SiC功率半導體：全球領先產品一覽！
– 為什麼開始使用 SiC 功率半導體？ ー
半導體廠商：
我們專注於“提出用於電動汽車電機控制逆變器的 SiC 功率半導體”。
碳化矽半導體產品：
除了“車載電源模塊和驅動門驅動IC產品”，
主流是“結合汽車製造商的開發成本降低措施的提案”。
日本瑞薩電子/柵極驅動IC：
1月25日，我們開始為EV逆變器提供“用於SiC驅動的柵極驅動器IC樣品出貨”。
量產將於2024年1月至2024年3月開始。
快速充電性能得到增強，可支持 EV 電池總線電壓增加至 800v。
據稱，耐壓性能已從傳統產品的700伏特提高到1200伏特。
碳化矽的特性：
比Si功率半導體更高的耐壓性能。
可切換以提高逆變器效率，
越來越多地採用以延長電動汽車的行駛里程。
瑞士意法半導體/EV逆變器：
-耐壓高達1200V的SiC功率半導體模塊-
提出用於EV逆變器的“ACEPACK”。
我們一直在銷售用於工業用途的碳化矽，但我們將響應對電動汽車日益增長的需求。
– 兩年前開髮用於車載 –
以北美和中國的EV搭載成果為號召，大力發展日本汽車製造商。
美國模擬設備公司/柵極驅動器 IC：
2022 年 11 月，該公司發布了驅動 EV 逆變器用 SiC 功率半導體的柵極驅動器 IC。
量產計劃於 2023 年開始。
美國Wolfspeed/EV逆變器：
該逆變器是與 French Silicon Mobility 合作開發的，該公司處理用於逆變器控制的微型計算機。
它將為特定客戶提供300kW的逆變器。
讓他們評估系統運行期間柵極驅動器的性能。
公司正在應對這些趨勢。
美國ST微/電源模塊：
– 通過合併通用電路配置為客戶提供小型封裝 –
可以根據電流和電壓選擇要安裝的半導體元件。
為了讓客戶更容易與其他公司的產品進行比較，降低設計成本，
我們將努力在產品性能和陣容方面脫穎而出。
新開關
Gallium Oxide/100mm Wafer：全球首創耐壓達1200V！
ー下一代功率半導體：將氧化鎵用於晶圓ー
新型晶體技術：
自2020年以來，我們一直在推動“使用NEDO開發功率半導體二極管”。
2021 年 6 月，
全球首次成功量產100mm氧化鎵晶圓。
我們製作了一個“可以處理比傳統二極管更高電壓的二極管”原型。
ー使用氧化鎵和其他晶圓材料的下一代功率半導體ー
與“由矽製成的傳統功率半導體”相比，它們“可以更有效地控制功率”。
由於其省電和高性能，有望將其應用擴展到電動汽車和風力發電。
新開關
瑞薩為 xEV 逆變器開發了 IGBT 和 SiC 驅動柵極驅動器 IC。 3.75kVrms絕緣電壓支持1200V功率器件|電機-FanTECH.
https://motor-fan.jp/tech/article/30438/
Semi-conducteurs de puissance SiC : Une liste des produits leaders mondiaux !
– Pourquoi les semi-conducteurs de puissance SiC ont-ils été utilisés ? ー
Fabricants de semi-conducteurs :
Nous nous concentrons sur “la proposition de semi-conducteurs de puissance SiC pour les onduleurs pour le contrôle des moteurs EV”.
Produits avec semi-conducteur SiC :
En plus des “modules d’alimentation embarqués et des produits IC de pilote de grille d’entraînement”,
Le mainstream est “une proposition qui combine les mesures de réduction des coûts de développement des constructeurs automobiles”.
Japon Renesas Electronics/Gate driver IC :
Le 25 janvier, nous avons commencé “l’expédition d’échantillons de circuit intégré de pilote de porte pour la conduite SiC” pour les onduleurs EV.
La production en série débutera de janvier à mars 2024.
