日本電產：印度最大新工廠開工
-2025年起生產電動汽車電機-
-印度汽車零部件企業最新動向-
我們將提供《每日自動車新聞》的文章摘要。
日本電產：
新工廠將建在印度卡納塔克邦的Hubli-Dharwad。
工廠奠基儀式舉行
Motion Energy事業總部在印度的第四個生產基地。
該公司將於2025年4月開始生產電動汽車電機。
新工廠規模
日本電產的新工廠是印度最大的工廠。
佔地面積12萬平方米。
總建築面積55000平方米。
到 2025 年 9 月，它將投資 45 億盧比（80 億日元）。
Nidec：6個製造工廠
將建立六個配備自動化設備的製造工廠。
電動汽車電機、發電機交流發電機、
它將生產驅動裝置等。
年產能未透露。
該公司的目標是到 2028 年底成為碳中和工廠。
https://www.netdenjd.com/articles/-/290369
汽車零部件製造商：連續投資印度
– 內需複蘇，軟件人才資源豐富 –
-與中國脫鉤，規避風險-
我們將提供《每日自動車新聞》的文章摘要。
汽車零部件企業：
汽車零部件企業正在加大對印度的投資。
日清紡 HD 和德國大陸：
日本和德國的合資工廠將於十月開始運營。
《日清紡綜合精密加工》：
我們生產用於汽車電子製動系統（EBS）和電子穩定控制系統（ESC）的閥塊。
這是Nisshinbo HD 在印度的第二個基地。
到2025年，年產能將增至250萬台。
三光合作用：
Sankosei 經營模具和樹脂零件。
我們已經開始在印度建設新工廠。
現有工廠將生產汽車內外飾件、保險槓等模具。
為古吉拉特邦的工廠分配土地以進行擴建。
新工廠將建在哈里亞納邦賈賈爾工業園。
印度的 ANAND 和頭彈簧：
ANAND 集團是一家印度汽車零部件製造商。
電力電子產品的頭部彈簧。
7月，它在哈里亞納邦開設了一個技術中心。
該公司將開發電動汽車充電器、逆變器以及電動摩托車和三輪車充電器。
2024 年，我們將把工程師人數增加一倍，達到 25 名。
與中國脫鉤：
印度的內需正在恢復過程中。 印度因其豐富的軟件人力資源而具有吸引力。
這是與中國脫鉤和規避風險的趨勢所致。
日本展示：
該公司已收到多家公司尋求技術支持和合資的詢問。
有機EL eLEAP：
該公司正在繼續就建設 eLEAP 產品工廠進行詳細討論。
先鋒：
該公司將在印度建立首批兩個研發基地。
聘請印度工程師：
該公司將開發車載信息娛樂系統和聯網汽車解決方案。
塔塔埃萊克西 (Tata Elexy) 和阿爾卑斯阿爾派 (Alps Alpine)：
與 Tata Elexy 合作開發車載軟件。
全球工程中心在 Tata Elexy 所在地開業。
該公司已聘請 50 名工程師來開發互聯技術和網絡安全等車載軟件。
中美衝突的影響：
中國已修訂並實施反間諜法。
作為降低風險努力的一部分，日本企業已開始關注印度。
日本《貿易白皮書》
他介紹了日本企業對中國的戒心。
越來越多的企業開始重視印度和東盟。
印度政府政策：
印度電氣化政策預計將帶來新的汽車零部件需求。
軟件開發對於 SDV（軟件定義車輛）變得非常重要。