🚖丰田普锐斯总理有突破性的热泵系统，
颠簸电力范围上升21％在冷暖气通常是全电动或插电式混合动力车辆的最薄弱点之一，因为在全电动模式下运行时，通常不能使用发动机的余热。
丰田普锐斯总理
电加热使用了电池的许多有价值的能量（高达几个千瓦小时的驾驶），这影响范围 – 主要是在小电池的汽车。加热座椅和方向盘是降低一般客舱加热的良好补充。
一些制造商使用热泵（反向空调），其能够将能量使用量降低两到三倍。
然而，热泵的效率在低温下降低，因此在0℃或-10℃下热泵不能提高效率（或不可用）。那时你最需要热量。
丰田已经升级了新型Prius Prime中的热泵系统，通过重新使用温蒸汽（从液体中分离出来并再次注入压缩机，绕过冷凝器），提高整体效率并延长温度的运行范围。