日本：將台積電吸引到日本的目的：
-為什麼現在吸引台積電的“兩代滯後工藝”？ –
吸引台積電的真正目的：
現在吸引台積電有什麼意義？
日本擁有世界第一的汽車製造商。
世界排名前10位的汽車製造商有3家公司。
針對日本汽車行業：
在日本，有 550 萬工人從事汽車行業。
該行業仍在增長。
“日本比德國和美國有更大的增長潛力。”
一大觀點是自動駕駛。
向下一代汽車的演變：
自動駕駛需要什麼？
CMOS傳感器，
使用激光雷達
毫米波傳感器。
這三個是“感應前方的遠距離和汽車周圍的 360 度”。
當然，您還需要一個傳感器來生成 3D 地圖。
相機的重要性：
對數字的壓倒性需求是相機。
由於模塊單價低，將安裝多個攝像頭。
車載半導體零件：
“汽車中最重要的是可靠性和溫度保證。”
“芯片落後兩代”是最好的：
為什麼用‘二代延遲進程’就可以了？
需要汽車中使用的半導體部件的長期可靠性。
“需要明確的是，小費需要持續 10 年。”
無需小型化車載半導體：
“如果你試圖長時間保持芯片的可靠性，那麼小型化就是一個敵人。”
“汽車不需要先進4納米工藝的計算能力”
接線壽命至關重要：
但為什麼，
芯片上的鋁線是
厚度越薄，越
芯片的壽命越來越短。
這就是為什麼我想在一定程度上保持半導體佈線的厚度。
溫度保證的重要性：
不僅長期（可靠性），而且溫度保證。
一般消費半導體：
普通人用的最高加60℃。
即使使用MOS數字，它也是+ 85°C。
芯片耐熱性更高：
以汽車為例，還是110℃、130℃、125℃。
保修高達 150°C：
最近，有150°C的說法。
對於 SiC 功率半導體，可以保證 150°C。
小型化技術是一個障礙：
“使用小型化技術的半導體”“溫度升高時會流出洩漏電流”，
“它會影響芯片的壽命。”
落後兩代恰到好處：
在落後兩代的潔淨室中，尖端大約為 10 到 20 nm。
儘管如此，它可能是汽車行業中最先進的。
與智能手機的區別：
智能手機是：
沒有由電機驅動的部件。
人機交互和計算能力很重要。
車是：
由於對方是電機，所以有控制權。
這意味著人們操作它。
半導體質量和可靠性比高速性能更重要。
–記錄我的技術
https://logmi.jp/tech/articles/326513
Japon : Objectif d’attirer TSMC au Japon :
-Pourquoi attirez-vous maintenant le “processus de décalage sur deux générations” de TSMC ? –
Le véritable objectif d’attirer TSMC:
Quel est le sens d’attirer TSMC maintenant ?
Le Japon est le premier constructeur automobile au monde.
Les 10 premiers constructeurs automobiles mondiaux sont 3 entreprises.
Cibler l’industrie automobile japonaise :
Au Japon, 5,5 millions de travailleurs travaillent dans l’industrie automobile.
L’industrie est toujours en croissance.
« Le Japon a plus de potentiel de croissance que l’Allemagne et les États-Unis.
Un grand point de vue est la conduite autonome.
Évolution vers les véhicules de nouvelle génération :
De quoi a-t-on besoin pour la conduite autonome ?
capteur CMOS,
Avec LiDAR
Capteur à ondes millimétriques.
Ces trois “détectent de longues distances devant et à 360 degrés autour de la voiture”.Bien sûr, vous avez également besoin d’un capteur pour la génération de cartes 3D.
L’importance de la caméra :
Le besoin irrésistible de chiffres est la caméra.
Étant donné que le prix unitaire du module est faible, plusieurs caméras seront installées.
Pièces semi-conductrices embarquées :
“La chose la plus importante dans une voiture est la fiabilité et l’assurance de la température.”
“Deux générations derrière les puces” est le meilleur :
Pourquoi est-il acceptable d’utiliser le “processus différé de deux générations” ?
La fiabilité à long terme des pièces semi-conductrices utilisées dans les automobiles est requise.
“Pour être clair, le pourboire doit durer 10 ans.”
Pas besoin de miniaturiser les semi-conducteurs embarqués :
“Si vous essayez de conserver longtemps la fiabilité de la puce, la miniaturisation est plutôt un ennemi.”
“Les voitures n’ont pas besoin de la puissance de calcul des 4 nanoprocessus avancés”
La durée de vie du câblage est primordiale :
Mais pourquoi,
L’aluminium câblé sur la puce est
Plus l’épaisseur est fine, plus
La durée de vie de la puce est de plus en plus courte.
C’est pourquoi je veux garder le câblage semi-conducteur épais dans une certaine mesure.Importance de l’assurance de la température :
Non seulement à long terme (fiabilité), mais aussi garantie de température.
Semi-conducteurs grand public :
Ceux utilisés par les gens ordinaires sont au plus 60 ℃.
Même avec le MOS numérique, il fait +85°C.
La résistance à la chaleur des copeaux est plus élevée :
Dans le cas d’une voiture, c’est encore 110 ℃, 130 ℃, 125 ℃.
