日本磁悬浮制造商需要深入挖掘更多的方法。
NAGOYA – 经过10年的时间才能开放服务,日本铁路项目几十年来一直在准备好在艰巨的山脉之下深入其中,但隧道绝非是唯一的障碍这个高调的努力。从这里到东京,沿线磁悬浮火车线路征收土地,也将测试中日铁路及时完成的能力,可能增加估计5.5万亿日元(约合504亿美元)的建设成本。
日本磁悬浮制造商需要深入挖掘更多的方法。
NAGOYA – 经过10年的时间才能开放服务,日本铁路项目几十年来一直在准备好在艰巨的山脉之下深入其中,但隧道绝非是唯一的障碍这个高调的努力。从这里到东京,沿线磁悬浮火车线路征收土地,也将测试中日铁路及时完成的能力,可能增加估计5.5万亿日元(约合504亿美元)的建设成本。