-Bahn-WM-Fußball
– Luxuriöses Interieur, das zum Transport der Zuschauer beiträgt –
U-Bahn Doha:
Es wurde gemeinsam von vier japanischen Unternehmen gebaut, darunter Mitsubishi Heavy Industries und Thales aus Frankreich. ”
Es wurde im Mai 2019 eröffnet.
Drei Linien sind in Betrieb und verbinden das Zentrum von Doha mit Stadien und Flughäfen.
Kinki-Fahrzeug:
-Kinki Sharyo (Higashi-Osaka City) stellte das Fahrzeug her-
Insgesamt wurden 330 Autos geliefert, indem die fertigen Produkte per Schiff zur Baustelle transportiert wurden.
U-Bahn Doha:
Goldspezifikationen für wohlhabende Leute,
Familie hauptsächlich für Frauen und Kinder,
Andere Standards werden in 3 Klassen eingeteilt.
Goldklasse:
Im Empfangsraum namens „Majirisu“ sind Sitzplätze für eine Person einander gegenüber angeordnet.
Die besonderen Spezifikationen des Sitzstoffes und der Holzmaserung verleihen ihm ein luxuriöses Gefühl.
Klimamanagement ist das wichtigste Thema:
-Klimamanagement ist das wichtigste Thema in Katar-
„Auch wenn die Außentemperatur 53 Grad beträgt, sollte das Auto innen auf 24 Grad gehalten werden.“
Erfahrung in den VAE:
Kinki Sharyo lieferte rollendes Material für die Dubai Metro, die 2009 eröffnet wurde.
Bei der Entscheidung über die Leistung des zu ladenden Kühlers
Zehn Jahre Temperatur- und Feuchtigkeitsdaten für Dubai wurden analysiert.
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