Garantie jusqu’à 150°C :
Depuis peu, on parle de 150°C.
Pour les semi-conducteurs de puissance SiC, une garantie à 150°C est possible.
La technologie de miniaturisation est un obstacle :
“Semi-conducteurs utilisant la technologie de miniaturisation” “le courant de fuite s’écoule lorsque la température augmente”,
“Cela affecte la durée de vie de la puce.”
Deux générations derrière, c’est juste :
Dans une salle blanche qui a deux générations de retard, la pointe est d’environ 10 à 20 nm.
Pourtant, c’est probablement le plus avancé de l’industrie automobile.
Différences avec les smartphones :
Le smartphone c’est :
Aucune pièce n’est entraînée par un moteur.
L’interface avec les gens et la puissance de calcul sont importantes.la voiture est:
Puisque l’autre partie est un moteur, il y a contrôle.
Cela signifie que les gens l’exploitent.La qualité et la fiabilité des semi-conducteurs sont plus importantes que les performances à haute vitesse.
–Log Me Tech
Japan: Ziel, TSMC nach Japan zu holen:
-Warum ziehen Sie jetzt den “Zwei-Generationen-Verzögerungsprozess” von TSMC an? –
Das wahre Ziel, TSMC anzuziehen:
Was bedeutet es jetzt, TSMC anzuziehen?
Japan hat den Autohersteller Nummer eins der Welt.
Die Top 10 der Automobilhersteller der Welt sind 3 Unternehmen.
Ausrichtung auf die japanische Autoindustrie:
In Japan sind 5,5 Millionen Arbeitnehmer in der Automobilindustrie tätig.
Die Branche wächst weiter.
“Japan hat mehr Wachstumspotenzial als Deutschland und die Vereinigten Staaten.”
Ein großer Blickwinkel ist das autonome Fahren.
Evolution zu Fahrzeugen der nächsten Generation:
Was wird für autonomes Fahren benötigt?
CMOS-Sensor,
Mit LiDAR
Millimeterwellensensor.
Diese drei “spüren lange Distanzen voraus und 360 Grad um das Auto herum.”Natürlich benötigen Sie auch einen Sensor für die 3D-Kartenerstellung.
Die Bedeutung der Kamera:
Das überwältigende Bedürfnis nach Zahlen ist die Kamera.
Da der Modulpreis niedrig ist, werden mehrere Kameras installiert.
Fahrzeuginterne Halbleiterteile:
“Das Wichtigste in einem Auto ist Zuverlässigkeit und Temperatursicherheit.”
„Zwei Generationen hinter Chips“ ist das Beste:
Warum ist es in Ordnung, den „Zwei-Generationen-verzögerten Prozess“ zu verwenden?
Die langfristige Zuverlässigkeit von Halbleiterteilen, die in Automobilen verwendet werden, ist erforderlich.
“Um es klar zu sagen, die Spitze muss 10 Jahre halten.”
Keine Notwendigkeit, Halbleiter im Fahrzeug zu miniaturisieren:
„Wenn man versucht, die Zuverlässigkeit des Chips lange zu erhalten, ist die Miniaturisierung eher ein Feind.“
“Autos brauchen nicht die Rechenleistung fortschrittlicher 4-Nanoprozesse”
Die Lebensdauer der Verkabelung ist von größter Bedeutung:
Aber warum,
Das auf dem Chip verdrahtete Aluminium ist
Je dünner die Dicke, desto mehr
Die Lebensdauer des Chips wird immer kürzer.
Deshalb möchte ich die Halbleiterverdrahtung einigermaßen dick halten.Bedeutung der Temperatursicherung:
Nicht nur langfristige (Zuverlässigkeit), sondern auch Temperaturgarantie.
Allgemeine Verbraucherhalbleiter:
Die von normalen Menschen verwendeten sind höchstens plus 60 ℃.
Selbst mit MOS digital sind es +85°C.
Chip-Hitzebeständigkeit ist höher:
Bei einem Auto sind es immer noch 110℃, 130℃, 125℃.
Garantie bis 150°C:
Neuerdings ist von 150°C die Rede.
Bei SiC-Leistungshalbleitern ist eine 150°C-Garantie möglich.
Miniaturisierungstechnologie ist ein Hindernis:
„Halbleiter in Miniaturisierungstechnik“ „Leckstrom fließt ab, wenn die Temperatur steigt“,
“Es beeinflusst die Lebensdauer des Chips.”
Zwei Generationen dahinter ist genau richtig:
In einem zwei Generationen zurückliegenden Reinraum beträgt die Spitze etwa 10 bis 20 nm.
Dennoch ist es wahrscheinlich das fortschrittlichste in der Autoindustrie.
Unterschiede zu Smartphones:
Das Smartphone ist:
Es gibt kein Teil, das von einem Motor angetrieben wird.
Schnittstelle zu Menschen und Rechenleistung sind wichtig.Auto ist:
Da die andere Partei ein Motor ist, gibt es Kontrolle.
Es bedeutet, dass Menschen es bedienen.Halbleiterqualität und -zuverlässigkeit sind wichtiger als Hochgeschwindigkeitsleistung.
– Log Me Tech