三井E＆S：建立用于深水深度的立管粘结技术：4000至6000m深度的海床
三井物产集团/三井物产造船/第一热处理行业
第一热处理行业：
它是日本唯一的制造钻杆（专用于钻探石油，天然气，地热等）的制造商。
我们很高兴地宣布，三家公司已开始联合开发以建立深水立管连接技术。
日本专属经济区：专属经济区的底部
在日本专属经济区（EEZ）的底部
稀土
表层甲烷水合物，
砂层甲烷水合物，
海底热液矿床
富钴结壳
等等。
预期未来的发展将是纯家用海底资源。
稀土泥海床：
其中，稀土泥浆在海床中的深度为4000至6000m。
石油和天然气技术只能达到3000m的最大深度。
开发了新的立管：
特别是，立管技术（从船到海底）是深水深海石油和天然气开发中的最大挑战。
常规立管：法兰结构
接合方法采用“焊接到钢管末端的螺纹焊接法兰”。
因此，立管的总重量在深水中变得非常重。
换句话说，很难将立管从船上悬挂下来。
高强度立管：需要
近年来，可以减小深水板厚度的高强度立管的开发正在进行中。
但是，法兰连接的立管会降低圆周焊缝的韧性。
我们需要焊接性能来防止这种情况。
该立管：’精细配合接头’
另一方面，三井E＆S和第一热处理工业公司开发了“火焰连接”作为一种新的立管连接技术。
什么是“收缩配合”：
内径小于立管外径的短钢管（连接管）被加热而膨胀。
还有一种从连接管的两端插入立管，然后冷却并连接的技术。
如果使用缩口管作为立管连接方法，
连接管比法兰结构轻
连接管的长度可以在每个连接点轻松更改为最佳尺寸。
接头比法兰接头轻
此外，由于立管本身不具有周向焊缝，因此不需要焊接性能和疲劳性能。
换句话说，可以使用强度比标准立管（API 5L标准）更高的钢管，从而易于减轻重量。
这样，与传统方法相比，热缩配合可显着减少立管的重量。
这项技术可以将工作水深大大扩展到6000m。
“缩合加入”：确认的有效性
目前，我们已经对收缩配合的小尺寸样品进行了拉伸试验。
结果，我们能够确认收缩配合的有效性。
此外，我们目前正在准备对深度为6000m的立管的实际尺寸进行强度实验。
三井E＆S：
拥有立管行为模拟技术，并具有制造海上结构的广泛记录。
第一热处理行业：
我们为海上石油和天然气的钻井零件生产提供高质量的产品，为世界做出贡献。
新闻发布三井E＆S集团