Les performances de charge rapide ont été améliorées pour prendre en charge l’augmentation de la tension du bus de batterie EV jusqu’à 800 V.
On dit que les performances de tension de tenue ont été améliorées de 700 volts du produit conventionnel à 1200 volts.
Caractéristiques du SiC :
Performances de tension de tenue supérieures à celles des semi-conducteurs de puissance Si.
Commutable pour augmenter l’efficacité de l’onduleur,
L’adoption augmente pour étendre l’autonomie des véhicules électriques.
Onduleur suisse STMicroelectronics/EV :
-Module semi-conducteur de puissance SiC avec tension de tenue jusqu’à 1200V-
Proposer “ACEPACK” pour les onduleurs EV.
Nous vendons du SiC à usage industriel, mais nous répondrons à la demande croissante de véhicules électriques.
– Développé pour une utilisation en véhicule il y a deux ans –
Faisant appel aux réalisations de l’installation de véhicules électriques en Amérique du Nord et en Chine, nous développerons les constructeurs automobiles japonais.
Analog Devices, États-Unis/Gate Driver IC :
En novembre 2022, la société a annoncé un circuit intégré de pilote de grille qui pilote des semi-conducteurs de puissance SiC pour les onduleurs EV.
La production de masse devrait démarrer en 2023.
Onduleur US Wolfspeed/EV :
L’onduleur a été développé en coopération avec French Silicon Mobility, qui gère les micro-ordinateurs pour le contrôle de l’onduleur.
Il fournira des onduleurs de 300 kW à des clients spécifiques.
Demandez-leur d’évaluer les performances du pilote de porte pendant le fonctionnement du système.
Les entreprises réagissent à ces tendances.
Micro/module d’alimentation US ST :
– Fournir aux clients un petit package en consolidant les configurations de circuits courantes –
L’élément semi-conducteur à monter peut être choisi en fonction du courant et de la tension.
Pour faciliter la comparaison des clients avec les produits d’autres entreprises et réduire les coûts de conception,
Nous nous efforcerons de nous différencier en termes de performances et de gamme de produits.
nouvel interrupteur
Oxyde de gallium/wafer de 100 mm : le premier au monde à résister à une tension allant jusqu’à 1 200 V !
ー Semi-conducteur de puissance de nouvelle génération : utilisation d’oxyde de gallium pour les wafers ー
Nouvelle technologie cristalline :
Depuis 2020, nous promouvons le “Développement des diodes semi-conductrices de puissance avec NEDO”.
juin 2021,
Réussite dans la production de masse de tranches de 100 mm d’oxyde de gallium pour la première fois au monde.
Nous avons prototypé une “diode capable de gérer des tensions plus élevées que les tensions conventionnelles”.
ー Semi-conducteurs de puissance de nouvelle génération utilisant de l’oxyde de gallium et d’autres matériaux pour les plaquettes ー
Comparés aux « semi-conducteurs de puissance conventionnels en silicium », ils « peuvent contrôler la puissance plus efficacement ».
En raison de son économie d’énergie et de ses hautes performances, il devrait étendre son application aux véhicules électriques et à la production d’énergie éolienne.
nouvel interrupteur
Renesas a développé des IGBT et des circuits intégrés de commande de grille d’entraînement SiC pour les onduleurs xEV. La tension d’isolation de 3,75 kVrms prend en charge les appareils d’alimentation 1200 V | Motor-FanTECH.
SiC-Leistungshalbleiter: Eine Liste der weltweit führenden Produkte!
– Warum kamen SiC-Leistungshalbleiter zum Einsatz? ー
Halbleiterhersteller:
Wir konzentrieren uns auf das „Vorschlagen von SiC-Leistungshalbleitern für Wechselrichter zur Motorsteuerung von Elektrofahrzeugen“.
Produkte mit SiC-Halbleiter:
Zusätzlich zu “fahrzeuginternen Leistungsmodulen und Drive-Gate-Treiber-IC-Produkten”
Der Mainstream sei “ein Vorschlag, der die Entwicklungskostensenkungsmaßnahmen der Autohersteller kombiniert”.
