丰田：发布燃料电池（FC）模块：空气/氢气供应，冷却/电源控制
-出售给第二代“ Mirai” FC产品运营商-
丰田汽车：
它于2月26日宣布，它将在2021年春季后开始向FC产品运营商销售燃料电池（FC）模块。
“燃料电池（FC）模块”：
第二代MIRAI的FC堆栈
空气供应，氢气供应，冷却，电源控制等
每个与FC系统相关的部分都紧凑地包装在一个包装中。
额定输出有两种类型，即60kW和80kW。
共有4种类型，垂直类型（TypeI）和水平类型（TypeII）2种。
FC系统模块化：
公共汽车，铁路和轮船的机动性
固定发电机等
我们的目标是让FC产品开发人员和制造商出于各种目的利用它。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/6c37edda73855b9717eb3f9dfea67974a7ca0644
丰田工业：整体开发了小型燃料电池系统并提高了氢的利用率
丰田工业：
我们已经开发了一种用于外部销售的小型FC系统，输出功率为8 kW。
它将出售为固定和便携式发电机，可用作应急电源。
力争在两年内将其推向市场。
开发了小型FC系统：
适用于小型流动性等
输出功率24 kW，
输出功率50 kW，
我们也在开发FC系统。
提供用于工程机械，农业机械，小型机动性等
从事FC叉车的Toyota Industries擅长小型化技术。
处理输出功率高达50 kW的区域。
对于压缩机和氢气循环泵：
内部FC堆栈已合并到压缩机，氢气循环泵等中。
它将与丰田模块一起进行系列开发。
新开关
Toyota Develops Packaged Fuel Cell System Module to Promote the Hydrogen Utilization toward the Achievement of Carbon Neutrality
Toyota
developed the FC module utilizing technologies it cultivated through its development of FCEVs over many years,
as well as the knowledge and expertise accumulated in a variety of usage environments around the world and utilized in the Mirai.
The following section
describes the specific features of the module:
Highly versatile product lineup and high installability
Excellent safety/reliability and support structure for peace of mind during use
Excellent basic performance (high output and economical efficiency)
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