朝鲜导弹：大部分重型卡车是在国外制造的：
-大型TEL的维护和运营能力薄弱-
朝鲜导弹发射：
2022年，朝鲜多次发射导弹。
朝鲜导弹的特点：
其中许多可以在“TEL（运输机竖立发射器）”上移动。
很难“在发动攻击之前检测到 TEL 并中和攻击”。
过往案例：
二战德国“V-2”，
海湾战争中的伊拉克“飞毛腿导弹”，
即使确保了空中优势，也很难阻止导弹发射。
朝鲜导弹的弱点：
朝鲜导弹有两个主要弱点。
第一个
大型 TEL 不能自由移动。
第二
朝鲜缺乏电话维护和运营能力。
首先是路况：
朝鲜的“TEL规模和路况”与此有很大关系。
朝鲜电话：
“朝鲜的TEL有5轴卡车、11轴重卡、履带车。”
中远程导弹的总长度为 20 m：
可以覆盖日本的中远程导弹
8轴到11轴的TEL全长20m以上，可以通过的道路极其有限。
大型电话的操作：
“保持平坦的道路和发射点，管理物流设施”是必不可少的。
“目前，我们别无选择，只能在基地周围移动。”
“敌人基础攻击能力”的必要性：
即使你不能摧毁 TEL 本身
攻击基地道路和附属设施就够了，
可以显着降低导弹力量。
二是TEL制造能力：
TEL 好像是一个简单的卡车底盘，
洲际弹道导弹重约80吨，加上TEL的重量，轻松超过100吨。
汽车行业需要制造和维护这种超重型卡车。
朝鲜工业强国：
即使朝鲜的工业强国可以制造导弹，它也无法制造 TEL 卡车。
所有 TEL 卡车都是进口汽车。
联合国安理会第 1874 号决议条例：
向朝鲜出口导弹和导弹部件
它受到联合国安理会 2009 年 6 月 12 日第 1874 号决议的监管。
当然，可以转换为 TEL 的卡车也符合条件。
Hwasong-14 (KN-20) 在这里：
2012年4月15日，纪念金日成诞辰100周年的阅兵式。
安装在 8 轴 TEL 上的洲际弹道导弹“Hwasong-14”（KN-20）已经出现。
中国卡车
“WS51200”
原来，朝鲜TEL是以“湖北三江航天员万山特种车”为原型的。
从机舱的外观可以清楚地看出相似之处。
白俄罗斯卡车
马兹
原“湖北三江航天员万山专车”隶属于“白俄罗斯卡车MAZ”。
WS51200 采用 MAZ 技术。
美国公司
康明斯
搭载700马力的柴油发动机和Kumins的KTTA19C700涡轮增压器。
最大载重量为80t，可实现前三轴和后三轴的转向，相对于它的尺寸来说，它的转弯很小。
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