日本：介紹F-3發展的全貌：
國產第六代戰機：
2018 年 12 月，
在中期防衛能力發展規劃（2019-2023年）中，提出“早日啟動以日本為主導的發展”。
下一代戰鬥機的國內生產已經確定。
日本將從 2035 年左右開始引進 F-3。
國產F-3研製：
F-3研製的國產化決定順利進行。
“這一次，沒有橫盤美國”是
“美國第6代戰機還沒有定下來。”
採購、技術和物流代理：
自 1990 年代以來採用日本原創技術
我一直在研究“未來隱形戰鬥機（F-3）”。
“終於研製出先進技術演示器（X-2）”。
X-2的發展：
截至 2017 年 10 月 31 日，共進行了 32 次飛行測試，
“X-2的隱身性和機動性”得到了驗證。
這表明“日本擁有F-3的國內生產能力”。
國防部願景：
2010年8月，公佈了《未來戰鬥機的研發願景》。
F-3 概念：
① 先進的網絡對抗敵人，
②優秀的隱身性，
③ 搜索和探測敵機的先進傳感技術，
這是三點。
第六代戰鬥機：
對於超過 5 代的隱身性能，
配備定向能量武器，
雲拍攝能力，
與有人駕駛飛機相伴的無人機等合作。
需要廣泛的能力。
先進技術示範機（X-2）發展現狀：
-ATD-X：先進技術演示器-X-
採購、技術和後勤局將三菱重工發展為主要合同公司。它是
官方型號“X-2”於 2016 年發布。
流行的名字是“Shinshin”。
1991-2000
示範發動機研究（發動機設計、測試等）
2000-2008
高運動飛行控制系統研究（隱形機身外形、推力變化機構、IFPC）
2006-2010
智能蒙皮機身結構研究（複合材料結構等）
2008-2010
高運動隱身飛行器技術系統集成研究
2005年
RCS（雷達截面）
攜帶全尺寸RCS測試模型到法國
在法國國防設備局的消聲室裡，
測試了無線電波反射特性。
2006 年春季
我們做了一個無人模型機，將RCS模型減少到五分之一。
由碳纖維增強塑料製成。
總長3米
總寬2米
重量 45 公斤
無人駕駛航模首次試飛。
飛行實驗
到 2007 年 11 月為止，在北海道大樹町的多功能航空公園共舉辦了 40 次。
開展了遙控、自主飛行、異常自修復控制等示範驗證。
X-2的特點：
先進技術演示器（X-2）的特點是“出色的隱身性和機動性”。
雙引擎：
IHI成為主要承包商。
開髮帶加力燃燒室的雙渦扇發動機‘XF5-1’
最大產量各5噸，兩者合計10噸。
發動機推力矢量槳：
發動機輸出方向靈活偏轉
在發動機後部安裝三個發動機推力矢量撥片。
發動機的推力可以直接偏轉。
IFPC（飛行推進綜合控制）：
將此推力矢量槳與發動機和飛行控制集成
IFPC 實現了傳統氣動控制面無法實現的高迎角機動性
這種先進的控制技術：
如果迎角超過 50 度，很可能會失速
飛行中控制飛機成為可能，提高空戰作戰能力
X-2飛行：
X-2 2016 年 4 月 22 日首飛
共進行了32次飛行
該任務於 2017 年 10 月 30 日在最後一次飛行中結束。
F-3 的開發已經接管了技術和專有技術。
下一個戰鬥機：7個概念
在下一代戰鬥機的研發中，
I3 FIGHTER 戰鬥機具有高反隱身能力，
信息優勢（Informed），
聰明的，
瞬間擊敗（Instantaneous）等
我們的目標是實現下一個可以以新方式戰鬥的戰鬥機。
其概念是以下 7 項。
① 綜合火控，先進駕駛艙
聯網戰機雲拍攝：綜合火控
② 群控
前線作戰的無人機：綜合火控
③ 高功率激光、高功率微波
與子彈數量無關的定向能武器：定向能武器
④ 隨光飛行
電子戰中的強光飛行
⑤ 塗層、攝入
日本尖端材料技術超越敵人的隱身性能：隱身改進
⑥ 先進的集成傳感器，全球自衛
具有功率半導體器件的下一代大功率雷達：下一代航空電子設備
⑦ 發動機元件技術、系統化
採用耐熱材料技術的下一代大功率超薄發動機：下一代發動機
新聞
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/69977
Japon : Présentation du tableau d’ensemble du développement du F-3 :
Production nationale de chasseurs de 6e génération :
Décembre 2018,
Dans le plan de développement des capacités de défense à moyen terme (2019-2023), il était indiqué que “le développement dirigé par le Japon commencera tôt”.
