韓国：車載用半導体の98％を輸入：世界5位・自動車生産（動画）：
S.Korea: Imports 98% of auto semiconductors: 5th largest production:
韩国：进口98％的汽车半导体：世界第五大汽车生产国
ー韓国、メモリーでは大国だがー
2021/04/13
韓国の車載用半導体：
韓国の車載用半導体自給率が、2％にすぎないことが判明した。
- 韓国は、世界5位の自動車生産大国だが、
- 車載用半導体の殆どを輸入している。
もし、1－2種類の部品でも、海外調達に問題が生じれば、工場が停止の状況だ。
現代自動車も苦境：
実際、「現代自動車の台湾製の車載用半導体・部品供給」に、支障が生じた。
４月7日から、蔚山第1工場の稼働を中断したまま。
4月12日には、牙山工場の操業も止まった。
韓国自動車研究院：
4月12日、車載用半導体に関するリポートを発表。
- 韓国は、車載用半導体の98％を海外からの輸入に依存。
- 特に、電子装置制御用の半導体MCUを、韓国国内では調達できない。
台湾積体電路製造（TSMC）：
- MCUは車両1台に、40個程度使われる。
- TSMCが、世界生産量の70％を生産中。
TSMCの操業が止まれば、全世界の自動車メーカーの工場が、全面ストップする。
MCUの調達期間：
TSMCに、全世界から注文が殺到している。
- 従来の調達期間は、12－16週だったが、
- 現在の調達期間は、26－38週に延びている。
バイデン大統領：
4月12日、サムスン電子、インテル、TSMC、フォードを含む世界の半導体・自動車メーカーを呼び、半導体対策会議を開いた。
浦項工科大学校（ポステク）：鄭宇成教授
先進国は安全保障目的で、自国内で車載用半導体の独自開発や生産を実施済。
- MCUなどの車載半導体は、参入障壁が高い。
- また、MCUで収益を上げるのに、長い時間がかかる、
韓国にとって、税制優遇を含む支援策がなければ、安定的サプライチェーン構築は不可能。
Chosun Online | 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2021041380002