飞机制造业的重要主题/先进技术
重要关键字：
1。耦合方式：装配自动化，自动化，减少铆钉，增加锁紧螺栓
2。结构类型：一体化结构（三维形状）
– 加工：5轴加工中心，复合机，水射流切割
– 粘合：与碳纤维复合材料（一级结构，机翼和机身，二级结构）整合
粘接：高压釜法，RTM法，VaRTM法，拉扭法，热压法
– 焊接工艺：激光焊接，摩擦焊接
-3D印刷：CMC成型：热喷涂（耐磨，防雷）
3.材料1：铝锂合金，可焊铝合金
3.材料2：碳纤维复合材料/ GLARE（铝箔和玻璃纤维布粘合的增强层压板）
3.材料3：钛 – 石墨
3.材料4：陶瓷复合材料（CMC）
3.成分5：用于添加剂制造的粉末
3.材料6：热塑性复合材料
4.其他：3D检测，无人机检测，IC-Tag，SmartFactory，CFRP回收
飞机制造业：日本先进技术发展趋势：波音/空中客车竞争加剧
波音空客：加强订单竞争
现在，支持飞机制造业的供应链之间的竞争正在加剧。
在未来20年，民用航空乘客需求预计每年平均增长4.5％，交付33,000架飞机。
未来，中小型飞机的发展趋势将继续下去。
美国波音公司：1月份，宣布宣布的民用飞机数量达到806架（2017年为763架），创历史新高。
法国空中客车：庞巴迪小型飞机在它的保护伞下，提供有史以来最大的718飞机。
至于波音公司，小型号“737 MAX”因坠毁而下降，尚未交付。
预计今年的数字将受到很大影响。
在两家公司之间的激烈竞争中，销售价格一直在下降。
这导致了对合作公司的强烈降低成本要求，并且正在敦促日本公司作出回应。
金属·3D打印机：金属增材制造技术
使用金属和3D打印机的添加剂制造方法。
每家公司都在进行验证，以建立生产系统。
钛铝和耐热合金：新合金加工
需要加工难以切削的材料，如轻质钛铝和耐热合金。
日本中小企业正在提出稳定的加工技术。
先进技术联盟：案例研究
堀口工程：大型杰克测试大楼（图）
Horiguchi Engineering正与海外发动机和维修设备制造商合作，以增加他们的存在。
4月，在成田工厂运行了一个专门用于在飞机检查和维修期间提升飞机的千斤顶测试设施。
已经开发出一种能够承受高达200吨载荷的液压测试装置，以支持中型到大型机器的千斤顶性能测试。
堀口工程：与德国水电合作
堀口工程株式会社于2013年与Hydro（德国：世界领先：大型配套设备）签订了航空设备材料的国内经销合同。
测试在内部使用水力千斤顶和维护技术进行，以确保可靠性。
在过去，有必要在维修后向德国发送千斤顶，这是昂贵且耗时的。
堀口工程：与美国普惠公司签订合同
安装在空中客车打击机“A320”系列等上的发动机签署“维修站许可协议”