La production nationale du prochain combattant a été décidée.
Le Japon commencera à introduire le F-3 à partir de 2035 environ.
Production nationale de développement F-3 :
La production nationale du développement du F-3 a été décidée en douceur.
“Cette fois, il n’y avait pas de côté des États-Unis” est
“Le chasseur américain de 6e génération n’a pas été décidé.”
Agence Acquisition, Technologie et Logistique :
Avec la technologie originale japonaise depuis les années 1990
J’ai étudié “Future Stealth Fighters (F-3)”.
“Enfin, le démonstrateur de technologie avancée (X-2)” a été développé.
Développement de X-2 :
Réalisé un total de 32 essais en vol jusqu’au 31 octobre 2017,
“La furtivité et la mobilité de X-2” ont été vérifiées.
Il a démontré que “le Japon a la capacité de production nationale du F-3”.
Vision du ministère de la Défense :
En août 2010, la «Vision de recherche et de développement pour les futurs combattants» a été annoncée.
Notion de F-3 :
① Combat en réseau avancé contre l’ennemi,
② Excellente furtivité,
③ Technologie de détection avancée pour rechercher et détecter les avions ennemis,Ce sont les trois points.
Combattant de 6ème génération :
Pour des performances furtives au-delà de la 5ème génération,
Équipé d’armes à énergie dirigée,
Capacité de prise de vue en nuage,
Collaboration avec des véhicules aériens sans pilote accompagnés d’avions pilotés, etc.Un large éventail de capacités est requis.
État de développement du démonstrateur de technologie avancée (X-2) :
-ATD-X : Démonstrateur Technologique Avancé-X-
L’Agence d’acquisition, de technologie et de logistique a développé Mitsubishi Heavy Industries en tant que principale société sous contrat. C’était
Le modèle officiel “X-2” a été annoncé en 2016.
Le nom populaire est « Shinshin ».
1991-2000
Recherche de moteurs de démonstration (conception du moteur, essais, etc.)2000-2008
Recherche sur le système de commande de vol à mouvement élevé (forme de cellule furtive, mécanisme de changement de poussée, IFPC)2006-2010
Recherche sur la structure de la cellule à peau intelligente (structure en matériaux composites, etc.)2008-2010
Recherche sur l’intégration système de la technologie des avions furtifs à mouvement élevéAnnée 2005
RCS (Coupe radar)Transport d’un modèle de test RCS grandeur nature en France
Dans la chambre anéchoïque de l’Agence française des équipements de défense,
Les caractéristiques de réflexion des ondes radio ont été testées.
Printemps 2006
Nous avons fabriqué une machine modèle sans pilote qui a réduit le modèle RCS à un cinquième.Fabriqué en plastique renforcé de fibre de carbone.
Longueur totale 3 mètres
Largeur hors tout 2 mètres
Poids 45 kg
Le modèle réduit d’avion sans pilote a volé pour la première fois.Expérience de vol
Il a eu lieu 40 fois au total jusqu’en novembre 2007 au parc aéronautique polyvalent de Taiki-cho, Hokkaido.Des vérifications de démonstration ont été effectuées telles que le contrôle à distance, le vol autonome et le contrôle d’auto-réparation en cas d’anomalie.
Caractéristiques du X-2 :
La caractéristique du démonstrateur de technologie avancée (X-2) est “une furtivité et une mobilité excellentes”.
Bimoteur :
IHI est devenu le maître d’œuvre.
Mise au point d’un moteur à deux turbosoufflantes “XF5-1” avec postcombustion
La production maximale est de 5 tonnes chacune et le total des deux est de 10 tonnes.
Palette de vectorisation de la poussée du moteur :Déviation flexible de la direction de sortie du moteur
Installez trois palettes de vecteur de poussée du moteur à l’arrière du moteur.
