川崎重工：装有10,000立方米液化氢的球形储罐：-253°C时体积为1/800
-满足发电和燃料电池汽车的需求-
川崎重工：
球形罐的基本设计已经完成，该罐可存储10,000立方米的液化氢。
在负253摄氏度下，体积减小到1/800。
它用于长时间存储大量液化氢。
除了发电以外，燃料电池汽车（FCV）的普及有望增加对氢的需求。
向工业气体公司和能源公司提出建议。
球罐：
堆叠两个水箱的结构。
设置在箱之间的真空层由于外部空气温度而阻止热传导。
使用球形，可以抑制热量输入。
液化氢：
液化氢对热的敏感性是液化天然气（LNG）的10倍。
抑制汽化气体的产生。
以质量计，可存储的氢气容量约为710吨。
新开关
完成世界上最大的“ 11,200m³球形液化氢储罐”的基础设计
川崎重工：
我们已经完成了球形液化氢储罐的基本设计，该储罐的最大容量为11,200 m3（存储量为10,000 m3），是世界上最大的储罐之一。
该坦克：
它用于长时间长时间稳定存储大量的低温氢气，在253°C时其体积减小到1/800。
随着氢扩散量的增加，我们将向工业气体公司和能源公司开展提案活动。
[11,200 m3球形液化氢储罐的规格]
新闻稿|川崎重工株式会社
https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20201224_1.html
Kawasaki Hydrogen Road:
Paving the way for a hydrogen-based society Hydrogen:
The Ultimate Energy Clean and Powerful Hydrogen,
a clean energy that does not emit CO2 when utilization, is derivable from numerous sources.
Preparations of the infrastructure to utilize hydrogen as a source of energy are starting globally.
“Production”, “Transportation/Storage”, and “Utilization” of hydrogen.
Kawasaki has technologies highly compatible with each of these processes. Kawasaki technology will link hydrogen production sites to energy consumers, and in so doing give birth to the Hydrogen Road.