電裝：為 Lilium Jet 提供電機！
ー 驚訝於“4kg/100kW”！ –
電裝
霍尼韋爾國際
2022 年 5 月，
百合公司採用了“聯合開發的電動飛機電機”。
被百合採用：
它將安裝在由德國公司 Lilium 開發的 eVTOL“Lilium Jet”中。
美國喬比航空“S4”：
豐田投資的美國 Joby Aviation
“S4”是基於其規格值和飛行性能的 eVTOL 空中出租車的“最愛”。
eVTOL“百合噴氣機”：
推力偏轉型 eVTOL“Lilium Jet”
7座，續航里程250km以上，規格值高。
每台機器安裝 30 個電機。
目標是在2025年獲得型式認證。
喬比航空“S4”：
“S4”是5座，續航里程240km。
百合噴氣機的特點：
管道式電動矢量推力 (DEVT)
開發了自己的推進系統。
襟翼部分：
安裝了30個管道風扇（螺旋槳放置在管道內的結構）。
脫掉：
放下襟翼以垂直上升，然後抬起襟翼進行水平飛行（圖 2）。
管道風機方法：
普通螺旋槳不僅產生推進方向的氣流，而且產生正交方向的氣流。
管道風扇系統提高了飛行效率。
當然，噪音也降低了。
涵道風扇電機：
開發的涵道風扇：
驅動它的電機是由電裝和霍尼韋爾共同開發的。
每個管道風扇一個電機。
30 台將安裝在一台 Lilium Jet 中（圖 3）
通過支持空氣冷卻可以簡化冷卻機制。
顯影電機結構：
它重約4kg，輸出功率為100kW。
它由定子機構和轉子機構組成。
日經交叉科技 (xTECH)
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02128/00007/
Denso : Fourniture de moteurs pour Lilium Jet !
ー Surpris à “4kg/100kW” ! –
Denso
Honeywell International
Mai 2022,
“Moteur électrique développé conjointement pour avion électrique” a été adopté par Lilium.
Adopté par Lilium :
Il sera installé dans l’eVTOL “Lilium Jet” développé par la société allemande Lilium.
US Joby Aviation “S4”:
Joby Aviation, basée aux États-Unis, dans laquelle Toyota investit
“S4” est le “favori” de l’eVTOL pour les taxis aériens en fonction de ses valeurs de spécification et de ses performances de vol.
eVTOL “Lilium Jet”:
Déviation de poussée type eVTOL “Lilium Jet”
Il a une valeur de spécification élevée avec un 7 places et une autonomie de 250 km ou plus.
30 moteurs sont installés par machine.
Il vise à obtenir la certification de type en 2025.
Joby Aviation “S4”:
Le “S4” est un 5 places avec une autonomie de 240km.
Caractéristiques de Lilium Jet :
Poussée vectorielle électrique canalisée (DEVT)
A développé son propre système de propulsion.
Partie rabat :
30 ventilateurs de conduit (une structure dans laquelle l’hélice est placée à l’intérieur du conduit) sont installés.
Décoller:
Abaissez les volets pour monter verticalement, puis relevez les volets pour un vol horizontal (Figure 2).
Méthode du ventilateur de conduit :
Les hélices ordinaires génèrent un flux d’air non seulement dans le sens de la propulsion mais également dans des directions orthogonales.
Le système de ventilateur de conduit améliore l’efficacité du vol.
Bien sûr, le bruit est également réduit.
Moteur de ventilateur canalisé :
Ventilateur canalisé développé :
Le moteur qui l’entraîne a été développé conjointement par Denso et Honeywell.
Un moteur pour chaque ventilateur canalisé.
30 seront installés dans un Lilium Jet (Fig. 3)
Le mécanisme de refroidissement peut être simplifié en prenant en charge le refroidissement par air.
Structure du moteur de développement :
Il pèse environ 4 kg et produit 100 kW.
Il se compose d’un mécanisme de stator et d’un mécanisme de rotor.
Nikkei CrossTech (xTECH)
Denso: Bereitstellung von Motoren für Lilium Jet!
ー Überrascht bei “4kg/100kW”! –
Denso
Honeywell International
Mai 2022,
„Gemeinsam entwickelter Elektromotor für Elektroflugzeuge“ wurde von Lilium übernommen.
Von Lilium adoptiert:
Es wird in das eVTOL „Lilium Jet“ eingebaut, das von der deutschen Firma Lilium entwickelt wird.
US Joby Aviation “S4”:
Das in den USA ansässige Unternehmen Joby Aviation, in das Toyota investiert
„S4“ ist aufgrund seiner Spezifikationswerte und Flugleistung der „Favorit“ von eVTOL für Flugtaxis.
eVTOL “Lilium Jet”:
Schubumlenkung Typ eVTOL „Lilium Jet“
Es hat einen hohen Spezifikationswert mit einem 7-Sitzer und einer Reichweite von 250 km oder mehr.
Pro Maschine sind 30 Motoren verbaut.
Ziel ist es, die Musterzulassung im Jahr 2025 zu erhalten.
Joby Aviation “S4”:
Die „S4“ ist ein 5-Sitzer mit einer Reichweite von 240 km.
Eigenschaften von Lilium Jet:
Geführter elektrischer Vektorschub (DEVT)
Eigenes Antriebssystem entwickelt.
Klappenteil:
30 Kanalventilatoren (eine Struktur, bei der der Propeller innerhalb des Kanals platziert ist) sind installiert.
Abheben:
Senken Sie die Klappen ab, um vertikal aufzusteigen, und heben Sie die Klappen dann für den Horizontalflug an (Abbildung 2).
Kanallüftermethode:
Gewöhnliche Propeller erzeugen einen Luftstrom nicht nur in Antriebsrichtung, sondern auch in orthogonalen Richtungen.
Kanallüftersystem verbessert die Flugeffizienz.
Natürlich wird auch das Rauschen reduziert.
Impellermotor:
Entwickelter Impeller:
Der Motor, der ihn antreibt, wurde gemeinsam von Denso und Honeywell entwickelt.
Ein Motor für jeden Impeller.
30 werden in einem Lilium Jet verbaut (Abb. 3)
Der Kühlmechanismus kann durch unterstützende Luftkühlung vereinfacht werden.
Aufbau des Entwicklungsmotors:
Es wiegt etwa 4 kg und leistet 100 kW.
Es besteht aus einem Statormechanismus und einem Rotormechanismus.
Nikkei Cross Tech (xTECH)
DENSO,
Honeywell
Co-Develop E-Motor for Lilium’s All-Electric Jet The e-motor for the Lilium Jet consists of a rotor and stator, weighing approximately 4 kg and having an output of 100 kW.
The rotor and stator
are uniquely designed to meet the small size and low weight necessary to achieve Lilium’s performance goals.
This proprietary,
high-performance system,
on which the Lilium, Honeywell and DENSO teams have already been working for nearly two years,brings exceptional performance and reliability with zero operating emissions typically associated with commercial jet engines.