La poussée du moteur peut être directement déviée.IFPC (Flight Propulsion Integrated Control) :
Intégrez cette pagaie de vecteur de poussée avec le moteur et le contrôle de vol
L’IFPC réalise une maniabilité à angle d’attaque élevé impossible avec les surfaces de contrôle aérodynamiques conventionnelles
Cette technologie de contrôle avancée :Si l’angle d’attaque dépasse 50 degrés et qu’il est susceptible de décrocher
Le contrôle des aéronefs en vol est possible, améliorant la capacité de combat en combat aérien
Vol X-2 :Premier vol du X-2 le 22 avril 2016
Effectué un total de 32 vols
La mission s’est terminée lors du dernier vol le 30 octobre 2017.La technologie et le savoir-faire ont été repris par le développement du F-3.
Prochain combattant : 7 concepts
Dans le développement du prochain combattant,
Chasseur I3 FIGHTER avec une capacité de contre-furtivité élevée,
Dominance de l’information (Informé),
Intelligent,
Défaite instantanée (instantanée), etc.
Nous visons à réaliser le prochain combattant qui peut combattre d’une nouvelle manière.Le concept pour cela est les 7 éléments suivants.
① Contrôle de tir intégré, cockpit avancé
Tir dans le nuage de combattants en réseau : contrôle de tir intégré② Contrôle de groupe
Véhicule aérien sans pilote qui fonctionne comme un chasseur à l’avant : contrôle de tir intégré③ Laser haute puissance, micro-ondes haute puissance
Armes à énergie dirigée qui ne sont pas liées au nombre de balles : Armes à énergie dirigée④ voler par la lumière
Fly-by-light fort dans la guerre électronique⑤ Revêtement, admission
Des performances furtives qui surpassent l’ennemi grâce à la technologie matérielle de pointe du Japon : amélioration de la furtivité⑥ Capteur intégré avancé, autodéfense globale
Radar haute puissance de nouvelle génération avec dispositifs à semi-conducteurs de puissance : avionique de nouvelle génération⑦ Technologie des éléments moteurs, systématisation
Moteur mince haute puissance de nouvelle génération avec technologie de matériaux résistant à la chaleur : moteur de nouvelle générationJBpress
Giappone: Presentazione dell’intero quadro dello sviluppo dell’F-3:
Produzione nazionale di caccia di 6a generazione:
dicembre 2018,
Nel piano di sviluppo delle capacità di difesa a medio termine (2019-2023), è stato affermato che “lo sviluppo guidato dal Giappone inizierà presto”.
La produzione interna del prossimo combattente è stata decisa.
Il Giappone inizierà a introdurre l’F-3 intorno al 2035.
Produzione interna di sviluppo F-3:
La produzione interna dello sviluppo dell’F-3 è stata decisa senza intoppi.
“Questa volta, non c’era di traverso dagli Stati Uniti” è
“Il caccia statunitense di sesta generazione non è stato deciso”.
Agenzia Acquisti, Tecnologia e Logistica:
Con tecnologia originale giapponese dagli anni ’90
Ho studiato “Future Stealth Fighters (F-3)”.
“Infine, è stato sviluppato il dimostratore di tecnologia avanzata (X-2)”.
Sviluppo di X-2:
Ha condotto un totale di 32 prove di volo fino al 31 ottobre 2017,
“Stealth e mobilità di X-2” è stata verificata.
Ha dimostrato che “il Giappone ha la capacità di produzione interna dell’F-3”.
Visione del Ministero della Difesa:
Nell’agosto 2010 è stata annunciata la “Visione di ricerca e sviluppo per i combattenti del futuro”.
Concetto F-3:
① Combattimento in rete avanzato contro il nemico,
② Eccellente furtività,
③ Tecnologia di rilevamento avanzata per la ricerca e il rilevamento di aerei nemici,Questi sono i tre punti.
Combattente di sesta generazione:
Per prestazioni invisibili oltre la 5a generazione,
Dotato di armi a energia diretta,
Abilità di tiro con le nuvole,
Collaborazione con velivoli senza pilota accompagnati da velivoli con equipaggio, ecc.È richiesta una vasta gamma di abilità.
Stato di sviluppo del dimostratore di tecnologia avanzata (X-2):
-ATD-X: Dimostratore Tecnologico Avanzato-X-
L’Agenzia per l’acquisizione, la tecnologia e la logistica ha sviluppato Mitsubishi Heavy Industries come la principale società a contratto. Era
Il modello ufficiale “X-2” è stato annunciato nel 2016.
