索尼：拆解“Airpeak S1”（第1部分）：在日本开始4级
-全部自主研发，实现理想-
索尼集团：
索尼集团向多旋翼无人机市场发起了挑战。
第一架无人机“Airpeak S1”于 2021 年 11 月中旬开始发货。
“空峰S1”
「Airpeak S1」
这架带有 4 个旋翼的无人机。
索尼全尺寸无反光镜，
配备单反相机“α系列”，
实现了世界上最小的飞机。
“Airpeak S1”的特点：
飞机不包括电池的重量约为3.1公斤，
包括云台在内的有效载荷为2.5kg，
最大起飞重量约为7公斤。
“Airpeak S1”用户：
为视频创作者开发。
您可以拍摄前所未有的动态影像。
我们还致力于开发工业应用，例如基础设施检查和测量。
实现高运动表现：
与现有无人机相比，目标是实现更高的运动性能。
从悬停到达到80km/h的速度需要3.5秒。
最大上升/下降速度为7m/s/4m/s，
最大角速度为180°/s等。
升/降、反转响应高。
另一个特点：
即使在 GNSS 无线电波无法到达的室内或桥下，您也可以稳定飞行。
配备多个立体摄像头和传感器。
以高精度估计自己的位置/姿势。
实时识别周围空间。
行业领先的定位精度：
启用 GNSS，
当视觉位置有效时，
水平和垂直悬停精度为±10厘米。
“Airpeak S1”的开发：
开发始于2018年春季，历时三年完成。
飞机设计就更不用说了
螺旋桨和马达，
处理器等
许多零件是内部开发的。
这是因为市售零件无法达到目标性能。
“Level 4”在日本开始：
“第 4 级”将于 2022 年 12 月左右开始。
将取消对包括城市地区在内的第三方的非目视飞行禁令。
它还支持市场的高速增长。
进行拆解工作：
-2021 年 10 月下旬-
拆卸工作在位于港区的索尼集团总部进行。
您可以通过查看图 5 轻松了解它，其中列出了 Airpeak S1 的拆解部件。
多旋翼机型，如 Airpeak S1
与固定翼无人机相比
硬件配置简单，
该飞机易于操作。
内部开发零件的实施：
第一个，
我检查了安装了多少索尼内部开发的零件。
这一次，我们在内部开发了 ESC（Electric Speed Controller）算法（图 6）。
ESC（电动调速器）：
高加速性能成就的背后
可以在低转速下产生高浮力的螺旋桨，
轻量化高扭矩无刷电机，
此外，它们受到最佳控制。
实现的相机、传感器、处理器：
第二个是
我检查了实现了多少摄像头、传感器和处理器。
内置感应装置：
5路立体摄像头：
带有内置 CMOS 图像传感器的立体相机被放置在 5 个方向（前、后、左、右、下）。
内置感应装置：
里面，
它有许多内置的IMU（惯性测量单元）、红外测距、地磁、气压、温度、GNSS接收器等。
日经交叉技术 (xTECH)