三菱重工的TF線圈：運往法國聚變DEMO反應堆
-歐洲、美國、中國、印度、俄羅斯、韓國、日本參與-
-歐洲與日本聯合生產超導線圈-
我們提供了三菱重工及時披露的摘要。
三菱重工的TF線圈：
所有五個單元均已完成。 本機預計9月從神戶港發貨。
三菱重工的ITER設備：
我們將通過設計和開發三菱重工偏濾器等核聚變原型反應堆來支持聚變能的實現。
日本QST收到了實驗聚變反應堆Eater（ITER）的訂單。
世界上最大的超導線圈：
三菱重工已經完成了環形磁場線圈（TF線圈）的最終模型。
19 種日本和歐洲製造的 TF 線圈：
其中 9 架將在日本製造，10 架將在歐洲製造。
其中，三菱重工收到了生產五台的訂單。
TF線圈內部結構：
然而，三菱重工的二見工廠將生產 19 台機組的所有內部結構。
三菱重工的TF線圈完成：
2020年1月，三菱重工為ITER完成了第一個TF線圈。
此次，4個完工的TF卷材將從神戶港依次運往法國南部。
現場正在進行安裝。 該機也計劃於本月內從神戶港發貨。
什麼是TF線圈：
巨型超導線圈高16.5m，寬9m，總重300噸。
ITER的TF線圈將在反應堆內引起核聚變反應。
因此，要求製造精度小於1/10,000。
三菱重工的ITER設備：
除了用於啟動 ITER 運行的 TF 線圈外，
分流器（注1）
水平發射器（注2）
我們正在致力於重大裝備的研發和生產。
核聚變原型反應堆的研製：
此外，繼ITER項目之後，還計劃建造核聚變原型反應堆。
三菱重工還將支持聚變DEMO反應堆的設計和開發。
ITER項目是什麼？
開展核聚變能源實現的科學技術論證。
國際項目：
參賽的七個地區分別是日本、歐洲、美國、俄羅斯、韓國、中國和印度。
ITER 正在法國聖保羅萊迪朗斯建設中。
這次的結果：
超導線圈對於 ITER 來說絕對是必不可少的。
ITER 的等離子體約束需要高精度和高磁場（12 特斯拉）。
因此，開發使用鈮錫超導體的超導線圈至關重要。
保持超導狀態運行：
它必須在-269攝氏度的極低溫度下運行。
需要一種能夠承受極低溫度的特殊不銹鋼結構材料及其製造技術。
ITER的TF線圈：
這是世界上有史以來最大的鈮錫超導線圈。
QST 和 MHI：
2005年，日本QST開始研究TF線圈製造技術。
自2012年起，三菱重工就開始參與TF線圈的聯合生產。
QST將作為ITER項目的日本國內組織促進採購活動。
鈮錫超導繞組：
兩家公司共同開發了一種高精度纏繞鈮錫超導體的技術。
此外，採用特殊不銹鋼作為結構材料，以克服極低溫度下的耐用性。
此外，我們還設計了一種抑制焊接變形的製造方法。
結果，我們成功製造了ITER所需的高精度TF線圈。