Il nome popolare è “Shinshin”.
1991-2000
Ricerca sui motori dimostrativi (progettazione del motore, test, ecc.)2000-2008
Ricerca sul sistema di controllo del volo ad alto movimento (forma della cellula invisibile, meccanismo di cambio di spinta, IFPC)2006-2010
Ricerca sulla struttura della cellula smart skin (struttura in materiale composito, ecc.)2008-2010
Ricerca sull’integrazione di sistemi della tecnologia dei velivoli stealth ad alto movimentoAnno 2005
RCS (sezione radar)Trasporto di un modello di prova RCS in scala reale in Francia
Nella camera anecoica dell’Agenzia francese per l’equipaggiamento di difesa,
Sono state testate le caratteristiche di riflessione delle onde radio.
Primavera 2006
Abbiamo realizzato un modello di macchina senza pilota che ha ridotto il modello RCS a un quinto.Realizzato in plastica rinforzata con fibra di carbonio.
Lunghezza totale 3 metri
Larghezza fuori tutto 2 metri
Peso 45 kg
L’aereo modello senza pilota ha volato per la prima volta.Esperimento di volo
Si è tenuto 40 volte in totale fino a novembre 2007 presso il parco aeronautico polivalente di Taiki-cho, nell’Hokkaido.È stata condotta una verifica dimostrativa come controllo remoto, volo autonomo e controllo dell’autoriparazione in caso di anomalia.
Caratteristiche di X-2:
La caratteristica del dimostratore di tecnologia avanzata (X-2) è “un’eccellente furtività e mobilità”.
Doppio motore:
IHI è diventato l’appaltatore principale.
Sviluppato motore a doppio turboventola “XF5-1” con postbruciatore
La produzione massima è di 5 tonnellate ciascuna e il totale dei due è di 10 tonnellate.
Pagaia di vettore di spinta del motore:Flessione flessibile della direzione di uscita del motore
Installare tre palette di vettore della spinta del motore nella parte posteriore del motore.
La spinta del motore può essere deviata direttamente.IFPC (controllo integrato della propulsione di volo):
Integra questa pagaia di spinta vettoriale con il controllo del motore e del volo
IFPC realizza una manovrabilità ad alto angolo di attacco non possibile con le superfici di controllo aerodinamiche convenzionali
Questa tecnologia di controllo avanzata:Se l’angolo di attacco supera i 50 gradi ed è probabile che si fermi
È possibile il controllo dell’aeromobile in volo, migliorando la capacità di combattimento nel combattimento aereo
Volo X-2:X-2 primo volo il 22 aprile 2016
Ha effettuato un totale di 32 voli
La missione si è conclusa sul volo finale il 30 ottobre 2017.La tecnologia e il know-how sono stati rilevati dallo sviluppo dell’F-3.
Prossimo combattente: 7 concetti
Nello sviluppo del prossimo combattente,
Combattente I3 FIGHTER con elevata capacità di contro-invisibilità,
Dominanza informativa (informata),
Intelligente,
Sconfitta istantanea (istantanea), ecc.
Puntiamo a realizzare il prossimo combattente in grado di combattere in un modo nuovo.Il concetto per questo sono i seguenti 7 elementi.
① Controllo del fuoco integrato, cabina di pilotaggio avanzata
Tiro su cloud di combattenti in rete: controllo antincendio integrato② Controllo di gruppo
Veicolo aereo senza pilota che funge da caccia davanti: controllo antincendio integrato③ Laser ad alta potenza, microonde ad alta potenza
Armi a energia diretta che non sono legate al numero di proiettili: armi a energia diretta④ fly-by-light
Fly-by-light forte nella guerra elettronica⑤ Rivestimento, aspirazione
Prestazioni stealth che superano il nemico grazie alla tecnologia dei materiali all’avanguardia del Giappone: miglioramento della furtività⑥ Sensore integrato avanzato, autodifesa globale
Radar ad alta potenza di nuova generazione con dispositivi a semiconduttore di potenza: avionica di nuova generazione⑦ Tecnologia degli elementi del motore, sistematizzazione
Motore sottile ad alta potenza di nuova generazione con tecnologia dei materiali resistenti al calore: motore di nuova generazioneJBpress