Japan Renesas Electronics/Gate-Treiber-IC:
Am 25. Januar haben wir mit der „Musterlieferung von Gate-Treiber-ICs für die SiC-Ansteuerung“ für EV-Wechselrichter begonnen.
Die Massenproduktion beginnt von Januar bis März 2024.
Die Schnellladeleistung wurde verbessert, um die Erhöhung der Busspannung der EV-Batterie auf bis zu 800 V zu unterstützen.
Es wird gesagt, dass die Stehspannungsleistung von 700 Volt des herkömmlichen Produkts auf 1200 Volt verbessert wurde.
Eigenschaften von SiC:
Höhere Spannungsfestigkeit als Si-Leistungshalbleiter.
Umschaltbar zur Erhöhung des Wechselrichterwirkungsgrades,
Die Akzeptanz nimmt zu, um die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Schweizer STMicroelectronics/EV Wechselrichter:
-SiC-Leistungshalbleitermodul mit Spannungsfestigkeit bis 1200V-
Vorschlag von „ACEPACK“ für EV-Wechselrichter.
Wir haben SiC für den industriellen Einsatz verkauft, aber wir werden auf die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen reagieren.
– Vor zwei Jahren für den Einsatz im Fahrzeug entwickelt –
Unter Berufung auf die Errungenschaften der Installation von Elektrofahrzeugen in Nordamerika und China werden wir japanische Automobilhersteller entwickeln.
Analog Devices, USA/Gate-Treiber-IC:
Im November 2022 kündigte das Unternehmen einen Gate-Treiber-IC an, der SiC-Leistungshalbleiter für EV-Wechselrichter ansteuert.
Die Massenproduktion soll 2023 starten.
US-Wolfspeed/EV-Wechselrichter:
Der Wechselrichter wurde in Zusammenarbeit mit der französischen Firma Silicon Mobility entwickelt, die Mikrocomputer zur Wechselrichtersteuerung vertreibt.
Es wird 300-kW-Wechselrichter an bestimmte Kunden liefern.
Lassen Sie sie die Leistung des Gate-Treibers während des Systembetriebs bewerten.
Unternehmen reagieren auf diese Trends.
US ST Mikro-/Leistungsmodul:
– Bereitstellung eines kleinen Pakets für Kunden durch Konsolidierung gemeinsamer Schaltungskonfigurationen –
Das zu montierende Halbleiterelement kann nach Strom und Spannung ausgewählt werden.
Um den Kunden den Vergleich mit den Produkten anderer Unternehmen zu erleichtern und die Designkosten zu senken,
Wir werden uns bemühen, uns in Bezug auf Produktleistung und Produktpalette zu differenzieren.
neuer Schalter
Galliumoxid/100-mm-Wafer: Der weltweit erste, der einer Spannung von bis zu 1200 V standhält!
ーLeistungshalbleiter der nächsten Generation: Verwendung von Galliumoxid für Waferー
Neuartige Kristalltechnologie:
Seit 2020 fördern wir „Entwicklung von Leistungshalbleiterdioden mit NEDO“.
Juni 2021,
Erfolgreiche Massenproduktion von 100-mm-Wafern aus Galliumoxid zum ersten Mal weltweit.
Wir haben einen Prototyp einer “Diode entwickelt, die höhere Spannungen als herkömmliche aushalten kann”.
ーLeistungshalbleiter der nächsten Generation mit Galliumoxid und anderen Materialien für Waferー
Im Vergleich zu “herkömmlichen Leistungshalbleitern aus Silizium” könnten sie “Leistung effizienter steuern”.
Aufgrund seiner Energieeinsparung und hohen Leistung wird erwartet, dass es seine Anwendung auf Elektrofahrzeuge und die Windkrafterzeugung ausweitet.
neuer Schalter
Renesas hat IGBTs und SiC-Drive-Gate-Treiber-ICs für xEV-Wechselrichter entwickelt. 3,75kVrms Isolationsspannung unterstützt 1200V Leistungsgeräte | Motor-FanTECH.